[過去ﾛｸﾞ] 【群馬】前橋市と高崎市のスレッド【高前】part30 (1001ﾚｽ)
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359(1): 2014/01/21(火)23:48 ID:AD0U2atj0(3/3) AAS
>>357
３０万都市の高崎と１００万政令指定都市の仙台を比較するのは間違え。
仙台には北海道直通便も全停だろ。
大宮〜新青森（会社間境界駅）ノンストップなら、北陸新幹線は長野通過で大宮〜上越妙高（会社間境界駅）ノンストップとなるわけだが、
しかし乗務員は長野交代が決定事項であり、長野全停で上越妙高通過便ありという事。
360: 2014/01/22(水)00:52 ID:2jzI254r0(1) AAS
>>359
駅圏人口で比較したらそんなに変わらないと思うが。
行き先が北陸なら、群馬県のほぼ全域、栃木県南西部や
埼玉北部も利用圏内にはいるし。
といっても、かがやき、はくたかを停める必要はないと思うが。
仙台-北海道は歴史的なつながりが強いので、飛行機の本数も地方都市間
としては、異常なほど本数が多く、車で行くこともできないので、全便停車す
るだけの需要はあると思うが、高崎-北陸間に、かがやき、はくたかを停める
ほどの需要があるとは思えないな。
停めるとしても、「はくたか」を日に数本ぐらいで十分な気がする。
361(1): 2014/01/22(水)08:32 ID:9B5TM6da0(1/3) AAS
新幹線で高崎から都内往復する人はいるだろうけど、その逆はほとんどいないから
新幹線を何でもかんでも高崎に停車する必要はないよね。
362(2): 2014/01/22(水)09:14 ID:1kjJqJgg0(1/2) AAS
前橋の「複線化して前橋駅の本数を増やして」も同じことだよな。
市長がJRに直訴しに行ってたけど、政治の世界だけの人達って現実が見えてないのかね。
完全な車社会にしたのは群馬県民の望みだったわけだし、
駅を利用してた学校を郊外に飛ばすなども歴代の市民がやってきたこと。
モーターリゼーションの流れを止める努力をしてこなかったのに、
いまさら「もっとJRさんは努力してくださいね」とお願いするのもおかしいよね。
363(1): 2014/01/22(水)10:17 ID:9B5TM6da0(2/3) AAS
両毛線は時間当たりの本数ふやしてもあんまり意味ないかもね、高崎線の高崎-籠原間と本数ほとんど変わらないから
ただ利用客は両毛線の伊勢崎-高崎間のほうが多いだろうけど、個人的には両毛線は終電時間伸ばしたほうが便利になるかな。
364: 2014/01/22(水)11:07 ID:KJ0TFdjq0(1) AAS
>>362
市長のそういった行動は、支援者や支持者に対する「ポーズ」だと思うよ。
そういった行動を期待する人が重要だと思ってるからだろうね。
市長が「ポーズ」として無駄なことをするのはある程度はしかたないと思う。
でも、何が重要であるかの判断は、しっかりしてほしいね。
365(1): 2014/01/22(水)12:30 ID:ZeiOG6gt0(1) AAS
前橋駅をよく利用するから両毛線の本数が増えたら嬉しいけど、高望みであることも知っています。
だから本数をふやせというのは諦めてます。
けれども駅のすぐ近くに静かにゆっくり時間待ちできる喫茶店だけは作って下さい。
マックはうるさいし、あの元気な空間で身を潜めるように時間待ちしている高齢の方々を見ると忍びない気持ちになります。
喫茶店ならエキータにかけたほどのお金の十分の一もかからないはずだし、ぜひ前橋市の力で。
366(1): 2014/01/22(水)12:34 ID:KWaiqqB/P(1) AAS
高崎は９路線が集中する県内随一のターミナルって言うけど、
吾妻とか上越とか両毛、上信なんてほぼ県内限定路線だからな〜
岡山が四国からの中継点になっているのと比べると... 弱さを感じる
367: 2014/01/22(水)16:00 ID:wj0e6p3I0(1) AAS
高崎市にポングー食堂って今ありますか？
368(1): 2014/01/22(水)17:25 ID:nD/IYnYJ0(1/6) AAS
>>366高崎は全国で一番不便なターミナル駅なのん！
みんなも高崎に来たら田舎を味わえるのん！是非お越しくださいなのん！
369(1): 2014/01/22(水)18:06 ID:4qYqBOKy0(1/2) AAS
以前、高崎〜前橋間をミニ新幹線化して新幹線を前橋まで乗り入れさせようという
構想があったね。
370: 2014/01/22(水)18:15 ID:QeEqpD7K0(1) AAS
高崎ナンバーの車はマナーが最悪。再度教習所で勉強をし直してほしい。
371(2): 2014/01/22(水)18:37 ID:UjM6PUyq0(1/2) AAS
もともと前橋の中心地が不便であったことには変わらないんだから、前橋に関して言えば郊外化は決して悪ではないよね
昔みたいに、わざわざ渋滞やら駐車場待ちやらに巻き込まれながら商店街まで行かなくても済むようになったんだから、
前橋中心地の地政学的弱点を考えると逆にプラス面がかなり大きいと思う
他の県庁所在地がどうかは知らないけど、前橋は県庁所在地の中でも特殊な部類なんだから無理に他の県庁所在地を目標に中心地を開発しなくてもいいと思う
むしろ胸を張って郊外化してもよい
372: 2014/01/22(水)19:02 ID:nD/IYnYJ0(2/6) AAS
>>371にゃんぱす〜、確かに前橋は県庁所在地においては特殊な部類なのん。
他県を例に取ると、平成の大合併で小郡町と合併する前の山口市の例によく似てるのん。
山口市は小郡町と合併するまでは新幹線はおろか山陽本線も通っていなかったのん。
これは明治時代に山陽本線を通すときに反対運動が起こったからなのん。
そのせいか、山口市は平成の大合併までは山口県内で人口が県内3位だったのん。(1位は下関市、2位は宇部市)
因みに新山口駅は2003年10月1日までは小郡駅と呼ばれていたのん。
by高崎市民
373(1): 2014/01/22(水)19:50 ID:Lv29tSZN0(1) AAS
平成の合併後に高崎に編入されたカッペが
市民面してると思うと笑える
374: 2014/01/22(水)20:22 ID:9B5TM6da0(3/3) AAS
おいしい部分は全部駅前に吸い取られた上に、発言権も無くして荒廃化の一途を辿ってるのに
恩恵を受けた市民にそんな風に思われているとは不憫な・・・・
375: 2014/01/22(水)20:26 ID:nD/IYnYJ0(3/6) AAS
>>373うち、旧高崎市内在住なのん
376(1): 2014/01/22(水)20:42 ID:nD/IYnYJ0(4/6) AAS
因みにうち、徳島県板野郡北島町出身なのん。
うちの田舎から見ると、高崎も前橋も都会なのんな。
徳島市よりも都会なのんな。それと、徳島県内の鉄道には電化された区間がないのん。
あと、うち早く結婚したいのん27にもなって結婚できないのが辛いのん…
どうしたらいいん？
377(1): 2014/01/22(水)20:51 ID:1kjJqJgg0(2/2) AAS
>>376
すげーキモい
378(3): 2014/01/22(水)21:14 ID:nD/IYnYJ0(5/6) AAS
>>377何がすげーキモいなん？
うちのどこがキモいか説明するのん
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