★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (121ﾚｽ)
上下前次1-新
102: 12/18(水)05:02 ID:QqnJANXo(1) AAS
原付一種なんてパワーがないデナイノ
二倍以上のスペックの110がいいデナイノ
か
こんなのが原付改造のショップやってたんだからそりゃ店もつぶすわな
103: 12/18(水)05:30 ID:XpBdzexZ(2/2) AAS
雉センセはバイク屋もウナゴ屋もライター業の朴李もデチューンが得意ﾃﾞﾅｲﾉwww
104: 12/18(水)05:43 ID:kQUAhSw3(1) AAS
車検当日にヘルメットが割れているのを指摘されて
代わりのヘルメットを探して右往左往するのも
十分カッコ悪いと思うんですが
105: 12/18(水)05:56 ID:dwMMhuKy(1) AAS
事前整備や部品確保をロクにせず初日リタイアした老醜お爺ちゃんをディスってはイケマセン（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
106: 12/18(水)07:42 ID:i4kteKf7(1) AAS
>>101
また予想が外れたことを棚に上げて三部社長の人格攻撃を嬉々として始めるんだろうな
107: 12/18(水)07:45 ID:w1uD7RcV(1) AAS
事情通のセンセなら当然、今回の情報は掴んでいたんですよね？
突然の速報に右往左往したりしませんよね？
108: 12/18(水)08:09 ID:uKaxWESy(1/2) AAS
そりゃセンセイは各社お偉いさんの愚痴を直接聞けるみたいですから今回の件も当然耳に入ってる筈でしょう
109: 12/18(水)09:32 ID:r2IKsJbp(1) AAS
ヒョウンカごときに内部事情をゲロっちゃうようなコンプライアンス意識が無い社員は
どのみち人員整理の対象なのではﾅｶﾛｳｶ
110: 12/18(水)11:27 ID:yF95Ltwd(1/4) AAS
2024-12-17 22:07:34
ハイブリッド車、冷え性のため冬場はヒーターの効くのが遅くて弱い！ 副作用で燃費もダウン！
2024年12月17日 [最新情報]
http外部ﾘﾝｸ:kunisawa.net
ハイブリッド車に乗っている人は、最近の冷え込みで「ヒーターの効きが悪い」と感じていることだろう。ハイブリッド車、エンジンの熱効率良いため、なかなか暖まらない。特にエンジン負荷の小さい街中の走行だと、暖まった後でもヒーターの効きが弱い。しかも10分くらいのチョイ乗りは、暖まる前についてしまう。ヒートヒーター無しのハイブリッド車、凍えます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112170.jpg
ノアは寒いっす！
加えて冷間時にオートエアコンをオンにすると、暖気のためエンジン回転を上げる。したがって燃費も悪化してしまう。暖まらないワ燃費悪くなるワで、厳しい修行になる。どうしたらいいか？ 10分くらいの距離ならエアコンはオフのまんまガマンするのみ！ シートヒーター無しのハイブリッド車であれば、電気毛布や床マットなどいかがか？ 冷たいハンドルはグローブで。
もう一つの手がラジエターを半分くらい覆うこと。ラジエターのサイズは、酷暑の日に全開で走ってもオーバーヒートしないよう決められている。冬場、普通に走っていると（高速道路も含む）、完全にオーバークール。高価なハイブリッド車には「ラジエターシャッター」という、冷えているときはラジエターに寒風が当たらないようなシャッターが付いている。
ラジエターシャッター無しのハイブリッド車で「寒い！」と感じているのなら、とりあえずラジエターに当たる風の量をプラ板など使い半分くらいの減らしてみたらいい。私の経験値だと冬場なら半分覆っても全く問題なし。心配なら3分の1でもいい。最近のクルマはオーバーヒート気味になると警告灯付くので、そしたら外せばよろしい。不安なら「ラジエターシャッター」でググって見て頂きたく。
111(2): 12/18(水)11:34 ID:yF95Ltwd(2/4) AAS
「ホンダしか日産は救えない」 でもホンダは[日産の大きな荷物]をどう扱う？ 日産とホンダ統合協議を読み解く
2024年12月18日 / ビジネス
https://bestcarweb.jp/news/business/1069942
https://news.yahoo.co.jp/articles/581b7494eb68ea1057524127aa0751139e6d01eb/comments
日産とホンダが経営統合へ向けて協議に入ると一部報道が入った。日産とホンダが傘下に入る持ち株会社を設立し、経営資本を集中するという。経営統合となれば販売台数規模は世界3位になるが、肝心なところは業績がどう上向くか。現状の2社がたとえ経営統合したところで、どのように舵を取るのか？ 速報から一歩踏み込んでお届けしよう。
