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★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (1002ﾚｽ)
★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/
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530: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 07:06:29.01 ID:Ia5l2XBz >>523 スープラはひっそりと生産停止だしな スポーツカーがメーカーのフラッグシップという考え方は古いのかもしれないけど 一番目立つはずの車が終始たいして目立たず後継モデルもなく終わったという意味でスープラは失敗作だろう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/530
531: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 07:20:47.15 ID:Y3+3f85/ 車の出来不出来ではなく、社会的にスポーツタイプのクルマの需要がなくなっただけ。 ゼロヨン加速だの馬力だの今の若者には響かないことが、昭和脳の国沢センセには わからんのですよ。EVやハイブリッドの加速や静粛性、環境性能だって、 センセにとっては燃料代の損得だけですから。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/531
532: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 07:39:40.87 ID:GaH1vJbd ＞船長さんに「食べきれないのでそろそろ上がりましょう」。 ＞ホントのことを言えば、もっと釣っていたかったですけど。 何百万の車を借りてコレだからなｗ 「釣り船屋まで行くだけだから、車なんか何でも同じ、どうでもいい」と言うなら 確かにそれは今どきの感覚ではあるな、皮肉なことに http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/532
533: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 08:07:23.30 ID:fGoFzjs1 >>460 >今回スバルから「千葉県の里山スタジオで電気を使ったデイキャンプをしたいと思います。ソルテラの試乗を兼ねておいでください」、「材料は用意してありますが釣り船を紹介するので、サカナを食べたいならぜひどうぞ」と。 あ、額面通り受け取って釣り＆デイキャンプの接待がメインだと、ソルテラの試乗はメディアを呼ぶための口実という…… 先生、正直にバラしすぎでは？ これでは「参加メディアは記事には書かない『おみやげ』も貰ったのでは？」と疑われてしまう 取材時期はCOTY前なんだろうし >>461 >今回も容赦ない爆風＆大荒れです。 >「こんなんで釣れるのか？」と思ったら釣れた。 >本命のタイや、美味しそうなイサキ、今まで釣ったことのない50cmくらいの大アジなど食べきれないくらいの釣果です。 >ふと周囲を見ると、少なからぬ人がキラキラを出している。 記事の1/4も使ってこんな 「海が荒れていても酔わないし一人で大釣果の親方スゴイ！他の記者は嘔吐してます」 っていうエピソードをわざわざ入れる意味が分からない 誰が求めているというの？スバル？読者？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/533
534: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 08:26:10.40 ID:GaH1vJbd ＞特大アジのアジフライや（素晴らしい！）、イサキの塩焼き（美味しい！）、タイの刺身など堪能した。 「釣ってきたアジを開いて衣をつけて油で揚げた」なんて絶対ウソだわｗ 「イサキの塩焼き」なんて、写真で見るとちょっと表面が焦げてるだけ、中身はほぼ生のままだろうし 釣りでアジを何本か、それ以外は魚屋で買ったがとっとと帰りたかった 一番おいしかったのはスーパーのアジフライ弁当（寒い時期なら帰って家で食べたかも） ってことだろうが、それはスバルの企画の失敗、国沢くんは悪くないと思うｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/534
535: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 09:55:27.75 ID:fRFdWeII >>524 2024-12-28 08:02:53 電気自動車用電池、トヨタ以外は中国ち勝負出来ない？ 全固体電池もコストで負けちゃうと思う 2024年12月28日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=71894 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/535
536: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 09:57:09.51 ID:Mc1pjMGN >>524 コメント欄で、すでにボコボコでワロタ >LFP電池唯一の弱点だったエネルギー密度の低さは、密集して搭載することで この密集？だけ意味がよくわからんけどね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/536
537: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 10:07:33.31 ID:uArDLQet >>530 スープラは外観の超絶不細工さで目立ってたねｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/537
538: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 10:08:38.76 ID:1VYZICZI >>524,525 しかしトヨタ様の車だとリチウムイオンガー茹でガエルガーとなるどころか、逆に「売れそう」になるんですから不思議ですねといったイメージ >>238 >アル／ヴェルにPHEV追加。同時に510万円のアルファード・ハイブリッドも登場！ 売れそうです >リチウムイオン電池を搭載する。 >リセーバリューも大いに期待出来るだろう。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/538
539: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/28(土) 12:03:36.73 ID:eLGzYKbn >>537 フェアレディ乙（ぷっ）はカッコいいけど中身は旧型の使いまわしですしねぇ そういえば老醜お爺ちゃんはラリー仕様にするニダとか寝言たれてたけど、ヨメが反対してるんでしょうか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/539
540: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 12:20:39.78 ID:W1iKxwkG >>524 おいおいどこの世界で中国EVが台頭してんだよ あれは中国国内でしか売れてないだろう、というか中国の政策でEVしかまともに買えないから売れてるようにみえてるだけで補助金打ち切りでBYD以外は沈没してるしBYDも相当やばくなってるだろうに 早晩中国でも方針転換するわ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/540
541: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 12:27:34.58 ID:AS81vIVf 中国共産党幹部はEVに乗らないて最近ニュースになってたね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/541
