[過去ﾛｸﾞ] ★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (1002ﾚｽ)
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923: 01/08(水)19:32 ID:HQOJa1uA(1/2) AAS
ソニーが「Mobility as a Creative Entertainment Space」という物でどういった物を目指しているのか分からんけれど
そもそも国沢くんにオーディオの質感が分かるのか？
924: 01/08(水)19:37 ID:HQOJa1uA(2/2) AAS
>>921
マッチで火をつけたりポンプで水を汲んだりしてなくてもそれなりに知識がある人ならマッチポンプの意味は知ってて当然なんですが
国沢くんは普通の常識が無いなら無理して知らない言葉を使うなよという話
925: 01/08(水)20:04 ID:0ijxsfC4(1) AAS
マッチポンプはセンセでも知ってる言葉で日常会話でも使われる
子供で意味が分からなくても会話の文脈で徐々に理解できるようになる
センセの場合はシッタカ一等賞するうえに、会話している動画を見ても話を遮ったり相手の話の意図を読めていないｗ
も少し日常生活の中でも物事を理解することに努めましょうよセンセ(笑)
926: 01/08(水)20:05 ID:qVLUsgt8(2/2) AAS
「自作自演」とでも言っておけば良かったのに…
927(1): 01/08(水)20:09 ID:ZYizpAmx(2/2) AAS
>>922
>実力だと8掛け
>雨降る寒い日に除湿エアコン掛けたらそこから7掛け
なんか唐突に今まで出したことのない基準持ち出しましたね
これからはあらゆる(特に宗主国、故国の)BEVを評価する際には毎回目標航続距離に56%掛けた数値にして話合わせるんでしょうね？
まさかフロアマットも2DINのフタもオマケしないホンダが関わってるクルマだからって思いつく限りの悪口浴びせてる訳じゃないですよね？
928: 01/08(水)20:20 ID:aSmyDK7c(1) AAS
>>910
>ミナミンのデザインの原点はカウンタックなのね、と解る。ガヤルドを4ドアにしたらこんなシルエットになります。
カウンタック？ガヤルド…？
>そういえばボディカラーもヒョンデ風。
色が似てるとか言い出したらこらもう何でもアリですワな…
ヒュンダイどうこうってのは別にないんですが、色でそう見えるならワテクシにはそのクルマの形は「スポーツクワトロS1風」に見えマフかねえ
(白と黄色のあのカラーリングに塗ったら遠目にはｸﾘｿﾂなんぢゃﾅｶﾛｳｶ)
929: 01/08(水)20:36 ID:QkBNKZz7(2/2) AAS
>>927
でも自分の車は自慢したいから、
ワテクシのN-VAN e:はシートヒーターだけで耐えて電費出しマフ。コラもうスゴいデナイノ！
というダブルスタンダードっぷりｗ
930: 01/08(水)20:54 ID:6hGMGQcR(1) AAS
>ガヤルドを4ドアにしたらこんなシルエットになります。
フェラーリやランボルギーニよりもフロントウィンドウが傾いているプリウスにはモンク言わないんですかぁ
>プリウスクーペみたいになっちゃったプレリュードといい
セダンのクセにクーペみたいになっちゃったプリウスにはモンク言わないんですかぁ
ま、トヨタだからね
931: 01/08(水)21:50 ID:g5kK720X(1) AAS
悪口のターゲットをホンダに変えたのか
932(1): 01/08(水)22:11 ID:2bw1GHHB(1) AAS
>>894
あれ面白かったのに残念だなぁw
コドラの読み上げなど全く耳に入らず、ただ目の前に現れるカーブやらコーナーに
ひたすらパニクって直前で右っ左っと急ハン切ってる姿がさ。
933(1): 01/08(水)22:50 ID:bS1BTmLN(1) AAS
>>860
＞まぁ日本製鉄という企業、盟友であるトヨタを訴えた。
特許権侵害した中国の製鉄会社と、それを買ってクルマを販売したトヨタを訴えたわけで
盟友もクソもあるかよ。やっぱパクリ癖のある人は知的財産権に鈍感なんだな
>>932
車載カメラじゃないけど、ドイツウリーで上位のクルマがテールスライド決めて
華麗にヘアピンをクリアしていくのに、センセのクルマは曲がりきれずに
バックして切り替えしていたのは、悲しくて泣いた。滑らなくていいところで
サイドを引くくせに、どうして肝心なところじゃテールを滑らせないのか。
934: 01/08(水)23:28 ID:LTctxmSl(1) AAS
>>933