文：国沢光宏
■「日産の大きな荷物」をホンダはどうするのか？
「ホンダが日産を傘下に置くのでは」という記事を私のWebで2024年8月20日に書いている（国沢氏の記事）。
(日産がホンダの子会社になるというウワサが出てきた。今のままだとそうなると考えていい 2024年8月20日 http外部ﾘﾝｸ:kunisawa.net
その時点で日産の発行株式の51％を買おうとすれば約8550億円。株価下がった今なら約6250億円となる。ホンダの時価総額は6兆7800億円なので、会社の価値としちゃ10分の1。
省6
112: 12/18(水)11:34 ID:yF95Ltwd(3/4) AAS
>>111 続き
■ホンダが不利な動きもなぜ統合を協議？
日産の発行株式のどの程度を持って居るのか不明ながら、オアシス・マネジメントは香港。エフィッシモ・キャピタル・マネージメントがシンガポールの投資ファンドであり、どちらも株価低迷している企業の株を購入し、モノを言う株主になって介入。
値上がりしたら手放して売却益を取る。この扱いが難しい。 三つ目に株価。ホンダが日産を傘下に置くとなれば、当然ながら株価は跳ね上がる。今回のニュースが流れたのは12月18日の早朝。当然ながらこの記事を公開した12月18日のマーケットが9時30分に開けば、日産の買い殺到になると思う。
日産の株価はストップ高になる可能性すらあります。本日ホンダが否定しなければ、株価はさらに上がっていく。その時点でホンダが51％を買おうとすれば高額になります。 総合して考えると、ホンダが日産を引き受けるのなら普通の経営者であれば、経営破綻してからにすると思う。
省3
113: 12/18(水)12:29 ID:uKaxWESy(2/2) AAS
昼飯食いながらちらっと見たニュースではホンダのシャチョサンが歯切れ悪く話してましたがセンセのお話と全然違うようでしたがね
114: 12/18(水)13:19 ID:O71g0NBC(1) AAS
>>111
>私のWebで2024年8月20日に書いている
>10月16日にも「ホンダが日産を買う」という記事を書いた
「ワテクシの予言が当たった！」みたいな事ほざいてますが、こんな事言ってましたよね？
外部ﾘﾝｸ:kuruma-news.jp
>現時点の話合いだと、どうやら電池とeアクスル（モーターから駆動軸までのアッセンブリー）、そしてコネクテッドくらいの範囲と考えれば良いと思われます。
>そこから踏み込むのはかなり難しいと考えます。というのも、クルマ作りになればお互いの社内要件や言語（CAN）を譲り合わなければならないからです。
115: 12/18(水)13:26 ID:yF95Ltwd(4/4) AAS
参考まで
日産とホンダの「統合」報道をいったん整理
2024年12月18日 / ビジネス
https://bestcarweb.jp/news/business/1070034
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9d7e2e9b16f258bf3d373a66b862367ff2a8142/comments
2024年12月18日早朝、「ホンダ・日産統合へ」という記事が出た。これを契機に各社いっせいに関連報道が続いている。現時点（18日AM10:30）での最新情報を整理してお届けしたい。
文：ベストカーWeb編集部
イカ抜粋
省9
116: 12/18(水)13:50 ID:5F2NOh/z(1) AAS
今、株相場下がってるからその相場で安く買い占めるのだ！
ケーザイヒョーロンカさんって天才だね！
117(1): 12/18(水)13:54 ID:i+pLyOQP(1) AAS
>ヒートヒーター無しのハイブリッド車、凍えます。
もしかしてシートヒーターと打ちたかったか打ったつもりかな
118: 12/18(水)14:06 ID:jg1xv4px(1) AAS
>初期報道に踊らされ過ぎないよう注意したい。
>初期報道に踊らされ過ぎないよう注意したい。
>初期報道に踊らされ過ぎないよう注意したい。
ぷっ
119: 12/18(水)14:16 ID:oQaqffp7(1) AAS
文：ベストカーweb編集部
ってどこまで信用していいのかどうか
120: 12/18(水)14:36 ID:rxh03VGD(1) AAS
>>117
さりげなく江戸っ子アピールかも？
121: 12/18(水)15:03 ID:xrVFZaLh(1) AAS
両者で持ち株会社を作るって話なのに、過去の過去のホンダが日産を買う？記事で喜んでんの？
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