542: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 12:35:23.09 ID:fGoFzjs1 >>497 >燃費ベストな乗り方は、加速したら電車のように滑走。止まる時にブレーキペダル踏んだ量だけ回生するというもの。 鉄道用語では「滑走」（？）なのか知らんが、自動車メディアとしては「◯ー◯◯ィング」とか言ったほうが通りが良いのではないかな？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/542
543: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/12/28(土) 12:35:46.29 ID:+0V5pyv4 しかし、不気味なほど亡くなった鈴木さんについて触れないな。死んでも合掌とか言いたくないんだろう。粘着質の1000年恨は恐ろしいね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/543
544: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 14:05:41.96 ID:Ia5l2XBz >>542 鉄道用語としては惰行ですかね、ノッチオフにして慣性で走行する時は いつものシッタカ野郎ですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/544
545: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 14:59:39.14 ID:amNWNX01 >>524 >三元系リチウム電池、わずかな量であっても異物混入すると爆発的に燃えてしまう。当然ながら素材だけでなく生産工程のコストだって抑えられます。 >LFP電池唯一の弱点だったエネルギー密度の低さは、密集して搭載することで（三元系は密集させると発熱し炎上）、三元系リチウムに限りなく近いスペース効率を実現できるようになった。 MAG-Xの総括より転載 >たしかにＬＦＰ系は急速充電耐性が高くて、充放電サイクルもＮＭＣ系より稼げますが、いま問題になっているのは床下に敷き詰めた電池パックの路面干渉です。ＢＹＤは電池セルを並べてパックにしており、何個かの電池をケースに入れてモジュールにしてからパック化する方法ではありません。いわゆるＣＴＰ（セル・トゥ・パック）方式です。これだとコストを削れるし、同じ大きさの電池パックであれば電池搭載量も稼げますが、路面干渉でトラブルを起こしやすいのが欠点です。 >中国では路面干渉が原因の電池トラブルが起きていると聞いた。ＩＣＥ（内燃機関）車の燃料配管は相当にマージンを持たせて配置してあるがＢＥＶだとその辺がまだ甘い。一度電池パックにしてしまうと、中で何が起きているか外からでは分からない。 >日系ＯＥＭ（自動車メーカー）のＢＥＶは、そこをかなり慎重に作っている。軽い路面干渉を繰り返しても平気なように作ってある。テスラは事故に懲りてＣＴＰ方式の電池パックでセル下側に空間を設けた。 結局のところ安物買いの銭失い、どころか命失いになってる まあ人民の命の価値が低い国だからねえ 共産党の高官はBEVなんか乗らないらしいよ ナンバープレートの色でバレバレだって http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/545
546: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 18:41:52.74 ID:6Yvi8ZxI >>543 出禁が解けるかどうかを見極めているといったイメージw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/546
547: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/12/28(土) 19:24:18.75 ID:AS81vIVf https://imgur.com/l7qrKat.jpg https://imgur.com/En6ZQIS.jpg https://imgur.com/WiIt7Vq.jpg まともなハイブリッドが作れなくて「e-POWER」なんてかっこいい名前をつけて簡単なシリーズハイブリッドに逃げた会社の元経営陣 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/547
548: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [元から意味不明だがな] 2024/12/28(土) 19:29:32.12 ID:fRFdWeII 2024-12-28 15:14:29 八丈島でクルマに乗っていると国沢光宏が警察や高速道路会社やトラックに噛み付く意味すら不明になる 2024年12月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=71897 東京に住んで、東京ベースにクルマを運転していると、イライラすることが山ほどあります。というか、歩いてたって粗暴な自転車と出くわす。クルマになると一段と厳しい修行になる。そもそも渋滞がイヤだ。クラウドを使ったルートなど考えるけれど、解消するワケじゃない。運転マナーの良くない人が少なからずいるため、あおり運転に代表されるトラブルだって出る。トラックの追い越し車線ノロノロもアカン！ https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/12284.jpg 休日や朝夕の通行量多い時に追突など単純な事故が発生。警察は事故処理を急ごうとしないため、週末毎に激しい渋滞になってしまう。不条理な警察の取り締まりだって面白くない。本当に危険だと思われる運転はスルー。取り締まりやすいところだけ軽微な違反であっても切符を切られる。ガソリンスタンドは、在庫無くたってからの値上がげでなく、補助金が無くなった日に上がる。クルマの運転が億劫になります。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/12283.jpg 八丈島に居ると東京で感じるストレスが”ほぼ”無い。今日（12月28日）にガソリンを入れたら、補助金の減少に対する5円の値上げをしていない。聞けば「次にタンクローリーが入る29日に値上げします」。島の人は酒酔い運転に対し非常に厳しいため、交通違反は一次停止違反くらい（事故が起きやすい何カ所で取り締まりをやっている）、警察とドライバーの関係もギスギスしていない。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/12282.jpg 道路は整備されており、信号待ち無し。当然ながら渋滞無し。自転車は走っているけれど、台数少ないため十分な間隔を取って対応出来る。子供は交通教育を受けているため道路に飛び出さない。たまにノロノロ走る人や、目の前に出てくる人もいるけれど、譲ってくれることも多い。そもそも長い距離の移動じゃないので少し辛抱すればいい。目の前に出てくる人は高齢者なので怒っても意味なし。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/12/12281.jpg もちろんこういった交通環境は八丈島だけではないと思う。読者の中にも素晴らしい環境でクルマを楽しめている人は多いだろう。そんな人が年中交通環境にイライラし噛み付いている私の記事を読むと、不思議に感じるかと。高度な衝突安全性は不要。自動ブレーキすら簡易的なモノで十分。ただ電気自動車は素晴らしいアイテムになる。また、車速20km/h以下でいいから高齢者の移動手段が欲しい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/548
549: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [元から意味不明だがな] 2024/12/28(土) 19:31:25.49 ID:fRFdWeII >>548 2024-12-28 15:17:46 改鼠 旧：島の人は酒酔い運転に対し非常に厳しいため、交通違反は一次停止違反くらい 新：島の人は酒酔い運転に対し非常に厳しいし、速度違反も見かけない。交通違反は一次停止違反くらい 旧：（事故が起きやすい何カ所で取り締まりをやっている）、警察とドライバーの関係もギスギスしていない。 新：（事故が起きやすい何カ所で取り締まりをやっている）。警察とドライバーの関係もギスギスしていない。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/549
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