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マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net (734ﾚｽ)
マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/
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64: 音速の名無しさん [sage] 2015/03/22(日) 07:03:44.47 ID:B6UvT95K0 >>50 マツダがロータリーを始めたころのF1のエンジンのピストン（コベントリークライマックス） http://www.initracing.co.uk/news/wp-content/uploads/2015/03/IMG_3666.jpg ジャガーXJ13（1960年代前半）のエンジン http://walkingfest.eweb702.discountasp.net/themes/XJ13/Images/TheJagV12/original%20inlet%20port%20angle.jpg 1960年代初めころは、燃焼、ポート内、筒内の空気の流れの解析が進んでいない時代で、 広いバルブ挟み角、凸ピストンだと大きなパワーを出せると考えられていた。 また、4バルブもメリットがあるとは考えられていなかった。 コスワースDFV（バルブ挟み角30度） http://www.auto-sport.ru/archive/2009/04/cosworth/pic/DFV-razrez_1024.jpg コスワースDFVのピストン http://www.paddockmotorsport.co.uk/wp-content/uploads/2013/09/IMG_0259.jpg 1960年代後半になると近代的になった。 その後、生産車用のエンジンもバルブ挟み角は狭くなった。 サバンナがツーリングカーレースでスカイラインGT-Rの連勝を止めたのは有名な話だが、 日産S20エンジンはバルブ挟み角が60度で今からみるとかなりクラシカル。 最近のF1のエンジンのピストン http://www.formula1-dictionary.net/Images/engine_piston.jpg 最近はレース用エンジンだけでなく生産車用のエンジンのピストンもスカートがかなり短くなった。 1990年代に入ると生産車用エンジンでは可変バルブ機構が一般化。 ロータリーエンジンの技術屋が懸命に改良しても、レシプロエンジンは逃げていった。 それが約半世紀続いて、今はお手上げ状態なんだろう。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/64
68: 音速の名無しさん [sage] 2015/03/23(月) 08:54:05.47 ID:TtsdG9IP0 ロータリーの開発は大変だけど、みなレシプロはつまらん。 どんなものにも一長一短あるわけだし。 それにしても、USCCのディーゼルはどうなってるのかなあ。 エンジンの熱と振動対策がまだまだなのかな。 I現シャーシにインディライツのMZRを搭載させ、３台目を ディーゼルテスト用として、３台投入したら。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/68
99: 音速の名無しさん [sage] 2015/04/20(月) 22:37:58.47 ID:0cErtmLS0 ディーゼルの熱と振動にシャーシが耐えられないのかなあ。 MZRに替えたら。 で、はよディーゼルに耐えられる新規定のシャーシつくれよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/99
233: 音速の名無しさん [sage] 2015/10/15(木) 20:24:08.47 ID:JJQCkDMK0 領収書がないと経費として落とせませんなぁ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/233
348: 音速の名無しさん [sage] 2015/12/21(月) 15:04:10.47 ID:6BVhS2Mx0 ニクソンだか誰だか忘れたけどアメリカの大統領が言ったっていう 「30分の演説ならすぐにでも出来る。だが5分となるとそうはいかない」 みたいな話って知らない？ 難しい話を簡単に説明することの方が説明する内容よりも難しいんだよ。 で、難しいはずの話を簡単に説明しないと分からない奴は加速度的にバカになる。 数年前は子供向けに週1回30分かそこら解説すりゃ済んだ池上さんが 毎週のように2時間がかりの番組に呼ばれて視聴率が上がるってのがその証明よ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/348
541: 音速の名無しさん [] 2017/09/23(土) 03:08:56.47 ID:WVqsTBVh0 >>527 >>528 あのクラブの会長にモラ某が選ばれなかったことからも奴の人望の無さがうかがえるわ しっかしうぜえな長文馬鹿 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/541
603: 音速の名無しさん [sage] 2018/03/05(月) 21:57:51.47 ID:n/EGv0m30 でもさ、片山、寺田、とかの名前を知ってるのってレースファンだろ 全員、片山＞寺田って知ってるだろ 別に問題ないのでは http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/603
618: 音速の名無しさん [] 2018/03/08(木) 22:50:00.47 ID:/muvz24Y0 怨念、憎しみ、呪い、祟り お前らスゲーわｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/618
660: 音速の名無しさん [sage] 2018/05/11(金) 14:23:31.47 ID:FyznpRxO0 RT24っていうとラルトの酷い車しか思い出せない…。 いや、アレに3ローター載せて由良設計のカウル載せれば走る車になるかね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/660
684: 音速の名無しさん [] 2018/11/20(火) 19:42:40.47 ID:KQMiGjeW0 1台だけクラス違いなBOPからの脱却をまずしろと http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/684
690: 音速の名無しさん [] 2019/08/06(火) 15:12:40.47 ID:XlyiSFyK0 IMSAでは､マツダが3連勝したようだけど､ヨーストチームが参入しただけで プライベートのマツダが勝てるようになったのは凄いな。 恐らく開発資金だってギリでやってると思うんだけど。 ワークスのマツダとヨーストが組めばもっと速くなるんだろな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1421147171/690
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