[過去ﾛｸﾞ] マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net (734ﾚｽ)
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64: 2015/03/22(日)07:03:44.47 ID:B6UvT95K0(1) AAS
>>50
マツダがロータリーを始めたころのF1のエンジンのピストン（コベントリークライマックス）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.initracing.co.uk
ジャガーXJ13（1960年代前半）のエンジン
画像ﾘﾝｸ[jpg]:walkingfest.eweb702.discountasp.net
1960年代初めころは、燃焼、ポート内、筒内の空気の流れの解析が進んでいない時代で、
広いバルブ挟み角、凸ピストンだと大きなパワーを出せると考えられていた。
また、4バルブもメリットがあるとは考えられていなかった。
コスワースDFV（バルブ挟み角30度）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.auto-sport.ru
省11
68(1): 2015/03/23(月)08:54:05.47 ID:TtsdG9IP0(1/2) AAS
ロータリーの開発は大変だけど、みなレシプロはつまらん。
どんなものにも一長一短あるわけだし。
それにしても、USCCのディーゼルはどうなってるのかなあ。
エンジンの熱と振動対策がまだまだなのかな。
I現シャーシにインディライツのMZRを搭載させ、３台目を
ディーゼルテスト用として、３台投入したら。
99: 2015/04/20(月)22:37:58.47 ID:0cErtmLS0(1) AAS
ディーゼルの熱と振動にシャーシが耐えられないのかなあ。
MZRに替えたら。
で、はよディーゼルに耐えられる新規定のシャーシつくれよ。
233: 2015/10/15(木)20:24:08.47 ID:JJQCkDMK0(1) AAS
領収書がないと経費として落とせませんなぁ
348: 2015/12/21(月)15:04:10.47 ID:6BVhS2Mx0(5/6) AAS
ニクソンだか誰だか忘れたけどアメリカの大統領が言ったっていう
「30分の演説ならすぐにでも出来る。だが5分となるとそうはいかない」
みたいな話って知らない？
難しい話を簡単に説明することの方が説明する内容よりも難しいんだよ。
で、難しいはずの話を簡単に説明しないと分からない奴は加速度的にバカになる。
数年前は子供向けに週1回30分かそこら解説すりゃ済んだ池上さんが
毎週のように2時間がかりの番組に呼ばれて視聴率が上がるってのがその証明よ。
541(1): 2017/09/23(土)03:08:56.47 ID:WVqsTBVh0(1) AAS
>>527 >>528
あのクラブの会長にモラ某が選ばれなかったことからも奴の人望の無さがうかがえるわ
しっかしうぜえな長文馬鹿
603(1): 2018/03/05(月)21:57:51.47 ID:n/EGv0m30(1) AAS
でもさ、片山、寺田、とかの名前を知ってるのってレースファンだろ
全員、片山＞寺田って知ってるだろ
別に問題ないのでは
618(1): 2018/03/08(木)22:50:00.47 ID:/muvz24Y0(1) AAS
怨念、憎しみ、呪い、祟り
お前らスゲーわｗ
660: 2018/05/11(金)14:23:31.47 ID:FyznpRxO0(1) AAS
RT24っていうとラルトの酷い車しか思い出せない…。
いや、アレに3ローター載せて由良設計のカウル載せれば走る車になるかね。
684: 2018/11/20(火)19:42:40.47 ID:KQMiGjeW0(1) AAS
1台だけクラス違いなBOPからの脱却をまずしろと
690: 2019/08/06(火)15:12:40.47 ID:XlyiSFyK0(1) AAS
IMSAでは､マツダが3連勝したようだけど､ヨーストチームが参入しただけで
プライベートのマツダが勝てるようになったのは凄いな。
恐らく開発資金だってギリでやってると思うんだけど。
ワークスのマツダとヨーストが組めばもっと速くなるんだろな。
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