[過去ログ] ★ヘルメットは割れドラシャは折れ@チャンゲキング国沢759★ (1002レス)
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228: 12/20(金)21:16 ID:rpRshkB1(2/2) AAS
違うメーカーで2台買って同じ対応なら商慣習が変わったと考えるのが健全なカコ良い消費者ではナカロウカwww
昭和茹で蛙で野暮な芋野郎にしても程が有るデナイノ!!
229(2): 12/20(金)21:23 ID:U2zr6Z7b(4/7) AAS
ホンダの新型ハイブリッドがすごい! しかも新開発!! 今のハイブリッドより圧倒的に楽しかった!!!
2024年12月20日 / 試乗記
https外部リンク:bestcarweb.jp
https://news.yahoo.co.jp/articles/78c63058c81aea0d92da9a722c0269c771d6d996/comments
ホンダはなんと2Lハイブリッドを積んだプレリュードのほかに、1.5Lハイブリッドも用意していた。しかも1.5Lエンジンは新開発という気合のいれよう。この1.5Lハイブリッド、e:HEVを搭載したヴェゼルに乗ってみた!
■小型車用1.5L e:HEVは新開発エンジンだった!
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/12/20160343/cf5a1596776e14fa60bf867754f0a4dc.jpg
新開発の小型車用1.5L e:HEVを積んだヴェゼルに試乗
ホンダ三部敏宏社長は社長就任半年後、カーボンニュートラルへのアプローチに対し「Hondaはエンジンをやめることを選んだ」と発言したけれど、ちゃっかり改良型ハイブリッドの開発を行っており、それを搭載する新型プレリュードの試作車に乗ったら楽しくてびっくりという記事を書いた。実はそれ以上に「なんだよ!」という状況になっているということをお伝えしたいと思う。
省8
230(1): 12/20(金)21:23 ID:U2zr6Z7b(5/7) AAS
>>229 続き
■新型1.5L e:HEVエンジンを積んだヴェゼルに試乗
味見といきましょう。Dレンジをセレクトして走り出すと、あらま! 40km/hくらいまでエンジン掛からない。ハイブリッドに乗ったことのある人ならわかって頂けるだろうけれど、モーターで走り出した後、エンジンが掛かった時に「う~ん」という気分になる。超滑らかで静かなモーター走行から、賑やかなエンジン併用モードになるためだ。エンジン掛からなきゃいいのに、と思う。
ということをホンダの開発陣も感じており「なんとかしたい!」。そこでエンジンの始動速度を上げている。タイヤなどからの騒音レベルが高まった時点で滑らかに火を入れるということ。日産e-POWERもこの手の対策を行っているけれど、ホンダの新開発1.5L e:HEVはノートよりさらに高い速度でエンジンを掛けにいく。滑らかだし、エンジン始動時のガッカリ感も大幅に少ない。
続いて「まるでクロスレシオのマニュアルギアのような走り」(詳細は新型プレリュードの記事でご覧ください)を狙うS+モードを試す。味付けの方向性は新型プレリュードと同じなのだけれど、1.5L e:HEVは新開発ということで、2L e:HEVより熟成度合いがやや低い感じ。このあたりは気にしないでおく。ホンダの開発者はこちらのほうが“やんちゃ”と言っていた。
省5
231: 12/20(金)21:39 ID:M0YTDvzt(1) AAS
>>200
トヨタの不正はあんだけ必死になってアクロバット擁護したクセに、日産やホンダはフロアマットやナビの所のフタ(笑)如きでここまでこき下ろすんだね。
なんかホント凄いな。精神異常者としか思えない。
232: 12/20(金)21:41 ID:K/KsCsPf(1/2) AAS
>>200
純正なしで別のやつ後付けするならむしろ蓋なんていらないデナイノ
商用バンって普通の乗用車とは違うブブンってあるかと思いマフけど、商用車の契約は約100台中の何台あったんすかね
営業さんもAIさんもエスパーぢゃないんですし、こっちが聞かないと出てこない情報ってあるデナイノ
とか思って調べてたら興味深い情報が出てきマシタが、とりあえず24時間ですかね
233: 12/20(金)22:01 ID:kQQVWFxx(4/4) AAS
オーディオレスでメクラ蓋が無いのはメーカーの責任だけど、
フロマットが無いのは頼まなかった人(orディーラー)の責任でしょ
どこのメーカーの車を買ったって、フロマットは標準で付いてきませんよ
234: 12/20(金)22:26 ID:bz/kgTVl(1) AAS
>>200
クニサワクンのお買い物は駄文日記の自虐ネタだよねwww
補助金チューチューに夢中で大穴にハマってファビョーンw
昭和脳でフロマットカットが値引きと通じずファビョーンw
これからは充電ケーブルレスオプションよりもホンダの大穴のほうをトボすべきだね!
