★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (816ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
545: 12/28(土)14:59 ID:amNWNX01(1) AAS
>>524
>三元系リチウム電池、わずかな量であっても異物混入すると爆発的に燃えてしまう。当然ながら素材だけでなく生産工程のコストだって抑えられます。
>LFP電池唯一の弱点だったエネルギー密度の低さは、密集して搭載することで（三元系は密集させると発熱し炎上）、三元系リチウムに限りなく近いスペース効率を実現できるようになった。
MAG-Xの総括より転載
>たしかにＬＦＰ系は急速充電耐性が高くて、充放電サイクルもＮＭＣ系より稼げますが、いま問題になっているのは床下に敷き詰めた電池パックの路面干渉です。ＢＹＤは電池セルを並べてパックにしており、何個かの電池をケースに入れてモジュールにしてからパック化する方法ではありません。いわゆるＣＴＰ（セル・トゥ・パック）方式です。これだとコストを削れるし、同じ大きさの電池パックであれば電池搭載量も稼げますが、路面干渉でトラブルを起こしやすいのが欠点です。
>中国では路面干渉が原因の電池トラブルが起きていると聞いた。ＩＣＥ（内燃機関）車の燃料配管は相当にマージンを持たせて配置してあるがＢＥＶだとその辺がまだ甘い。一度電池パックにしてしまうと、中で何が起きているか外からでは分からない。
>日系ＯＥＭ（自動車メーカー）のＢＥＶは、そこをかなり慎重に作っている。軽い路面干渉を繰り返しても平気なように作ってある。テスラは事故に懲りてＣＴＰ方式の電池パックでセル下側に空間を設けた。
結局のところ安物買いの銭失い、どころか命失いになってる
まあ人民の命の価値が低い国だからねえ
共産党の高官はBEVなんか乗らないらしいよ
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.707s*