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★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (1002ﾚｽ)
★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/
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941: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2025/01/09(木) 12:51:03.61 ID:7YfbP3Fl >>922 8掛けに7掛けを掛け合わせるというトンデモ難癖付けてましたが何があったのか「9掛けに8掛けを重ねる」にカイキュウされてますね さすがにほぼ半減、では大袈裟にも程があるとクレーム入ったんでしょうか？ 表題もカイキュウして「アメリカだと厳しい。」の一文も切除 もはや難癖を付けるという当初の目的さえ消失してしまったようにしか見えませんが しかも珍しくサイレントじゃなくて根拠(言い訳)付き >（電池容量と航続距離のモードが判明したので数字変えました）。 国沢物理学炸裂してますね 航続距離の損失比率と元の電池容量に何の関係があるんでしょうか？ 航続距離のモードってなんのことかさっぱり分かりませんし「実力だと○掛け」もどういう根拠で算出されたのか理解不能 国沢くんって「本来」とか「あらゆる基準」とか使うの大好きですが何をベンチマークにしてるのか明確にしないんですよね こうして見ると国沢くんがカイキュウをサイレントでやる理由も見えてきますね 言い訳してもそこにツッコミが入って恥の上塗りするのが分かってるからすっとぼけると 今回はなんで言い訳入れちゃったんでしょうね？これで説得力あると判断しちゃったんでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/941
942: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2025/01/09(木) 12:57:38.59 ID:7YfbP3Fl >>939 国沢くんは新車納車されても速攻でダンパーに穴あけて「抜けた」状態にしちゃいますからね 「ダンパーレスが最良の乗り心地！」と言っちゃってましたし 振動収束させて挙動安定させる事には全く興味もなく評価も出来ない こんなのが乗り心地フェチとか親方とか名乗っちゃうんですよ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/942
948: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2025/01/09(木) 18:25:18.88 ID:7YfbP3Fl >>944 保全さま お疲れ様です 元ネタは「レベルの高い私のweb読者」からのタレコミだったようですね >jz より: >2025年1月9日 08:34 >アフィーラの公式ページによると、バッテリー容量は91kWhだそうです。 >また、航続距離480kmはEPA基準というかなり現実に近い値とのこと。日本でお馴染みのWLTC基準に直すと650kmくらいでしょうか。 >テスラ モデル3パフォーマンスのEPA基準航続距離が約450kmなので、極端に短いということは無さそうです。 これ最初の国沢くんの主張全否定してて雉を全切除すべきレベル 「電池容量はナイショのまんま」とか誤字神がちゃんと調べてないだけなのにすぐに他責にして悪口言うし 赤っ恥かいて該当箇所だけカイキュウ&切除して元々何を主張してたのか意味不明になるのはノット・イーロンマスクの「絵に描いたモチじゃない」切除以来の酷さじゃないかな https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1693948546/130 カイキュウ後は「素直にカッコ良い！」で始まるのがジワる >テスラときたら文句なしである。 ↓ >本当にテスラがこんなクルマを作ってきたら文句なしである。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734132359/948
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