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348: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/23(月) 21:39:06.94 ID:dPdN6VdM

「ホンダと日産の補完性は感じられない」カルロス・ゴーン元日産会長が“同日会見”で「見通し暗い」　新会社の舵取りはホンダが主導…経営統合に向け協議へ
フジテレビ　社会部　経済部
2024年12月23日 月曜 午後7:23
https://www.fnn.jp/articles/-/806244
https://news.yahoo.co.jp/articles/9994837a9382e5cf867530dbac404d0c9cea4f7b/comments

23日午後5時、ホンダと日産自動車が会見を開き、経営統合に向けて協議に入ることを明らかにしました。

ホンダ・三部敏宏社長：
両者取締役会の決議を経て、基本合意書を締結いたしました。

会見には、両社のトップに加え、日産と連合を組む三菱自動車の社長も参加。

経営統合が実現すれば、販売台数世界3位のグループが誕生。
グループのかじ取りはホンダが主導する見通しです。

この会見の2時間前、オンライン会見を行ったのが、特別背任などで起訴され保釈中、レバノンに逃亡した日産自動車の元会長カルロス・ゴーン被告です。

元日産自動車会長 カルロス・ゴーン被告：
日産に問題があるのは分かっている。

1999年、日産自動車の経営再建を託されフランス・ルノーから乗り込んだゴーン被告。
“コストカッター”の異名通り、大規模なリストラや工場閉鎖などを打ち出しました。

元日産自動車会長 カルロス・ゴーン被告（1999年10月当時）：
どれだけ多くの努力や痛み、犠牲が必要となるか、私にも痛いほど分かっています。

その後、日産の業績はV字回復し、リーダーとしての手腕がたたえられたゴーン被告。

しかし2018年、金融商品取引法違反の疑いで逮捕。
その後、特別背任などで起訴されました。

保釈された際、ゴーン被告は作業着姿に変装していました。
そして2019年の年末、プライベートジェットで中東レバノンに逃亡。
音響機器を運搬する際に使う大型のケースに身を隠しての逃亡劇でした。

あれから5年、ゴーン被告は古巣・日産とホンダが経営統合に向けて会見した23日、オンライン会見で思いを語りました。

元日産自動車会長 カルロス・ゴーン被告：
最初にパートナーシップや連携を行うときに見るのは、2社の補完性だ。ホンダと日産の補完性は感じられない。全く補完する物はない。同じ分野に強く、同じ分野に弱い。（この経営統合は）私にはあまり良くなく思える。

ゴーン被告は経営統合について、「見通しは暗い」と批判したうえで、自身が日産のトップにいた時代を振り返りました。

元日産自動車会長 カルロス・ゴーン被告：
（私がトップにいたとき）日産は成長し、雇用は増え、我々は一番の自動車メーカーだった。

日産とホンダの経営統合が進められる中、ゴーン被告が声を上げた理由について、自動車評論家・国沢光宏氏は「（ゴーン被告は）邪魔をしようという気はないと思う。むしろ日産を立ち直らせるのは自分しかいないと考えている。取りあえず口を出したいのが一番大きい。自分の存在感を見せたい」と話しています。

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/348

354: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [俺凄い！俺凄い！ドン引きっすわ] 2024/12/24(火) 07:58:41.09 ID:cAn6Qkbn

2024-12-23 22:52:16
角田選手、レッドブルのシートを確保出来なかったことが話題ながら、F1ってそんなモンです
2024年12月24日 [日々是修行]
https://kunisawa.net/?p=71852

モータースポーツは西洋人が考え出した、命を失うほど危険な遊びである。この遊びを日本人が発明出来たかと聞かれたら、100％無理だと思う。ちなみに「遊び」じゃないと言う人もいるだろうけれど、スポーツって遊びの意味です。そして今でも遊びの中心は西洋人である。だからこそ今までエンジンのお土産無しで勝てるF1のシートを得た日本人ドライバーは皆無。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112237.png
写真／HRC

これは海外でモータースポーツをやるとよ～く解る。私はWRCに出たり、アメリカでSCCAのレースに出たり、グレートレースに出たりしているため身体に染みてます。表向きはフレンドリィながら、壁を作られる。入れない。その間、向こうはコチラがどんなヤツらか見ている。単純に「好きなヤツらだね」と認めてくれたら、後はひたすらやさしい。

日曜日から始まるWRCだと土曜日くらいから対応が大きく変わる。もうハッキリ解るくらい仲間に入れてくれる。グレートレースの時は、毎晩泣きながら小さい小さいスバル360で苦労していたら、5日目にみんなから声を掛けられるようになった。終盤は喜多見さんなんか毎晩酒を飲まされ、大騒ぎでした。最後に日本人が貰ったことのない”賞”を二つも作ってくれたほど。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112236.jpg
写真／Haas

F1はさらに奥行きがある。特にホーナーさんはハッキリ角田選手を良く思っていないことが解る。だからこそ9月にこの件について書いた。
(ホンダとの関係を切ったレッドブルの凋落。トヨタがマクラーレンに接近。F1ウワサ話など　2024年9月4日　https://kunisawa.net/?p=70158)
ちなみにハースの小松監督はF1業界で初めて壁を越えた。私からすれば信じられない事件だと思う。
(ハースF1チームの監督に日本人が就任とな！　今年になって初めてのビッグニュースながら心底驚きました！　2024年1月12日　https://kunisawa.net/?p=66330)
それだけ小松さんの実力があるということです。実際、今年のハースは素晴らしい成績を残した。褒めても褒めても褒めたりない。

角田選手は小松さんのレベルに達していないということでもある。ただガッカリすることなどない。むしろ見返してやればよかろう。もはやホンダはレッドブルに対する情熱を失った。2025年に掛けるコストはムダだと私は思う。むしろホンダと仕事をしたかったニューウェイさんやアストンマーチンと良いチームを作る方向にパワー使いたい。そして角田選手が合流だ。

続く

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/354

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