★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (219ﾚｽ)
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144: 12/19(木)12:02 ID:e+yvk0x9(2/2) AAS
テレビでいつもの調子で毒吐いてバカっぽい口語体で喋ってみてほしいんだがねぇ
猫被りすぎだろ
145: 12/19(木)12:21 ID:JZYO8UQ1(1) AAS
被ってるのはヅラと9cm砲もデナイノ！
146: 12/19(木)12:59 ID:UDaZSRF7(1) AAS
最近まで三部さんは打率0.00()だったﾃﾞﾅｲﾉwww
雉センセは変わり身の早いﾌﾆｬﾁﾝ蝙蝠野郎ではﾅｶﾛｳｶ!!
147: 12/19(木)13:22 ID:y4MKvhWq(1/2) AAS
自サイトではここまで妄想ＯＫ
ベストカーではここまで妄想ＯＫ
テレビは妄想ダメ
区別してやってたらいやだなぁｗ
テレビでは「株（価）の話は絶対ダメ」って念を押されてると思うんだが（株価を誘導する効果がある）
国沢くんはそういわれて理解できるんかな
理解できるなら、自サイトでもやらないと思うんだが
148: 12/19(木)13:29 ID:NXrKTDoG(1) AAS
ひるおびに雉、直ぐにチャンネル変えた
149: 12/19(木)14:34 ID:vgoZ6yLv(1) AAS
今朝もTBSで政府の陰謀論を語ってた
150(1): 12/19(木)15:05 ID:p/p1hm+R(1) AAS
自動車評論家・国沢光宏氏 日産の現体制を強烈批評「致命的…なんでまだ残っているのか分からない」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sponichi.co.jp
＞番組では、日産の歴史などを紹介。その中で、国沢氏は
＞「ゴーンさんが立ち直らせましたよね。その後に失脚をして、それからまた日産の悪い病気である中で権力争いが始まるわけですよ」と指摘。
＞そして、「次に西川（さいかわ）さんという人が次を引き継いだんですけど、この人も失脚して、その後にまた権力争いがあって今の社長（内田誠氏）になったんですけど、
＞この方はもともと日産の人でもないし、車のこと、あんまり詳しくないんですね。なのでどんどん悪い方向にいってしまった」と分析。
＞さらに「今の社長になってから5年間で世界で150万台、販売数を落としているんですよ。致命的です。なんでまだ残っているのか分からないくらい周りから見るとひどい話です」と批評していた。
151: 12/19(木)15:08 ID:il8+JAvG(1/3) AAS
>なんでまだ残っているのか分からないくらい周りから見るとひどい話です
お前の事だよ
152: 12/19(木)15:33 ID:DHygWBfd(1/3) AAS
こんな頓珍漢なヒョンカスにコメントを求めるメディアとか…
153: 12/19(木)15:42 ID:y+yMlhIR(1) AAS
オールドメディアも劣化が酷いから、
国沢みたいな無責任な奴を重用してるんだよ
154: 12/19(木)15:47 ID:YFzac7b3(1) AAS
テレビでコメントする輩、国沢くんと似たりよったりなのかね、恐ろしい世の中
155: 12/19(木)16:28 ID:82oOJ77n(1) AAS
【車好きである。整備を自身で行い自らの手で塗装まで手がけ、ユーザー車検を通している[25]。日商岩井（現双日）に勤めていた際はマニュアルトランスミッション仕様のZ32フェアレディZを所有していた。彼が初めて購入した車であり、「日産の車は非常にワクワクする。」「スポーツカーは体の一部である。」と述べている】キジより車好きじゃね
156: 12/19(木)16:40 ID:d5cbXFzN(1) AAS
国沢さん塗装とか出来ないもんね
157: 12/19(木)17:13 ID:il8+JAvG(2/3) AAS
シツレイナ！ワテシはユーザー車検をしているデナイノ！
なおオイル交換すらしていない模様
158: 12/19(木)17:32 ID:y+BuL0x2(1) AAS
シールはキレイに貼れマス
159: 警備員[Lv.37][苗] 12/19(木)17:40 ID:y4MKvhWq(2/2) AAS
＞それからまた日産の悪い病気である中で権力争いが始まるわけですよ」と指摘。
新聞記事をちょっと読んでそう思ったデナイノ
以外根拠なし、とは思わないよなｗ
160: 12/19(木)17:59 ID:AvZrUkIv(2/2) AAS
こんなんでも「自動車評論家」って肩書で信じるひとが一定数いるんだろうなあ
161: 12/19(木)18:06 ID:4Gha809y(1) AAS
乙のフロアマットサービスされてたら、逆に過剰な日産擁護していた希ガス
どっちにしても言ってることは当てにならんけどｗ
162(3): 12/19(木)18:43 ID:S2+snqxg(2/11) AAS
やっぱエンジン開発してたんかい!! ホンダ新型プレリュードが革命レベルのデキだった!!!
2024年12月19日 / ニュース
https://bestcarweb.jp/news/1070979
https://news.yahoo.co.jp/articles/24c682f3eab30990850110060537e5f712f291a0/comments
やっぱりホンダはエンジンだよなあと心底嬉しくなったのが12月16日、栃木プルービンググランドで開催された、新型2Le:HEVを積んだ新型プレリュードプロトタイプと次世代1.5e:HEV搭載のヴェゼルの取材会。ホンダはもうエンジンをやめたと思っていたのに、実はやっています！ と1.5Lと2Lの次世代ハイブリッドシステムを初公開したのだ。やっぱり一番の注目は新型プレリュードの走り！ 昭和のデートカーのようにワクワクするクルマなのか、走る前からドキドキだ！
■なんだエンジンちゃんと作ってたのね！
http画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.bestcarweb.jp
ホンダの栃木のテストコースにて新型プレリュードプロトタイプを試乗
ホンダの三部敏宏さんは社長就任半年後、カーボンニュートラルへのアプローチに対し「Hondaはエンジンをやめることを選んだ」と発言している。実際、多くのメディアや関係者もホンダは電気自動車に開発の全パワーを投入すると認識した。
省7
163(2): 12/19(木)18:43 ID:S2+snqxg(3/11) AAS
>>162 続き
■新型プレリュードプロトタイプは乗ってどうだった？
新世代ハイブリッドの面白さは、「楽しさ」と「燃費」と「実用性」「コスト」の4つを狙ったということ。相当欲張ってます（笑）。それぞれ紹介したい。まず「楽しさ」だけれど、乗ってびっくり！
ノーマルモードは普通のハイブリッドなのだけれど、新開発のホンダS+シフトの『S＋』というモードを選ぶと、もはやハイブリッドだということを完全に忘れてしまう。一番近いのは、電気自動車ということを忘れるヒョンデのアイオニック5Nです。
ホンダの2モーターハイブリッドは、電気自動車と同じくモーターで直接駆動している。エンジンは後述する直結モードを除き、基本的に発電機として使われる。S＋モードを選ぶと、変速ギアなどついていないのに、軽い変速ショックを出しながら加速していく。
省8
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