[過去ﾛｸﾞ] 【群馬】前橋市と高崎市のスレッド【高前】part30 (1001ﾚｽ)
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167(1): 2014/01/08(水)23:59:57.64 ID:vKV4mjDv0(1) AAS
LRTって、路面電車でしょ？
車必須の前橋で路面電車なんか導入したら通行の邪魔だよ。
特に前橋の八展通り(赤城県道)は道幅も狭いし・・・
そもそも、前橋では乗る客がいないだろう。
最初は物珍しさから乗る人もいるだろうが、一年もせずにほとんど誰も乗らなくなる。
今の中央前橋ー前橋のシャトルバスの乗客が一便につき数人しかいないんだから。敷設した分の金や維持費が回収できない。
高崎ならまだ可能性があるかな。中心部に関して言えば元から車に頼らずともなんとかなるような素地があるし、
車じゃなくて電車で街にやってくる人も多い。駅からスズランや市役所方面の路線があればそこそこ行けるかも。
234: 2014/01/17(金)13:28:20.64 ID:UenGWJoX0(1) AAS
>>233
高崎は観音山が遮ってるからなあ。
元々は前橋よりもずっと高崎の方が中心街が発達してたけど、
地理的に高崎近郊に郊外型モールとそれを中心とする市街地を造るのは難しかった。
おまけに前橋市が先手を打って規制緩和と補助金で
モールを誘致して高崎に隣接する地域に市街地を造ったからね。
前橋も高崎も、群馬は完全車社会ということでそもそもが他の地域に比べて特殊。
無駄に不便で無駄に地価が高い中心街なんか誰も住まない。
結局、単に地価が安く大きな無料駐車場が確保できるという理由だけで
選ばれた市と市の境の僻地でモールを中心に市街地が形成されつつある。
省2
371(2): 2014/01/22(水)18:37:11.64 ID:UjM6PUyq0(1/2) AAS
もともと前橋の中心地が不便であったことには変わらないんだから、前橋に関して言えば郊外化は決して悪ではないよね
昔みたいに、わざわざ渋滞やら駐車場待ちやらに巻き込まれながら商店街まで行かなくても済むようになったんだから、
前橋中心地の地政学的弱点を考えると逆にプラス面がかなり大きいと思う
他の県庁所在地がどうかは知らないけど、前橋は県庁所在地の中でも特殊な部類なんだから無理に他の県庁所在地を目標に中心地を開発しなくてもいいと思う
むしろ胸を張って郊外化してもよい
446(1): 2014/01/27(月)23:34:14.64 ID:qHOwMK0lP(1) AAS
>>443
にゃんぱす！讃岐うどん、道後温泉、坂本龍馬なのん！
504: 2014/01/31(金)00:35:03.64 ID:0vHGUajO0(1) AAS
百貨店逝くどころか、高崎に行けば揃う！で、相乗効果もあるよ
一番危ないのは、前橋スズラン
金持ってる団塊世代も、普通に高崎位は移動するようになったからね
863(4): 2014/02/19(水)00:44:14.64 ID:nV9XV4MW0(1/3) AAS
>>862
低脳。
日本のように地方に多額予算がある国なんて他にない。
大阪の朝鮮人が、馬鹿な日本人の分割統治をやりたがってるだけだ。
952: 2014/02/26(水)20:30:48.64 ID:0g8l8h1U0(1/2) AAS
カインズもプライベートブランドでなんか無印良品みたいになってきたから、それ専門の店を駅前とかに開店したらブランド戦略成功するんじゃないの？
確かに工具とか資材置かなかったら都会的品揃えの店になるね。
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