★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (736ﾚｽ)
★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/
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32: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/15(日) 18:48:59.72 ID:uKahlUR+ 親しみやすさフランクさなんて文筆業としての知識と技術があるうえでのことなら理解できるけど 国沢くんの場合はちゃんとした文章を書くことができないことの言い訳だからな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/32
33: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/15(日) 18:51:24.52 ID:uKahlUR+ あの光景を見れば脱輪の作業じゃないことぐらいわかりそうだけどな 本当に自動車評論家なら http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/33
34: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/15(日) 20:59:28.97 ID:Z4bzFdYY スバルのSHV、トヨタの開発期間は無視ですか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/34
35: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/15(日) 21:20:39.58 ID:T9BZWr/v >>31 >>33 ライト付けたヘルメットにブーツタイプの安全靴。どうみても現場に駆けつけた整備員。 なのに警察車両が到着していない。つまりこれは‥ こらもう警察の怠慢です！ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/35
36: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/15(日) 21:42:54.46 ID:T9BZWr/v ＞新しいパワーユニットの場合、先行開発に2年。 ＞この段階で工場の生産設備関係の準備を開始。 ＞そこから開発の煮詰めと生産立ち上げを同時に開始し、2年掛かる。車体側も同じ。 新規のエンジンやボディが企画から工場のライン整備まで2年。そこから2年で生産開始。 恐っそろしいスピードですね。 家に帰らず会社に寝泊りしていた高度成長時代の企業戦士ですかね。 ＞スバルのストロングハイブリッドも、開発スタートは2020年頃。工場の準備開始が ＞2022年となる。出てくるクルマの仕込み、3～4年前だと思っておけば間違いない 新しいパワーユニットではなく、既存のパワーユニットを組み合わせているから 開発期間が短いんじゃないですかねえ。 ほら、ウナギとアナゴのハイブリッド丼だってすぐに出来たじゃないですかあ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/36
37: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/15(日) 22:56:28.46 ID:wdBnt5Pw いつものようにクレクレ記事をトップページに上げてる国沢くんですが、 >サポーターして頂ける方はコチラから。いつもの如く対応レスポンス遅れがあると思いますがご容赦を。 http://kunisawa.shop-pro.jp/ こんな文章に埋め込まれたリンク先には商品は何もありません きっとサポーターなんて一人も居なくて国沢くんも釣れれば丸儲けくらいの意識低い系で運営してるんでしょうね レスポンス遅れなんて言ってますがそもそも文句を言うメンバーも会員制Facebookとかも存在してないんでしょう そんな状態で忘年会なんて開催されてる訳もなく それとも一度会員になってしまうと自動更新でカード引き落としされてしまうのでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/37
38: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/15(日) 23:30:24.06 ID:eY0Ybseq >>20 急に開発期間とか書き始めて？となったが北本工場で聞いた直後だったわ https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112150.jpg どこそこに行ってこういう話をしてこうだったってちゃんと書けよ なのが参考までに書いておくと、だよ ウナ丼の動画にちょいちょい国沢くんが映り込んで不快でワロタ https://i.imgur.com/uaszqKs.png クロストレックS:HEVの生産工場で秘密を見た【スバル ストロングハイブリッドの根幹はこうして丁寧に作られる】SUBARU北本工場／SUBARU CROSSTREK FACTORY 2024/12/13 https://www.youtube.com/watch?v=TvhYfd2BS1E http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/38
39: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/15(日) 23:54:07.96 ID:Kmu7EF83 国沢先生っぽい人が映ってるなと思ってた 取材してるんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/39
40: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/16(月) 00:09:41.21 ID:kPgmSszV >>37 それね 国沢くんに知られたくないから無視してたんだけど 下の方のPC版に切り替えるをクリックで見れるようになるんだ たぶん携帯用のサイトを用意してないんだと思う あーこれでスポンス増えちゃうわ、国沢くん感謝の言葉待ってるよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/40
