[過去ﾛｸﾞ] ★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (1002ﾚｽ)
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945: 01/09(木)14:06 ID:0RM7VjP8(1/2) AAS
>>943
推測ばかりになってしまうけど、おそらくだけどこれ、相手の言いたいことの1割も理解できてないんじゃないの？
そんなことだから、エア取材とか言われちゃうし、取材される側としても次は勘弁みたいな話になるんじゃないすかね。で、逆ギレして叩き始める、と…
946: 01/09(木)14:08 ID:/9REfTQL(1) AAS
>>937
国沢くんってさ、世の中すべて自分の都合に合わせて動いてくれると思ってるみたいだけどさ
以前紹介した「カタレン」を思い出したってさ、要するにそれまで使った事が無かったという事でしょ
そんな「すっかり忘れていたけれどふとした拍子に思い出した」という程度の認識率しかない物が商売として成り立つと思う？
実際カタレン以外の競合相手はなくなった訳でしょ
とんでもなくデカい荷物を運びたいとかでなければ近くの西武線の駅まで行って新宿に出て成田エクスプレスに乗った方が便利じゃない？
東京～名古屋とかだって新幹線を使う方が早いし楽だし、カタレンは安いくらいしかメリットなくない？
何人かで交代するにしても東京～名古屋を運転するって結構大変だよ？
もう弟子だって相手してくれない訳だし交代ドライバーのあてなんてないでしょ？
渋滞でもあれば時間だって読めない訳だし
省1
947: 01/09(木)18:21 ID:0RM7VjP8(2/2) AAS
ヤスイデナイノー、オトクデナイノー、こればっかりですな
＞オドメーターみたら10万km。これまた滅多に乗らないマイレージだった。
どんな意味なんだろ、これ。
948: 01/09(木)18:25 ID:7YfbP3Fl(3/3) AAS
>>944
保全さま
お疲れ様です
元ネタは「レベルの高い私のweb読者」からのタレコミだったようですね
>jz より:
>2025年1月9日 08:34
>アフィーラの公式ページによると、バッテリー容量は91kWhだそうです。
>また、航続距離480kmはEPA基準というかなり現実に近い値とのこと。日本でお馴染みのWLTC基準に直すと650kmくらいでしょうか。
>テスラ モデル3パフォーマンスのEPA基準航続距離が約450kmなので、極端に短いということは無さそうです。
これ最初の国沢くんの主張全否定してて雉を全切除すべきレベル
省7
949: 01/09(木)18:39 ID:mAM0KJgR(1) AAS
切除やカイキュウに伴う文章の再構成とかしないからどんどん変な文章になっていくクニサワクン哀れ
950: 01/09(木)18:57 ID:9VjYAoBv(1) AAS
国沢くん変換ハーネスの品番ありがとう無事つきましたの報告まだぁ
951: 01/09(木)19:09 ID:Or6sH6pL(1) AAS
何で国沢くんはちゃんと調べもせずに書いちゃうんだろ...。
悪口を書くなら書くでしっかり調べてからじゃないと墓穴を掘るだけなのに。
まぁバカだからそんな事を何十年も繰り返しちゃうんだろうけど。
952: 01/09(木)21:29 ID:9+4h6Xt+(1) AAS
>>860
>石破さん、火が大きくなるとトランプさんと会えなくなりますよ。
これ、石破総理は日鉄のマッチポンプ()に圧力かけるﾃﾞﾅｲﾉ、さもないとアンタの面目が立たなくなるよ？ってことですかね
道理や納得で進んでる物事に対して外野が無理を通そうとする、そらもう利権()で捻じ曲げてブレーキかけるのと変わらないのではﾅｶﾛｳｶ
フロマットで日産自校の学生よ日産東京は止めとけの件といい、自分のために他人様をダシにするのは心証よろしくないですねといったイメージ
953(2): [なんだこれ] 01/09(木)22:01 ID:P9/y5Jdb(3/4) AAS
2025-01-09 19:13:03
10日からオートサロンです
2025年1月9日 [最新情報]
http外部ﾘﾝｸ:kunisawa.net
明日から年明けのお祭りである東京オートサロンが始まる。一昔前は少しイキってるクルマ好き御用達だったものの、今やJMS（東京モーターショー）より賑やかで楽しいイベントになった。新型コロナ開けから自動車メーカーも一段と積極的になっており、今年はダイハツまでモータースポーツ車両を展示するほど。自動車整備学校の公認モディファイドカーもたくさん出てきて楽しい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2025/01/1091.jpg