235(1): 12/20(金)23:09 ID:a83HdDob(1) AAS
フロアマットにしても付けてやったら付けてやったで、こんなのなら一万でも二万でも値引きの方が良いとか言い出すのがこの手の輩
236: 12/20(金)23:17 ID:+fxR2sSo(1) AAS
ナチュラル・ボーン・クレーマー
237: 12/20(金)23:33 ID:K/KsCsPf(2/2) AAS
>>235
実際ご自身がマットだの愛車セットだのはトヨタの販売戦略に乗せられるだけ、社外品を買って浮いた分は他の趣味の物にでも回しましょうとか著書で同じようなこと主張されてマシタね…
238(3): 12/20(金)23:42 ID:U2zr6Z7b(6/7) AAS
2024-12-20 22:16:44
アル/ヴェルにPHEV追加。同時に510万円のアルファード・ハイブリッドも登場! 売れそうです
2024年12月20日 [最新情報]
https外部リンク:kunisawa.net
以前から話題になっていたアルファードとヴェルファイアのPHEVが発表された。パワーユニットはRAV4やハリアーのPHEVと兄弟になる。177馬力のエンジンをメインとし、18.1kWhのリチウムイオン電池を搭載する。システム出力も306馬力で同じ。電気自動車としてのカタログ航続距離は73kmと、軽いRAV4より若干短い。
https画像リンク[jpg]:kunisawa.net
ミニバンの場合、駆動用電池の搭載場所に苦労するけれど、上手に工夫しキャビンスペースを減らさないようにしている。同時にバッテリー搭載スペースを守るためボディ構造を強固にしていることだろう。現行モデルでボディ剛性を高めているけれど、一段と上質な乗り心地なると思われる。電気だけで走っているときは快適かと。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112207.jpg
グレードは最上級の6人乗りエクゼクティブラウンジのみ。1065万円になる。同じグレードのハイブリッドより183万円高。さすがにトヨタもたくさん売れるとは考えていないらしく、月販目標200台と控えめ。ただハイブリッドのエクゼクティブラウンジが中古車市場で1000万円超えになったこともあるため、想定外のオーダーを受けるか?
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112205.jpg
省1
239: 12/20(金)23:48 ID:U2zr6Z7b(7/7) AAS
>>238
2024-12-20 22:20:53 改鼠
旧:パワーユニットはRAV4やハリアーのPHEVと兄弟になる。177馬力のエンジンをメインとし、18.1kWhのリチウムイオン電池を搭載する。
新:パワーユニットはRAV4やハリアーのPHEVと兄弟と考えていいだろう。177馬力2500ccのエンジンを搭載。電気自動車モードは18.1kWhのリチウムイオン電池で前後のモーターを駆動する。
旧:一段と上質な乗り心地なると思われる。電気だけで走っているときは快適かと。
新:一段と上質な乗り心地なると思われる。電気だけで走っているときは快適かと。試乗が楽しみ。
旧:リセーバリューも大いに期待出来るだろう。
新:リセーバリューも大いに期待出来る。
240: 12/21(土)00:15 ID:j2pOL2U3(1) AAS
ヨタ最凶モデルが出たあまりの嬉ションにカイキュウもままならないなんてwww
241: 12/21(土)00:26 ID:pS6+HNT8(1) AAS
モンスターカスタマー・国沢光宏
242: 12/21(土)05:20 ID:VW9kgu/s(1) AAS
EVなのに「エンジン回す」って表現が…
243: 12/21(土)07:12 ID:I5jGLpGE(1) AAS
>>238
>売れそうです
>さすがにトヨタもたくさん売れるとは考えていないらしく、
主義主張もそうだが一つの記事の中でもこの一貫性のなさ
小学生並みの作文力だな
これでモノ書きで食っていこうと考える図々しさよ
244: 12/21(土)08:04 ID:9hU6jCog(1/2) AAS
>>222
最近の車はナビを取り付けるのが前提になってきているので車両側ハーネスに車速信号やサイドブレーキ信号やバックランプ信号が最初から来ている物が増えている
だからその辺のピンアサインまで対応したハーネスを用意すればそれこそポン付けで社外品も付く
ピンアサインまで対応したハーネスを用意するのに一番簡単な方法は純正の取付キットに入っているハーネスを流用する事
あとN-VAN e:ではどうなっているか知らないけど車種によってはステアリングスイッチの変換ケーブルとかバックカメラの入力ケーブルとかTVアンテナの入力ケーブルも取付キットに含まれてる場合があるので
それを流用すれば後付けするにせよ大幅に手間が省ける場合が多い
あと取付金具(ブラケット)だけど、画面サイズによらずナビの本体部分は2DINの標準サイズというケースも多いので
これも取付キットを流用すれば手間が省ける場合が多い
スピーカーも本体はレスオプションでいいけど、ハーネスだけは引いておいてくれないと後付けするには大変な手間になる
で、そこら辺の情報はディーラーに直接聞くのが一番早いし確実
省2
245: 12/21(土)09:15 ID:QH52ExDK(1/2) AAS
ボルト・ナットを逆付けしちゃう機械オンチのクニサワクンは
聞いても理解できないと思われマフ
246(1): 12/21(土)09:21 ID:7keymkdA(1) AAS
そもそもなんで嫌な思いしてまでディーラーで車買ったんだろう
8丈島()で使うなら現地のモータースに頼むとか懇意の車屋に頼むとかいろいろ手段はあるだろ
あーそういうのはアレですかw
247: [何だよ、じゃねえよ無知が] 12/21(土)09:26 ID:1RiG8CXI(1/4) AAS
>>229-230
2024-12-21 08:22:27
何だよ! ホンダ、小型ハイブリッド車用の1500ccエンジンを新規開発していた!
2024年12月21日 [試乗&解説リポート]
外部リンク:kunisawa.net
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