★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (527ﾚｽ)
★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/
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317: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 07:16:44.39 ID:abU2QJXW 2000円ぽっちの部品くらいサービスしろデナイノ！ とAI相手にわめきます http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/317
318: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 08:20:19.89 ID:P+cy31Pj 「2000円の用品をサービスして」という交渉するのは勝手なんだけど、それを断られたので「じゃあ装着しなくていいです」で成約しといて 納車時に「本当に付いてないとはどういうことだ！！」って文句言うのはシンプルに頭おかしいのよ…… しかもそれをあたかもメーカーに非がるかのように「日本を代表する自動車評論家」を謳う自身の公式サイトで流布するという、完全にヤクザの所業 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/318
319: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 09:14:33.41 ID:MMvFEayH 今やオーディオレスで使う人なんてほとんどいないんだから、 ほぼ取り外され廃棄される部品を製造ラインで付けるほうが無駄だと思いマフ ねえ、自称環境保護意識が高いヒョウンカさん？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/319
320: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 09:38:40.96 ID:JeiuDHyS 「n-van用純正CDチューナー」は40件の商品が出品されており、直近30日の落札件数は4件、平均落札価格は1,430円でした。 メクラブタするくらいならこっちの方が良いんじゃね？ って考える人は「大穴あけといて」っていうわけでな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/320
321: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/23(月) 11:55:57.69 ID:UEDiDWK4 雉センセには自動車がハレの商品なので乗らずにガレージに飾り餅みたいに置くﾃﾞﾅｲﾉwww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/321
322: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/23(月) 12:06:35.52 ID:UEDiDWK4 ナビやオーディオの表示と操作位置は所謂レイアウトの一等地なので盲蓋より物入れにするのが遊び心とセンスの有る車乗りﾃﾞﾅｲﾉ!! 雉センセは盲蓋に国沢ネットのステッカーを貼りそうで同乗者は目眩を起こすのではﾅｶﾛｳｶw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/322
323: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 12:15:56.27 ID:aUdNMtR1 雉センセイに盲蓋はちょっと読めないのでは？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/323
324: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 12:46:52.64 ID:P7l2uT2v も…盲蓋… http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/324
325: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [相変わらず馬鹿だなコイツ] 2024/12/23(月) 13:43:28.24 ID:dPdN6VdM 2024-12-23 11:43:04 ホンダ398万台＋日産337万台＝735万台で世界3位になる？ 99％ならんでしょ！ 2024年12月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=71837 多くのメディアはホンダと日産が一緒になれば735万台規模になり、729万台のヒョンデ／起亜を抜いて3位になると報じている。足し算が成立すると考えているらしい。ちなみにステランティスは、かつてビッグ3と呼ばれたクライスラーや、フランスを代表するプジョー／シトロエン、イタリアの雄であるフィアット、ドイツのオペルといった14社がまとまった。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112232.webp 2023年の世界販売台数は618万台だ。2019年時点でどうかとなれば、大合併前のFCAとPSAなどステランティスを構成する14社を合計すると791万台だった。4年で173万台（約2割）も落としてしまった。なぜか？ ステランティスを構成する14社の車種や、得意とする市場が完全にバッティングしており、いわゆる共食いしてしまったからに他ならない。 例えばプジョーもシトロエンもフィアットもオペルも、メイン市場は欧州。しかも売れ筋はBセグとCセグに集中している。こなると「別個に開発したら効率悪い」と、ステランティスになってから全てのメーカーのプラットフォームを共通化してしまった。こきにきて出てくるモデルはいずれも個性が薄く、よく似ている。こうなるとお客は他に逃げていく。 欧州の場合、逃げたお客の受け皿になっているのはトヨタですね。トヨタがシェアを伸ばした。ホンダと日産はどうか？ メイン市場がアメリカ。売れ筋はDセグとDセグだ。カンペキにバッティングする。協業となれば、ホンダのハイブリッドを日産に供給したり、車種の兄弟化などすすめていくだろう。結果、ステランティスのようになってしまう。 もっと酷いか？ というのも2019年の世界販売台数は日産518万台。ホンダ493万台だった。この時点で併合していれば1011万台！ それが5年間で280万台程度台数を落としている。日産だけでなくホンダもジリ貧なのだった。ホンダと日産の併合で2025年は台数を伸ばすかとなれば、難しい。中国や欧州、アメリカ、新興国を含め低下は避けられまい。 車種の統廃合など始まると、一段と競争力を失う。遠からず600万台を下回るだろう。経済の専門家の皆さんは「1000万台規模にならないと電子プラットフォームの投資に耐えられない」などと言うけれど（1000万台ないと競争力を持てないなら300万台のBYDが伸びる理由は？）、ホンダ／日産も遠からず規模が小さいと言うことになる。前途多難だ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/325