ソラモウカンタン、ヘタクソだからでしょう（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
935: 01/09(木)01:45 ID:FFNRF7up(1) AAS
>>880
>以前からアメリカの中国バッシングはホンキだと思っていたけれど、ここにきて一段と厳しくなってきた。
バッシングっていうか、いわゆる「デカ◯プリ◯◯」ってやつね
936: 01/09(木)07:36 ID:ttZt7dDo(1) AAS
>>921
ヒント：水は燃える理論
937(4): 01/09(木)11:33 ID:P9/y5Jdb(1/4) AAS
2025-01-09 11:27:14
「カタレン」を使ってみました。都内から成田空港までガソリン代込みで4900円！
2025年1月9日 [最新情報]
https://kunisawa.net/?p=72031
成田空港までの単純往復だと自分のクルマで行けばOKながら、帰国が羽田だとお手上げ。自宅から成田空港まで行くのは様々な方法があるけれど、自宅から大型の旅行用トランクを御同行するとなれば相当限られてしまう。今までは吉祥寺という近所のターミナルまでタクシーで行き、そこから空港バスに乗った。これが最もコスパ良い。しかし！ 昨年吉祥寺からのバスが運休になってしまった。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2025/01/1090.jpg
定額タクシーだと高価。乗り合いタクシーもあるが、個人の都合を優先すると難しい。そこで以前紹介した「カタレン」を思い出した。考えてみたら以前は都内～空港の片道レンタカーって普通に設定されていたけれど、今や無し。事実上カタレンだけになってしあった。ちなみに料金はガソリン代込みで4900円（夜間料金も設定されており3900円）。2人以上なら最安値だ！
東京～名古屋間なども設定されており、先ほど調べたらガソリン代込み8000円！ 高速料金は8000円程度。1万6千円で済む。2人だと一人当たり8千円。4人で100kmずつ運転すれば一人当たり4000円。これまた長距離バスより安価です。今回は中野坂上のトヨタレンタカーでピックアップすることが条件。10時に借りて成田空港近辺のトヨタレンタカーに15時返却となっていた。
クルマは初めて乗るカローラツーリングのハイブリッドである。何とハイブリッドながらタコメーターが付いていた。考えてみたらタコメーター付きのTHS2は始めて。100km/h巡航で1800回転くらいしか回っていないことに驚く。もっと回っていると思ってました。アクセル全開で5500回転。これは予想していた。けっこうな頻度でエンジン止まっていることも興味深く、楽しい。
省1
938(1): 01/09(木)12:15 ID:ZqQipp4w(1) AAS
昔散々カヤバ叩いてた気がするのだが。気のせいか。久々にﾁｬﾝｹﾞ見たので。
939(1): 01/09(木)12:31 ID:aOHozPME(1) AAS
>>937
10万kmでも┅
そんだけ走ってりゃヘタってるだろ┅
ふにゃふにゃ、フワフワが最高の乗り心地デナイノのバカ雉ヒョロウン。
940: 01/09(木)12:34 ID:LC2wSiHf(1/2) AAS
＞これなら20万kmだって平気かと。
なんでそうなるｗ
941(1): 01/09(木)12:51 ID:7YfbP3Fl(1/3) AAS
>>922
8掛けに7掛けを掛け合わせるというトンデモ難癖付けてましたが何があったのか「9掛けに8掛けを重ねる」にカイキュウされてますね
さすがにほぼ半減、では大袈裟にも程があるとクレーム入ったんでしょうか？
表題もカイキュウして「アメリカだと厳しい。」の一文も切除
もはや難癖を付けるという当初の目的さえ消失してしまったようにしか見えませんが
しかも珍しくサイレントじゃなくて根拠(言い訳)付き
>（電池容量と航続距離のモードが判明したので数字変えました）。
国沢物理学炸裂してますね
航続距離の損失比率と元の電池容量に何の関係があるんでしょうか？
航続距離のモードってなんのことかさっぱり分かりませんし「実力だと○掛け」もどういう根拠で算出されたのか理解不能
省4
942: 01/09(木)12:57 ID:7YfbP3Fl(2/3) AAS
>>939
国沢くんは新車納車されても速攻でダンパーに穴あけて「抜けた」状態にしちゃいますからね
「ダンパーレスが最良の乗り心地！」と言っちゃってましたし
振動収束させて挙動安定させる事には全く興味もなく評価も出来ない
こんなのが乗り心地フェチとか親方とか名乗っちゃうんですよ？
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