[過去ﾛｸﾞ] BARホンダはトップ4に留まれるか? Part51 (828ﾚｽ)
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818: 04/04/18 22:28 ID:RQ9FVGUk(1) AAS
>>815
お金払ってるの？
金腹ってなくても見れる部分？
819: 04/04/18 22:51 ID:O3xi0agI(1) AAS
丸見え
820: 04/04/19 00:22 ID:dcteMxHo(1) AAS
>>815
スレ違いかもしれないけど、何度見てもルノーのサイドポンツーンの低さはエグいね。
狭角エンジンのメリットを活かすための空力処理なんだろうけど、こんなにごちゃごちゃ
だとID:yUp9kG51が>>817で指摘しているように空力的にどうなんだろう。
821: 04/04/19 00:46 ID:Qh4YhbvE(1) AAS
いかに空気の流れを乱さないようにするか、という面では出っ張らせた方が
いいんじゃないのか？
822(1): 04/04/19 00:54 ID:j1NjCq2P(1) AAS
========↓ここから６時間は読む必要ナシ========
823(2): 04/04/19 01:00 ID:HN/5EQEp(1) AAS
エンジン排気口の周りから排気させると効率がいい、と聞いたのだが
変態的にボディを絞り込みすぎて取り回しが出来なくなったのかな。
824: 04/04/19 01:19 ID:lhu18hOa(1) AAS
>>822
>>823に謝れ
825: 04/04/19 01:59 ID:qQWjq3U6(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.f1racing.net
マクラーレンはテレスコープ型と
上方に開いたダクトで排熱だな。
バーレーンでは追加でカウルに
いくつも穴開けてたのはマクラーレンらしく無かった。
826: 04/04/19 02:03 ID:4qqgmnlI(1) AAS
>>８２５
それだけ今年のマクラーレンが駄目ってこと
827(1): 04/04/19 03:25 ID:/uiO7QsC(1) AAS
>>823
フェラーリもトヨタもやめちゃったね
先進的だったはずなのにな
828: 04/04/19 08:59 ID:GBcr5zsz(1) AAS
>>827
さすがトヨタｗ
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