【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part46 (649ﾚｽ)
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267(1): (ﾜｯﾁｮｲ f6c6-dT8p) 12/06(金)14:34 ID:i3Wvvf9r0(1) AAS
そんなこと言ったら電子制御バリバリの最新カー乗れ！命は金では買えないから車選びはケチるな！って言ってるのと一緒だよ？
268: 警備員[Lv.5][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 2411-NCMT) 12/06(金)14:42 ID:VJudtzYB0(1/3) AAS
ピレリのアイスコントロールから、自社中国工場製造になったんだっけ？
それまでは日本のOEMだったかな。
269: (ﾜｯﾁｮｲ 6657-Iz5q) 12/06(金)15:00 ID:RppVZNDS0(2/2) AAS
タイヤのフジのヨコハマとオートバックスのアジアンそんなに値段変わらんよ。大きさにもよるんだろうが
270: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-B0bI) 12/06(金)15:03 ID:UepUmfouM(1) AAS
>>250
45扁平メトリコだけどタイヤ代だけで6万以上するで
271: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c12a-v/k2) 12/06(金)15:22 ID:Jpfcy3uC0(2/2) AAS
2023年11月にヤフショ買った1年落ちのメトリコ、225/60R18 新品 4本 送料込みで44,700円6,800ポイント付与だった
実質1本1万円以下は安かったわ
272(1): (ﾜｯﾁｮｲ 73e1-Q86W) 12/06(金)15:32 ID:91SludWh0(2/3) AAS
>>267
雪道でも最適に制御してくれる車なんてあるの？
273: 警備員[Lv.6][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f04d-NCMT) 12/06(金)15:35 ID:gZvZTNFu0(1) AAS
安いな、羨ましい。
去年の今頃に出来立ての235/60R18を買ったけど、15000/本位出してたよ・・・
274(4): (ﾜｯﾁｮｲ ae12-dT8p) 12/06(金)15:39 ID:mY4oy/a30(1) AAS
>>272
オンボロ軽自動車よりかは最新鋭のベンツやbmwのsuvは強いだろ
275: (ﾜｯﾁｮｲ 73e1-Q86W) 12/06(金)15:47 ID:91SludWh0(3/3) AAS
>>274
具体的にベンツやBMWは何て機能で制御してるの？
276: (ﾜｯﾁｮｲ 180b-LqNa) 12/06(金)15:48 ID:wiSSrpkk0(1/2) AAS
>>274
軽い車はブレーキが効きやすいのよね
重いSUVは何をやっても止まらない事がある
277(1): 警備員[Lv.1][苗警] (ﾜｯﾁｮｲ 2411-NCMT) 12/06(金)15:49 ID:VJudtzYB0(2/3) AAS
物理法則は曲げられないよね。
278: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-XNB0) 12/06(金)15:52 ID:B5a3+TQdM(1) AAS
イエローハットのプラスティバアイスPB02の正体ってIG30ですかね？
279: (ﾜｯﾁｮｲ 9b8a-ZRyA) 12/06(金)16:12 ID:fPir6KQO0(1) AAS
>>277
左側だけブレーキかけるとか人力じゃできないだろ
280: 警備員[Lv.3][苗警] (ﾜｯﾁｮｲ 2411-NCMT) 12/06(金)16:29 ID:VJudtzYB0(3/3) AAS
何を言ってるのだろう？
タイヤのグリップ限界は超えられない。
車両は軽い方が良いということを言ってる。
DSCやらTRCを否定はしてないけど？
ただ、物理法則は越えられないよと言ってるだけ。
機械（電装含む）が人間の操作能力を越えることはあるよ、けど、それは自分は触れてない。
機械のリアの左右片側だけブレーキ掛けて、車両のベクトル方向を変えるのとか凄いよね。
ただ、タイヤのグリップ限界の中での話。と言いたいだけ。、
281: (ｴﾑｿﾞﾈ FF70-ZRyA) 12/06(金)16:37 ID:3pRrkG+pF(1) AAS
だから人力じゃそういう細かい制御ができないんだから限界まで使い切れないんだよ、一番弱いところが限界超えた時点で終わる
282: (ﾜｯﾁｮｲ 8466-f9HD) 12/06(金)16:39 ID:H7/IzqM40(1) AAS
この流れはいつもの
高級SUVより俺の軽のほうが上
283: (ﾜｯﾁｮｲ 5f49-mghG) 12/06(金)17:20 ID:wguXZpk40(2/2) AAS
軽で高度な電制でタイヤコントロールしてくれる車種ってあるん？
車重軽くて2モーターで制御してくれるノートオーラ辺りが現状の最適解なんだろうか
284(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7d3c-ZRyA) 12/06(金)17:29 ID:lmK79rGI0(1) AAS
制動距離とコーナリングは軽いほうがいいけど発進は重い方が食いつくぞ。
あと積もった道はタイヤがでかいほうが安定してるし、単純に重い軽いだけじゃ語れないよ。
285: (ﾜｯﾁｮｲ 8a87-f9HD) 12/06(金)17:31 ID:8l3Mt6ut0(1) AAS
限界の低いほうが雪道では安全なのだ
とボロい軽のオーナーが言ってますが自分は違うと思います
286: 警備員[Lv.35] (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-/1iu) 12/06(金)17:58 ID:/yi3mGCAr(2/2) AAS
>>266
凄い事言うね
「素人ぼんやり運転」でもひたすら破綻せず安全に、ってのがブリザックのコンセプト。
車をぼんやり運転されたら恐ろしくて恐怖だわ
雪道に不慣れなら車に乗るな
ひどい渋滞作った挙げ句にスタックされて自衛隊に災害出動要請とかされたらたまらん
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