【日本最北】旭川市総合スレ【旭山動物園】 (491ﾚｽ)
上下前次1-新
190(1): 2012/10/14(日)20:35 ID:kj3t/JlR0(1) AAS
旭川は30万人を超える中核市なのに見た目がしょぼすぎるな
鉄道利用者数も函館ともに最下位争いだからな
人口の割にしょぼ過ぎ
これは札幌を始め北海道の総ての都市に言える
191: 2012/10/15(月)07:19 ID:CH+ghXCBO携(1) AAS
宝くじのキャラクター「クーちゃん」旭川版の全道放送コマーシャル開始
内容は買物公園での「緑視率調査」にも宝くじのお金が使われているというもの
192: 2012/10/16(火)18:34 ID:PwONYf5W0(1/3) AAS
>>190
駅の利用者数が少ないのはともかくとして
繁華街歓楽街は旭川は30万人台の都市としてはかなり立派な部類だと思うが。
函館は市街地分散させすぎ。
駅前が繁華街なのか五稜郭近くが繁華街なのか温泉街あたりが繁華街なのか、函館山麓が繁華街なのか…
薄く広く市街地が広がりすぎてメリハリは少ないけど、都市規模として総合的に過小とは思わない。
逆に北海道は地方都市の拠点都市は案外人口規模より発展してるところのほうが多い気がする。
人口規模よりショボイと感じるのは中央の札幌と、釧路くらいかな？
旭川帯広稚内は人口以上、北見苫小牧あたりは人口相応くらいに感じた。
193(1): 2012/10/16(火)20:39 ID:/dEo3V0n0(1/2) AAS
旭川は人口相応だろう
歓楽街は知らんが、
繁華街の見た目はいいが、繁華街の面積が狭い。
バスの利用者も激減しているようだし繁華街の将来は暗いな
（4ヶ月半根雪の街でバスが必須のはずなのに）
194(1): 2012/10/16(火)20:42 ID:PwONYf5W0(2/3) AAS
>>193
繁華街は狭くないと思うが。
というか３０万そこそこの都市だと繁華街は駅前だけの１区画や
中心部交差点の４つ角だけで完結してるようなところが大半。
バスの利用者なんてどこの都市も相当激減してる。
＞4ヶ月半根雪の街でバスが必須
この意味不明な理論はどこから来たのかｗ
195(1): 2012/10/16(火)20:50 ID:/dEo3V0n0(2/2) AAS
>>194
二輪車に乗ってるやつは冬はどうするんだ？
196(1): 2012/10/16(火)21:15 ID:PwONYf5W0(3/3) AAS
>>195
大抵の高校は冬季スクールバスがあるから普段自転車通学してても
路線バスには乗らない。
二輪車で通勤はそもそも旭川じゃ頭数自体少ない、というか文化的考えて浸透していない（冬のことがわかりきってるから。
197: 2012/10/17(水)08:37 ID:LhHg38yQ0(1) AAS
札幌、旭川、函館は人口の割にしょぼすぎるな
特に都市景観
198(1): 2012/10/17(水)18:50 ID:vAHtX5o60(1) AAS
>>196
スクールバスなんて凌雲と旭大以外で走ってたっけ？
199: 2012/10/17(水)23:40 ID:TWK+Hss70(1) AAS
>>198
冬季スクールバスなら実業、明成、実業など普通にやってるが？
200: 2012/10/18(木)00:24 ID:YAuFRn4+0(1) AAS
情弱道民は笑えるなｗ
西鉄久留米駅 ３万５千人
JR久留米駅 １万３千人
九州８番目の都市久留米市の最高層１２０メートル、２番目９１メートル
JR旭川駅 ８千人ｗｗｗ
北海道２番目の都市旭川市の最高層７０メートルｗ
201: 2012/10/18(木)10:11 ID:kzJJ4kA50(1) AAS
米国の都市並みに整備された旭川の街路網を見てから物を言え
狭くて迷路みたいな畦道そのままの道路しかない筑後のド田舎じゃ頼れるのは鉄道しかないだろがｗ
202: 2012/10/18(木)12:26 ID:xnkgpc8c0(1) AAS
旭川では鉄道に頼る時代は40年前に終わった
203: 2012/10/18(木)16:57 ID:ODf9EgtM0(1) AAS
久留米の新幹線、大手私鉄、超高層ビルを見上げて腰を抜かす旭川市民であった
204: 2012/10/18(木)17:01 ID:neS3MP6u0(1) AAS
久留米はほぼ福岡都市圏のベッドタウン化してないか？
少なくともタワマン建設なんかは久留米自体の発展というより、
福岡市内へのアクセス需要をウリにしてる。
肝心の久留米自体の街中は明らか旭川より廃れてる。
個人的には福岡市＞札幌市を支持するけど、久留米は旭川と比較するには畑違い
205: 2012/10/18(木)23:03 ID:9EyLsjaf0(1/2) AAS
く
206: 2012/10/18(木)23:05 ID:9EyLsjaf0(2/2) AAS
ベッドタウンの久留米と旭川は単純に比較できんな。
福岡>札幌には同意。
207(1): 2012/10/18(木)23:24 ID:Ap++ytY10(1) AAS
昼夜人口比
旭川＿ 100.5
久留米 100.6
どっちもベッドタウンではないけど
208: 2012/10/19(金)01:09 ID:I8QwjEMY0(1) AAS
>>207
久留米都市圏として流入する部分と
福岡都市圏として流出する部分が相殺してるだけでは？
旭川の場合は札幌に通勤で通う人なんて0.1%もいるかどうかだろうけど。
旭川都市圏自体周辺自治体の人口が少なすぎてほぼ市内で完結してるようなもんだし。
流入が少ないというより市内完結型に近いんだろうけど
209: 2012/10/19(金)08:35 ID:mH7fiUgX0(1) AAS
確かに旭川の街並みは人口の割にしょぼ過ぎの印象はある
高層ビル云々関係なく
１５万人くらいの都市にしか見えないもんな
西鉄久留米駅 ３万５千人
JR久留米駅 １万３千人
九州８番目の都市久留米市の最高層１２０メートル、２番目９１メートル
JR旭川駅 ８千人ｗｗｗ
北海道２番目の都市旭川市の最高層７０メートルｗ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 282 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.006s