41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/16(月) 08:46:22.92 ID:0v9bxN+/ 2024-12-15 22:04:12 褒め上手の人が増えてきた。残念ながらバイヤーズガイドにゃならんです。直近の”踏み絵”はVWパサートPHEV 2024年12月16日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=71753 新車の紹介記事で「う～ん」なのが「そこまで褒めるか？」だ。確かにバイヤーズイドじゃなく、単なる「紹介」なら実車と全く違う評価だって問題なし。超甘口でいいと思う。その方がメーカーやインポーターからの評価も高くなり、いろんな意味で美味しい。甘い記事は美味しいのだった。私の場合、ついつい買う人の気持ちになっちゃうため損します。買った人からも嫌われるし。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/112152.jpg 最近乗ったクルマで「これは踏み絵になりますね」と思うのが新型VWパサートのPHEVである。スペックそのものは標準的だ。ホンダのシングルモーターと基本的には同じハイブリッド（1500cターボの7速乾式DSGにシングルモーターを組み合わせたタイプ）、に13kWhの電池を組み合わせている。電気自動車航続距離はWLTPモードで57km。 ちなみに電池メーカーを聞いたら「公開してません」。VW、まだ正直になりきれないでいる。答えられないということは、メルセデスが使っているファラシスのような燃える実績あるメーカーなのかと勘ぐってしまう。VWにとって最も大切なのは信頼性回復なのに残念でならない。紹介記事で電池メーカーのことに触れている人がいたら、嫌われるのを恐れない人です。 電池が気になる人は、購入の時に聞いてみてください。さて。このクルマのどこが厳しいかと言えばブレーキだ。VWもやっとブレーキバイワイヤを採用してきたらしい。ペダルは単なるスイッチで、コンピュターが演算し回生と油圧のコントロールをしている。停止するさい、5km/h前後で回生から油圧100％に切り換えるのだけれど、そこの調整が出来ておらず。 おそらく一定の条件だと同じ減速Gで停止までするんだと思う。しかしブレーキの温度などにより、状況はさまざま。今回試乗したクルマは、同じブレーキ踏力なのに、5km/hくらいから強い減速Gを出してしまう。不快です。強くなるタイミング解ればブレーキ踏力を弱められるのだけれど、どこで強いGになるのかケースバイケース。運転方法では対処できない。 買ったらずっとイライラすることになるし、直らない可能性だってある。また、ハイブリッドシステムは「渋滞のいろは坂」でエンコするホンダと同じタイプ。電池無くなった状態で延々と登り坂のノロノロ走行をするとシビアなことになると思う。高いクルマなので、買うときは十分考えることをすすめたい。普通のエンジンのパサートはエンジンWebで試乗記を。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/41
42: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 09:37:44.52 ID:wnxdGa47 辛口や正直なのは別にいいけど、 あんたの場合は悪態ついたり、読み手を小馬鹿にしたり挑発するような言動に嫌悪感を持たれているのよ。 いい加減気付きなよ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/42
43: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 10:26:47.68 ID:CDwhQTUH ＞単なる「紹介」なら実車と全く違う評価だって問題なし。 ＞超甘口でいいと思う。いろんな意味で美味しい。(ry)甘い記事は美味しいのだった。 久しぶりに説得力のある文章を見たよ（笑えない ＞私の場合、ついつい買う人の気持ちになっちゃうため損します。買った人からも嫌われるし。 ん？買った人から嫌われてんの？ダメじゃんｗ 「国沢くんの言うとおり、買うのやめとけばよかった」じゃなくて 「国沢、テキトーなことこいてんじゃねーぞ、そんな不具合ないじゃないか」ってことだろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/43
44: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 10:53:21.88 ID:I6Boxbxa >>41 1モーター2クラッチでトルコンレス、つまり変速時の半クラッチは機械制御のシステムの車(まだ教えんよｗ)、つい先日も乗って(いたかは怪しい)高評価して「いろは坂ガー」なんて全く言わなかったんですけど？ 忖度アリアリの踏み絵してたんですねｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/44
45: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 11:31:01.85 ID:wnxdGa47 ＞単なる「紹介」なら実車と全く違う評価だって問題なし。超甘口でいいと思う。その方がメーカーやインポーターからの評価も高くなり、いろんな意味で美味しい。甘い記事は美味しいのだった。 つまりエビカニというのはやはり存在するということですね、ありがとうございました。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/45
46: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 12:08:35.14 ID:RpFC/9Mm 自ら墓穴を掘って突っ込んでいくスタイルw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/46
47: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 12:26:50.06 ID:WG+YdjMQ >>41 ＞確かにバイヤーズイドじゃなく、単なる「紹介」なら実車と全く違う評価だって問題なし。超甘口でいいと思う。その方がメーカーやインポーターからの評価も高くなり、いろんな意味で美味しい。甘い記事は美味しいのだった。 おかしな言い回しだよねえ…普段から雉センセが何処を向いて評論家の真似事をしてるのか、よくわかる文章だわ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/47
48: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 12:35:38.88 ID:D73OL/Wg 国沢さんのおすすめはアイオニックでしたっけ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/48
49: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 13:08:48.01 ID:lBAqyTWX >>41 >普通のエンジンのパサートはエンジンWebで試乗記を。 ここには辛辣なPHEVの試乗記は載らないのですね 普通のエンジンの試乗記は買う人の気持ちなんか一切考慮せず超甘口の「紹介」が載ると クライアントに嫌われちゃいますもんね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/49
50: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/16(月) 13:36:23.46 ID:SXVD1ReX 老醜お爺ちゃんにも書かせてくれるオールドメディアがあってよかったですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/50
51: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/16(月) 13:40:50.04 ID:WwaaAV4s AJAJなんて、御用記事を書いてメーカーから金品を受け取るための利権団体だからな。 だからそれに対し警鐘を鳴らした伏木氏を追い出した。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/51
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