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111: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/18(水) 11:34:00.87 ID:yF95Ltwd

「ホンダしか日産は救えない」　でもホンダは[日産の大きな荷物]をどう扱う？　日産とホンダ統合協議を読み解く　
2024年12月18日 / ビジネス
https://bestcarweb.jp/news/business/1069942
https://news.yahoo.co.jp/articles/581b7494eb68ea1057524127aa0751139e6d01eb/comments

日産とホンダが経営統合へ向けて協議に入ると一部報道が入った。日産とホンダが傘下に入る持ち株会社を設立し、経営資本を集中するという。経営統合となれば販売台数規模は世界3位になるが、肝心なところは業績がどう上向くか。現状の2社がたとえ経営統合したところで、どのように舵を取るのか？　速報から一歩踏み込んでお届けしよう。

文：国沢光宏

■「日産の大きな荷物」をホンダはどうするのか？

「ホンダが日産を傘下に置くのでは」という記事を私のWebで2024年8月20日に書いている（国沢氏の記事）。
(日産がホンダの子会社になるというウワサが出てきた。今のままだとそうなると考えていい　2024年8月20日 　https://kunisawa.net/?p=69860)
その時点で日産の発行株式の51％を買おうとすれば約8550億円。株価下がった今なら約6250億円となる。ホンダの時価総額は6兆7800億円なので、会社の価値としちゃ10分の1。

十分可能だと思う。そんなことから「ホンダが日産を買うかもしれない」という内容になった。実際、日産を救えるの、ホンダくらいしかない。 10月16日にも「ホンダが日産を買う」という記事を書いた（国沢氏の記事）。
（日産、社員の多くが「このままだとホンダ傘下になりそうです。外国人は全て辞めてもらいたいです」　2024年10月16日　https://kunisawa.net/?p=70877）

この時は、ホンダの社内留保が10兆円あることも紹介。日産を立て直すには今後最短で3年程度5000億円規模の投資が必要ながら、ホンダであれば何とかなる。すでにホンダや日産の社員の間でもこの件は話に出る状況になっていた。

ただ日産には大きな大きな荷物がある。一般メディアなら「日産の闇」と書くような内容です。何か？　3つあると思う。一つは改革の障壁。今の日産を変えようとすれば当然ながら経営陣の刷新が必要。なかでも高給取りの皆さんにお引き取りいただくしかない。

けれどどうやら様々な契約などあり、追い出せないようなのだ。だからこそ財務をガタガタにした張本人が中国担当になったり、アメリカを失敗させた人を日産全体の財務担当にしたりするなど、理解出来ない起用になる。 二つ目は投資ファンドの存在。いわゆる「物言う株主」と言われる投資家だ。

続く

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/111

115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/18(水) 13:26:10.20 ID:yF95Ltwd

参考まで

日産とホンダの「統合」報道をいったん整理
2024年12月18日 / ビジネス
https://bestcarweb.jp/news/business/1070034
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9d7e2e9b16f258bf3d373a66b862367ff2a8142/comments

2024年12月18日早朝、「ホンダ・日産統合へ」という記事が出た。これを契機に各社いっせいに関連報道が続いている。現時点（18日AM10:30）での最新情報を整理してお届けしたい。

文：ベストカーWeb編集部

イカ抜粋

【ベストカー編集局長の解説と見解】

日産とホンダは今年（2024年）3月に電撃的な会見を開いて「協業へ向けた検討を開始する」と発表、8月に進捗について二度目の会見を開き「包括的な協議をしつつ、ワーキンググループを作ってさまざまな分野で（協業することで）一緒にやったほうが成果が上がることが分かった」とし、車載ソフトウェアの規格統一やバッテリーの調達、ICE（内燃機関車）からHEV、PHEVまで含む技術や車種の相互提供まで、踏み込んだ協議が進んでいることが明らかになった。

加えてこの二度目の会見で三菱自動車もこの座組みに加わることが明らかになった。

この会見の時点ですでに記者から「資本参加や経営の一部統合」についての質問があり、日産内田誠社長、ホンダ三部敏宏社長ともに、あらゆる可能性を否定しない、との旨を語っている。

何が言いたいかというと、今朝の報道は（いま表に出ている情報を見るかぎりにおいて）2024年8月時点の見解を更新する内容ではない。

いっぽうで日産、ホンダ、三菱自ともに、協業については「スピードを重視する」と語っており、あくまでメドではあるが「今年度中（つまり2025年3月いっぱいまで）になんらかの成果を」と言っていて、この年末年始に具体的な動きがある可能性もある。

協業に向けた話し合いが進んでいることは間違いない事実であり、「組めば成果が上がる分野がいくつもある」というところも間違いないので、あとは「いつ、なにがどこまで発表されるか」という状況が続いているわけだ。
（なお本報道を受けて日産自動車の株価は18日の市場取引開始から急上昇中。340円/株から1時間半で412円/株まで21.1%上昇しています）

情報が更新されればすぐに精査して報じる準備を整えつつ、（ベストカーが言うのも心苦しいですが…）初期報道に踊らされ過ぎないよう注意したい。

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/115

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