326: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 13:56:17.90 ID:Feh/LGu0 水は水素と酸素から出来ているから燃える！とはならんでしょ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/326
327: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/23(月) 14:09:29.64 ID:UEDiDWK4 ボッチの朝鮮人が８丈島に普通に行っても1年以上幸せになって無い現実をわきまえろﾃﾞﾅｲﾉwww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/327
328: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 14:48:18.27 ID:30bhxJlO >>325 なぁ、この画像って・・・ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/328
329: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 14:53:59.13 ID:QWgw2ybL 足し算が成立すると思ってなんか誰もいないだろうに。そういう規模だという話をしてるだけだろうが。 己が何も責任を取らないでも許されるようなクルクルパーだってことに早く気づけよ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/329
330: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 15:09:06.40 ID:JeiuDHyS ＞★日産を再建するのはモリゾウさんしかイマセン＠妄想爆発ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢758★ 日産の再建＝日産の販売台数が増えるってことだと思うが、 その場合トヨタの販売台数はどうなると思ってたの？ ＞得意とする市場が完全にバッティングしており、いわゆる共食いしてしまったからに他ならない。 モリゾウさんの努力ととトヨタの金で日産が持ち直す＝その分トヨタが売れなくなる、としか思えないが http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/330
331: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 15:52:37.63 ID:WTnLh8Nh まあうなぎとあなごを足したらどうなったかクニサワクンはよくご存知の筈ですよね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/331
332: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 16:23:23.33 ID:fm6+ueRn トヨタ車のオーディオスペースに大穴が空いてたり、 充電ケーブルがオプションだったら国沢くんは何と言うのだろうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/332
333: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [えっ待つんですか] 2024/12/23(月) 16:29:22.12 ID:dPdN6VdM 2024-12-23 14:19:30 ホンダと日産の統合、方向性は出た。順調なら日産がホンダに吸収されるカタチになるってことです 2024年12月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=71845 ホンダと日産の統合、道筋が見えてきた。ホンダと日産を傘下に置くホールディングスを立ち上げ、2026年8月にホンダも日産も株式上場を止めると言うことのようだ。2026年8月まで魅力的な新型車を出せない日産の業績回復などありえないため、その時点で一段とシオシオになっていると思う。現時点で日産の時価総額はホンダの10分の1。事実上の吸収ですね。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112235.webp となると朝の記事でも書いた通り日産の生産設備は過剰になる。九州工場など売却することになるだろう。もし鴻海がルノーが持つ日産株を買ったなら、地政学的なこともあり九州工場は鴻海のクルマを作ることになる（日産の工場で生産を請け負うか、鴻海に売却するか不明）。いずれにしろ縮小均衡策のため、両社を合わせた世界販売台数は大幅減かと。 流れとしてはクライスラーに近いと思う。1980年にクライスラーは900万台を販売していた。統合を繰り返した結果、今や200万台以下になっている。ちなみに株価を見ると興味深い。ホンダからすれば日産の資産を売ればいいため大損が無くなった。株価は上昇。日産の株価についちゃ上昇の余地無いと言うことなんだろう。頭打ちです。 日産をこんな状況にした経営陣だけれど、上場廃止の2026年8月以降はホンダが指名する経営陣になるらしい。逆に考えると、それまで内田さん以下、今の経営陣が舵を握ると言うことか？ だとしたら本当に酷いことになってしまう。もちろん引っこ抜かれることだってあるだろうし、ホンダが土壇場になって「統合や～めた！」と投げるかもしれない。 さらなる詳しい情報を待ちたい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/333
334: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 16:51:07.26 ID:WfR5jaMq 今日はやけにAIに描かせた画像を使ってるけど、雉の語彙力でこさえた呪文じゃこんなの絶対に出て来ないと思うのだがweb検索かけても雉ブログしかヒットしない… http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/334
335: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 16:58:50.26 ID:/HeTVcF0 何が、さらなる詳しい情報を待ちたい、だよ。新しくニュースになるたびに右往左往して感想文を書いてるだけじゃねえか。しかも理解できてないだろ？いい加減、評論家ごっこはやめとけよ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/335
336: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/23(月) 17:06:01.57 ID:JeiuDHyS ＞日産の生産設備は過剰になる。九州工場など売却することになるだろう。 もちろん、整備部門も売却、中の人も路頭に迷うんですよね？ 新卒新規採用とかもっての他じゃないですかね？ ちょっとは責任感じてますか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/336
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