[過去ﾛｸﾞ] 【群馬】前橋市と高崎市のスレッド【高前】part30 (1001ﾚｽ)
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137(1): 2014/01/05(日)03:10 ID:7d/rvk810(1) AAS
高碕駅前が
かっこいいということで高碕と
合併したのだとおもってたけど。
他にいいことがあるとは
おもってなかったんじゃ？
高碕の中心部に住む高額納税者の
税金をまわしてもらって
潤うとおもったのでしょうか？
日本全体がシュリンクしていくなかにあって
山麓農村はどうにもならないと
省2
138: 2014/01/05(日)12:10 ID:XmsO5hPW0(1) AAS
>>134
高崎は使える郊外が少ないってのも郊外型になれない一因なんだよね、
北埼玉方面は集客に難あり、烏川で分断、渋川方面は既にイオン。
139: 2014/01/05(日)16:26 ID:c7MdBe9M0(1) AAS
>>137
どうでもいいが、なんでわざわざ「碕」の字を使うわけ？
今どき「崎」が使えないような糞環境ってどこの製品なのかと思うわ
140: 2014/01/05(日)22:23 ID:U6mpEcZZ0(1) AAS
環状線も西側は全然開発されないしね。
ひなびたパチ屋、中古車屋、工業団地がある位か。
18号沿線も川と用水路に囲まれてて開発は不可能。
交通量が多いから、開発されて混雑が増すなら、
今のままでいいとも思うけど。
141(2): 宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子 2014/01/06(月)10:44 ID:1LuEBbl70(1) AAS
群馬県 理想の市町村合併
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
142: 2014/01/06(月)13:53 ID:Vh4QAuUu0(1) AAS
まじかよ
143: 2014/01/06(月)15:39 ID:lSQAIYKE0(1/2) AAS
>>141
松井田町が残ってるということは2006年以前作成だね
倉渕と榛名は安中に行くべきだったとしみじみ
浜松みたいに限界集落抱えた政令指定都市とか洒落にならんもの
あと、群馬市（仮称）に伊勢崎も取り込まれるんじゃないのか？
っていうか吾妻草津市ってどうなん？
滋賀に草津市があるから同名の市ができないのはわかるけど、
その辺りで一番人口多いのって中之条なんだぜ…
知名度は草津が1番だろうけど、いろいろと微妙
スレ違い気味なんでこの辺で終わり
144(2): 2014/01/06(月)18:26 ID:sGoBkWay0(1/2) AAS
県と高崎市が北陸新幹線の速達列車「かがやき」を高崎駅に停車させろといっているらしいが
今現在通過列車が設定されている現状、「かがやき」の高崎停車はないだろうね。
145: 2014/01/06(月)18:29 ID:sGoBkWay0(2/2) AAS
>>144
高崎駅かがやき停車要望に対してのあるツイート
北陸新幹線かがやき停車駅について、高崎が色々言い出したか。
停車の迷惑料として、かがやきの乗客に弁当配布はどうだろう？
費用は高崎が負担。まさか金を出さずに、列車を止めるつもりじゃ無いよね？
Twitterﾘﾝｸ:wajiro_ao
146: 2014/01/06(月)20:07 ID:dNt4XHXP0(1) AAS
>>141
群馬安中伊勢崎で合併で100万超えるくらい？
147: 2014/01/06(月)21:36 ID:tbu6zTJo0(1) AAS
「群馬市」ってなんだよ・・・
まだ「東国市」の方がマシ
148: 宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子 2014/01/06(月)21:47 ID:Pu01E4zh0(1) AAS
群馬にはない大きさの大型ショッピングモール「モラージュ菖蒲」にも遊びに来てね
外部ﾘﾝｸ:www.mallage.com
『モラモラ』モラージュ菖蒲Part8
まちｽﾚ:kanto
149: 2014/01/06(月)23:28 ID:lSQAIYKE0(2/2) AAS
観光需要を考えると高崎停車があったほうがいいと思うんだろうが、
停めたところで実際問題、北陸新幹線開業に伴う高崎への効果はほとんどないだろうね
問題があるとしたら、うっかり乗ってしまった時に、どこまで連れて行かれるかくらいかなｗ
高崎で止めてくれれば助かるけど、長野まで連れて行かれると結構辛い
150: 2014/01/06(月)23:46 ID:sLCIu76S0(1) AAS
高崎で何を観光するんだろ、だるま？
名物のだるま市も平日開催だと最近は結構空いててちょっと寂しくなるな。
151: 2014/01/06(月)23:59 ID:1f+9JFagP(1) AAS
大丈夫、下には下がいるから（熊谷）
猛暑体験ツアーが観光の目玉らしいw
152(1): 2014/01/07(火)00:40 ID:7gMf0AK90(1/2) AAS
高崎市にしてみれば、高崎駅に停車タイプの「はくたか」の他に主要駅しか止まらない速達タイプの「かがやき」も停車してもらったほうが
高崎駅の利便性や都市間交流の面・高崎駅周辺の更なる発展（県が計画しているコンベンション施設や市の東口の複合施設を活かす面でも）という点で
要望しているのだろうけど。
ただ実際問題、長野より先に行く「かがやき」「はくたか」が高崎駅停車になると
下り列車だと遠距離利用者が高崎までの近距離利用者によって座れなくなる（指定席だと座席が取りづらくなる）、
上り列車だと高崎以南が混雑する等の問題がある。
そのため、北陸新幹線が長野まで開業して際に
今まで通過列車が一日、新潟行きの2,3本しかなかったのを、
短距離新幹線「たにがわ」を新設して、新潟行き列車の高崎駅通過便の拡大、
「あさま」も高崎駅通過便の設定をし、
省2
153: 2014/01/07(火)01:59 ID:7gMf0AK90(2/2) AAS
>>144
北陸新幹線停車駅はこうなる
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
154: 2014/01/07(火)02:24 ID:uxr5VpUD0(1) AAS
小松便と競争だから高崎通過はさけられないですね。
上越新幹線と北陸新幹線の相互の乗り換えもほとんどないので・・・。
155: 2014/01/07(火)08:19 ID:LbyBeK8MP(1/2) AAS
駅前の再開発なんてどこの地方都市でもやってんだから
高崎駅周辺は並の再開発レベルではがっかりしちゃうな...
156: 2014/01/07(火)09:38 ID:117Yca2j0(1) AAS
西口ロータリーの拡張ができるとは思えないから
駅前の再開発などに期待する余地はない。
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