★ヘルメットは割れドラシャは折れ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢759★ (889ﾚｽ)
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825(3): 01/05(日)08:50 ID:2utij8ck(1/3) AAS
2025-01-04T13:05:38
BYD、オートサロンに日本市場へ導入予定のPHVを出展？ 本国で販売済みながらシステムは教えず
2025年1月4日 [最新情報]
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BYDがオートサロンで今年日本に導入する予定のモデルを披露する。具体的な車種は不明ながら、消去法で考えると『シール06DM-I』しかありません。 https://www.auto-in-china.com/ja/product/2024-byd-seal-06-dm-i-export-trade-supplier-from-china/ 当初「もしかしてシーガルか？」と思った。シーガル、日本に導入すればフル装備で楽々300万円を切るだろう。となれば東京都なんか補助金使うと200万円を下回る可能性出てくる。こら強そう！
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シーガルかと思ったが‥‥
しかし調べてみるとシーガルの日本導入は無理そう。というのも安全面（衝突安全性）やADAS性能が日本基準を満たしていないためだ。品質的にも”見てくれ”こそ悪くないが、乗ると厳しい。抜本的な見直しをすれば何とかなると思うけれどBYDからすれば利幅少ないと言うことらしい。BYD、シールもATTO3も日本での頒価は本国より圧倒的に高い。
法規的に日本でも販売出来て、しかも儲かる車種となればPHVしかあるまい。先日も書いた通りBYDはPHVも得意としており、海外向けの戦略モデルという位置づけ。ところがアメリカも欧州も中国車が入ってこれないような高い関税を設けた。相変わらず我が国は中国に対し寛大なので関税無し！ 補助金までドカンと出す（アメリカは日産の補助金も減額する）。
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省4
826(2): 01/05(日)08:50 ID:2utij8ck(2/3) AAS
>>825 続き
クルマという乗り物は命を預けなくちゃならない。はたまた、運転している側からすれば、人に危害を与える可能性だってありうる。何かあった際、質問しても無回答だと納得出来ないと思う。加害者になった時も自動車メーカーが「車両は正常だった」と突っぱねられたら「運転者の責任」となってしまう。だからこそ自動車メディアはテスラから距離を置く。
今のところBYDも同じように思える。考えてみたら仮免ナンバーで日本を走り回った吉利汽車（ジーリー）も、日本側から抗議されたって知らんぷり。吉利汽車の担当者はトラブルになっていることを知っている。ということで私は現時点で中国車を信用していない。400万円でPHVが欲しと聞かれたなら、瞬時も迷うことなく390万円のプリウスPHEVを進める。むろんBYDを信じるのは自由です。
827: 01/05(日)08:53 ID:2utij8ck(3/3) AAS
>>825
2025-01-04 22:07:10 改鼠
旧：考えてみたら仮免ナンバーで日本を走り回った吉利汽車（ジーリー）も、日本側から抗議されたって知らんぷり。
新：考えてみたら仮免ナンバーで日本を走り回った吉利汽車も、日本側から抗議されたって知らんぷり。
832: 01/05(日)10:57 ID:9eZwgzO4(1) AAS
>>825,826
>半年以上経つのに返事無し。
アルピーヌやらオートバックスやら、連絡つかない・お返事こない率ちょっと高杉ではﾅｶﾛｳｶ
抗議されて知らんぷり→信用を無くす
ｶｲｷｭｳやバスターと同じ構図ですワな
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