[過去ﾛｸﾞ] AT限定免許は、廃止しろ Part 85 (1002ﾚｽ)
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240: 12/12(木)17:26 ID:0sk2JP4O(1) AAS
全車速対応ACC付いているけど殆ど使わないぞ
車間をロングに設定していると頻繁に割り込みされるし、割り込みされるといきなり減速する
マニュアルならウインカー出した時点で「あこいつ入ってくるな」とわかるから予め減速するけど、ACCはそれができない
あと停止時間が長いと勝手に切れて再度設定するかアクセル踏むかで、結局流れのいい高速ぐらいしか使えねえ
あと関係ないけど階段使う人は体力あるか健康のためじゃねｗ
241: 12/12(木)17:29 ID:ZSvkUsPO(7/19) AAS
停止時間が長いと切れるのは古いモデルか
サイドブレーキが機械式のもの。
レヴォーグは10年前の初期モデルからちゃんとしている。
242: 12/12(木)17:30 ID:ZSvkUsPO(8/19) AAS
現行アクアは停止時間が長くてもACC解除されない
243: 12/12(木)17:30 ID:foPwEmPJ(1) AAS
90年台はABSにトラコン等の車体制御の技術の採用が増えた時代だけど
例の事故率のグラフを見ると、MT車は事故率が減少傾向に推移してるけど
AT車は時代に逆らって事故率が上昇しているという異常事態、そのため2000年台から更に安全装置の増えていったんじゃねーの
244: 12/12(木)17:30 ID:6p2xP4pQ(1) AAS
ママーママー
＞渋滞ガー！
＞ＭＴ厨ガー！
＞コロコロガー！
＞コロ助ガー！
データー
245(1): 12/12(木)17:32 ID:ZSvkUsPO(9/19) AAS
今も常磐道と東名の上りは大渋滞
マニュアル車は大変ね
ご苦労さま
246: 12/12(木)17:36 ID:ZSvkUsPO(10/19) AAS
X（ツィッター）で、いろは坂の大渋滞にマニュアルのGRヤリスで巻き込まれたオーナーが書いてたな。
いろは坂渋滞にマニュアル車は懲り懲りと。昭和はその苦労があたりまえだった。
全車速対応ACCなんて無かった。
247: 12/12(木)17:45 ID:0YtzaMLr(1) AAS
怠惰で声がデカイ、キチガイ限定にメーカーが折れて
それに引きずられた可哀相な普通の人々
それが日本の現状
248: 12/12(木)17:46 ID:yR9VlLqz(1) AAS
>>245
安心してください
普通免許もAT車に逃げてます
249(1): 12/12(木)17:47 ID:1V00ZNHm(3/6) AAS
AT限定制度が導入される前はAT車とMT車の事故率は僅差だけど
導入された年を境にMT車が低下、逆にAT車は高くなっていったで数年で事故率は２倍という結果
250(1): 12/12(木)17:49 ID:ZSvkUsPO(11/19) AAS
>>249
それで令和の今はどうなってるのかな？
公的機関作成のデーターまだ？
251: 12/12(木)17:53 ID:1V00ZNHm(4/6) AAS
最新のデータが国土交通省が持っているだろうな公開していないだけで
でなければ、アクセル踏み間違え防止装置の義務化がAT車だけが対象とはならんからな
（AT車の事故が多い）
252: 12/12(木)17:56 ID:TbL8IGJL(1/4) AAS
乱暴者、無法者MT乗りは人殺し
乱暴者、無法者MT乗りMT車全盛の昭和は交通事故死者数は
一万人以上
AT限定が増えた令和は
三千人未満
253: 12/12(木)18:08 ID:TbL8IGJL(2/4) AAS
MT免許とMT車があまりにも人を殺し過ぎるので
AT免許とAT車を増やした結果
事故死者が激減
254: 12/12(木)18:13 ID:1V00ZNHm(5/6) AAS
交通事故死傷数の減少は「今調べれば」すぐわかるだろ？
道路交通環境の整備
交通安全思想の普及
安全運転の確保
車両の安全性の確保
道路交通秩序の維持
救助・救急体制の整備
シートベルト着用率の向上
飲酒運転の厳罰化
255: 12/12(木)18:21 ID:TbL8IGJL(3/4) AAS
乱暴者、無法者MT乗りは人殺し
乱暴者、無法者MT乗りMT車全盛の昭和は交通事故死者数は
一万人以上
AT限定が増えた令和は
三千人未満
256: 12/12(木)18:26 ID:TbL8IGJL(4/4) AAS
安全だと言い張る。安全なはずの
MT免許とMT車では
減らせてないのは明白
257(1): 12/12(木)19:33 ID:Sqcy5AYa(1/3) AAS
>>237
長い渋滞でしんどくなる人＝普通の事が出来なくなる人＝免許を与えちゃいけない人
258(1): 12/12(木)19:39 ID:Sqcy5AYa(2/3) AAS
>>250
令和になっても運痴は運痴だろ？
年号が変わると運痴が改善されるのかい？
だったら数年ごとに年号変えて運痴を減らすといいね
259(1): 12/12(木)19:59 ID:8sGJevxk(1) AAS
令和になれば限定のヘタクソが改善されてるのを期待したり
事故率の比較でAT車のほうが2倍なのに、昭和の交通事故死者数が多かったのはMT車のせいとか
妄想や妄言にも程がある
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