カーデザイン総合スレ その84 (177ﾚｽ)
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1: (ﾜｯﾁｮｲ 637d-B0o4) 11/06(水)00:34 ID:U7nHwa0Z0(1) AAS
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ワッチョイ追加用テンプレ(↑3行)
コピペ用↓
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カーデザイン総合スレ その70
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省25
158(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6206-eZaq) 11/23(土)01:16 ID:QgGqtNiE0(3/3) AAS
>>157
悔しそうで笑うw
読解力なさそう。
159: (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-mQfQ) 11/23(土)01:25 ID:9llJmDGG0(4/4) AAS
>>158
そういうの不要です
160: (ﾜｯﾁｮｲ 6f6d-KrXD) 11/23(土)03:24 ID:1TmKEbC20(1) AAS
＞153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6206-eZaq) sage 2024/11/23(土) 00:05:43.43 ID:QgGqtNiE0
>>151
オマエ分かってないな。
実用車にウネウネした面とか小さいキャビンとか不要だって言ってんだよハゲ
まぁ言ってることは多少はわかるけど
複雑な造形な歴代ビートルや
意外とキャビンが狭いラングラーみたいな車もあるからな
153は嫌いとか必要ないと思うのは自由だが
それは好みの問題だろう
人それぞれ
161: (ﾜｯﾁｮｲ a3f8-BZ2z) 11/23(土)14:42 ID:s1loNE7i0(1) AAS
こんな車がほしい通勤に使いたい。
外装はCR-Z、THS 4気筒1.5lＨＶエンジンを水平対向にしてリアに置いて後輪駆動、駆動モーターを
前に乗せてAWD、2ドア＋ハッチバックで後ろは荷物載せれる空間確保、2シーターでWLTC30km。
内装しょぼくていいからいいからコスト下げ。EPBは欲しいけど左手ブレーキなら許容。ＡＴでシフトは
前後ハンドルかボタンで前のパネルにつける（トヨタの電気シフトはＮＧ）
助手席ウオークスルーできたらうれしい。
重量1t程度、130ps+90ps、電池容量は10Aぐらい。
ここまでで220万前後、あとオプションでPVMとアイサイトつんで250万ぐらい。
0-60?までの3秒間の加速を電気の静かさでできたら最高。
162: (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-VKFJ) 11/24(日)05:26 ID:NxGDQhjm0(1/2) AAS
ヘリテイジデザインのトヨタ車って言うとオリジンとトヨダAAを思い出すけど
今から思うとJZA80スープラも充分2000GTのデザインをオマージュしてたよね
当時は直線基調からの路線変更や肥大化したボディが批判されてたけど
163: (ﾜｯﾁｮｲ d76d-zwOW) 11/24(日)06:49 ID:HZZQ9+BH0(1) AAS
ロングノーズショートデッキに流線形のボディ
まぁわかるけど
個人的には先代86
86GTのほうが2000GTをオマージュしてると思うけどな
インパネ周りなんてまさにそれだし
フロントフォンダーの隆起した造形
テールランプの配色
加えてあまり言われてないけど
エクステリアはマセラティのギブリの要素を
パク・・オマージュしてると思う
164: (ﾜｯﾁｮｲ 1f1c-9CUL) 11/24(日)11:05 ID:Y7TT8YTK0(1) AAS
自社のオマージュなら現行Zはなかなか良く出来てる
誰が見てもZ30と分かる
でも自分はZ32～33を見てた世代だからどうも馴染無いw
165: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zwOW) 11/24(日)11:44 ID:2XcPSP7md(1) AAS
アルピーヌのA110なんて
上手くオマージュされてるし格好いいって称賛されてるな
まぁオマージュはそうだなと思うけど
個人的にはちょいブサじゃね？フロントマスクがって思うんだが少数派なのか
166: (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-VKFJ) 11/24(日)19:13 ID:NxGDQhjm0(2/2) AAS
ところがBMWMINIなんてまるで別物なのに未だに売れてる例もあったり
167: (ﾜｯﾁｮｲ 1784-1QY3) 11/24(日)23:50 ID:us9Yv8a00(1) AAS
今回のミニのデザインは酷い
まあBMWミニは最初以外全部酷いが
168: (ﾜｯﾁｮｲ d727-TzeS) 11/25(月)08:47 ID:gUxrexyX0(1) AAS
最初のやつはたしかに現代版ミニという感じはした
169: (ﾜｯﾁｮｲ bfe3-vBaR) 11/25(月)09:23 ID:HCheLqLT0(1) AAS
ミニは世代が進むたびに溶けて垂れて来たよな
170: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-cb57) 11/25(月)09:45 ID:rexuHAGAM(1) AAS
VWもRRビートルを復活させればいいのにFFだったからな
171: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-W30O) 11/25(月)16:05 ID:LRHKi1cBa(1/2) AAS
確かにRRは特別感があるな。ルノートゥインゴやiミーブはそれだけで興味がわく。
RRでボンネット空けて荷物出し入れする様子がカッコイイ。
172: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-W30O) 11/25(月)16:05 ID:LRHKi1cBa(2/2) AAS
確かにRRは特別感があるな。ルノートゥインゴやiミーブはそれだけで興味がわく。
RRでボンネット空けて荷物出し入れする様子がカッコイイ。
173(1): (ﾜｯﾁｮｲ d76d-zwOW) 11/25(月)18:27 ID:hs8IMznn0(1) AAS
拘りを持って造ったとしても
それに客が答えるとは限らないと思うけどな
現行MINIやチンクがFFなのに
売れてないかと言えばそうでもないだろう
可愛い、意外と荷物乗るとかキャンバストップがとかに注目してて
RRかどうかなんて気にしてる層はおそらくごく僅か
スポーツカーやスーパーカーは拘っても良いと思うけどね
多分911がFRになったら離れる人間は多いだろう
まぁコルベットはMRになって販売好調なんだっけか
個人的にはZ06やFRのZR1の方が魅力的だけどな
174: (ﾜｯﾁｮｲ 9f34-8iP7) 11/25(月)20:26 ID:61WEwzB00(1) AAS
>>173
は？
オリジナルのミニもFFだが。
モノを知らないなら黙ってろよ。
175: (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-TzeS) 11/26(火)08:50 ID:y8GCU+ID0(1) AAS
ヘリテージデザインはMCで変更する必要ないんではないかと思うんだけどそうもいかないのかな
176(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-hCSs) 11/26(火)09:28 ID:5xM3WbTX0(1) AAS
N-ONEは中身はフルモデルチェンジしたけどボディパネルはキャリーオーバーというのをやったな
177: (ﾜｯﾁｮｲ 978d-vBaR) 11/26(火)09:50 ID:0lj6fV2X0(1) AAS
>>176
あれはどのくらいキャリーオーバーなんだろう
ショッピングセンターで二台並んでたんで見比べてたらバンパーはもちろんボンネットもルーフパネルも違ってたのに全体的に同じに見える
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