[過去ﾛｸﾞ] 【Gr.C】グループCを語るスレ其の21 (981ﾚｽ)
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113(1): 2013/09/25(水)18:14 ID:7wM7sNqD0(2/2) AAS
ときに「ディフューザー中央部の膨らみを完全に取り去るより
両サイドより多少浅い角度になってる程度のほうが性能が出る」というところまで理解出来ていたとしたら
（何人かの空力で進んだデザイナーは91年辺りに既に現象を把握していたようだし）
例えば120度V型辺りにして前傾マウント、という方がレイアウト的には収まりは良かったのかなぁ。
そういえば86年にハース・ローラが、87年にはベネトンが積んだF1エンジンのフォードTECターボは
あれは何か車体レイアウト上の意図があってそうなってたんだろうか…。
後年のルノーF1チームのやつは完全に理由があってのものらしいけど。
>>110
実はオイルパンが下がってきて真ん中が膨らんだことで
かえって空力バランスは好転してたりしてw
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