トークショーはたくさん行われており、レーシングドライバーを始め、開発担当者、メディアなど自動車関係者の大半が登壇する。最近クルマにときめかなくなった人もぜひ！ 時間とお金使って見に行く価値は十分あります。唯一の課題がアクセス。幕張メッセ周辺には多数の駐車場があるものの、9時前に満車となってしまう。となるといかんともしがたい。帰りの渋滞だって厳しい。
ということで電車でのアクセスを強く推奨しておく。電車なら乗れないことなど無し。多少混むけれどクルマで駐車場探しするより1000倍くらいマシ。私のWebの読者には東京駅から特急『わかしお』の利用をすすめておく。東京駅から座って520円。これが一番楽だと思う。地方からクルマという人は、京浜幕張以外の駅の近所の駐車場を使えばいい。土日なら1000円くらいです。
954: 01/09(木)22:05 ID:LC2wSiHf(2/2) AAS
＞レーシングドライバーを始め、開発担当者、メディアなど自動車関係者の大半が登壇する。
「１００人乗っても壊れない」檀でも壊れると思うｗ
955(1): [酷すぎだろ] 01/09(木)22:06 ID:P9/y5Jdb(4/4) AAS
>>937
2025-01-09 21:45:19 改鼠
旧：東京～名古屋間なども設定されており、先ほど調べたらガソリン代込み8000円！
新：東京～名古屋間なども設定されており、先ほど調べたらガソリン代別8000円！
2025-01-09 21:46:34 改鼠
旧：東京～名古屋間なども設定されており、先ほど調べたらガソリン代別8000円！
新：東京～名古屋間なども設定されており、先ほど調べたらガソリン代別8000円（4000円程度）。
省5
956(1): 01/09(木)22:08 ID:bskFlK04(1) AAS
クニサワクンってホント数字よわよわだよねwww
957: 01/09(木)22:19 ID:MGqHrT6s(1) AAS
>>956
数字だけ？
958: 01/09(木)22:21 ID:NURkb2pJ(1/2) AAS
明けても暮れても間違いばっかり。
959(1): 01/09(木)22:29 ID:NURkb2pJ(2/2) AAS
しかし、東京駅から京葉線に乗るんだったら、東京駅始発なわけだから、座れるのに乗ればいいんじゃないの？何時に乗って何時に着かなければならない、なんて用事じゃないんだからさ。
まあ、センセの惑星ではなんだか違うんだろうけど。
960: 01/10(金)05:59 ID:EA1+qRVA(1/3) AAS
>>959
帰りだって多少時間が余計にかかるけど各停の海浜幕張始発が結構頻繁に出てるはずだから座りたいならそれに乗ればいいんだし
むしろ時間通りに着かなきゃ乗り遅れるのは成田行きの方だと思うけど
センセイはそちらは鉄道ではなく車推奨
センセイって時間の使い方が決定的にヘタクソだよね
まあいつでもヒマなセンセイにとっては「時は金なり」なんて言葉は辞書にないんでしょうが
961(2): 01/10(金)06:16 ID:EA1+qRVA(2/3) AAS
>>943
＞いろんなことを端折って書くと、
意訳:そのブブンはワテシには理解デキませんデシタ、ワテシに理解デキない説明をするKYBのヒトはオタンコデナイノ！
962(1): 01/10(金)08:08 ID:hOYPH07J(1/3) AAS
>>961
「あらゆる基準をもってしても」とかもそうだけど具体的に説明しない、できないよね
たまに気まぐれでよせばいいのに張り切って国沢珍理論のご高説始めちゃう時があるけど自然科学無視した領域展開で読者を恐怖のどん底に叩き込むんだよな
しかも「～だからだ」とか断定口調で
国沢くんの事を皆さん口を揃えて「怖い」と恐れるのも当然だワな
963: 01/10(金)08:14 ID:hOYPH07J(2/3) AAS
>>953
>ということで電車でのアクセスを強く推奨しておく。
誤字神がクルマで赴く際に駐車場確保や渋滞に巻き込まれたくないから「オマイラはクルマで来るな」と言いたいだけだろう
国沢くんは電車なんか使わないのは空港アクセスで宣言した通り
荷物なんて宅急便で送れば良かろうに
964: 01/10(金)09:08 ID:okCZUeFJ(1/2) AAS
>>937
東京→名古屋を車で移動するのは現実的じゃないよね
錦糸町から羽田に行く方がめんどくさい
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