[過去ﾛｸﾞ] 【51勝】アラン・プロスト10【4回WC】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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737: 2017/12/06(水)13:42 ID:3WKpOl6K0(2/3) AAS
まちがえた >>726 だ
738: 2017/12/06(水)15:23 ID:ZP0UnUIm0(1) AAS
これだからアホンダヲタはバカだって言われるんだよ
しかも差別まで持ち出して
739(1): 2017/12/06(水)19:16 ID:PHK5S8sf0(3/4) AAS
ワークスとビジターを分けて考えていないDFVじゃねーんだよ
差別やホンダいじめが先行してるから目をそらしたいのは判るが
当時のワークスでそういう提案を飲むメーカーは1社もないだろう
ワークスにどれだけ金がかかってると思ってんだ
NAではルノーが少し残したがワークス体制じゃなかったしな
740: 2017/12/06(水)19:20 ID:PHK5S8sf0(4/4) AAS
メルセデスがビビって逃げたのも忘れるなよ俺はルノーやフェラーリは認めるぜ
BTCCを見てみろワークスで金かかってた2010とか参戦も少ない
それができたのはDFVの時代だけだ金かかり過ぎでWSPCも終わってるしな
741: 2017/12/06(水)21:10 ID:eh/apD9l0(1) AAS
何が認めるだカス。
テメーのようなバカはあれこれ言う資格なし。
アホンダ信者は巣に帰ってボコボコにされてりゃいいんだ。
742: 2017/12/06(水)21:14 ID:5MwUVd5+0(1) AAS
>>730 さんが嫌いなのは人種差別とドイツ人
まで読んだ
743: 2017/12/06(水)21:51 ID:3WKpOl6K0(3/3) AAS
>>739
なんでフィアットもルノーもBMWも下位チームにまでエンジン供給していたのか分かりますか？
ルノーなら自社チーム(またはロータス)、
BMWならブラバム、
フィアットならフェラーリ
だけにエンジンを出せば、勝ちを狙うことはできるでしょう？
それなのに、どうして入賞もままならないティレル、アロウズ、オゼッラ、ミナルディのようなチームにまでターボエンジンの供給(または技術支援)をしたのでしょう？
理由は簡単。グリッドが埋まらないからですよ。
3チーム6台だけしかグリッドに無いのでは、F1というカテゴリーが成立しないのは分かりますか？
彼らメーカーはF1のターボエンジンに意味を見出していました。
省17
744: 2017/12/06(水)22:18 ID:eIHHe8o00(1) AAS
長すぎて読む気にもならん
745: 2017/12/06(水)23:18 ID:qCZx361D0(1) AAS
言いたい事を簡潔に要約くらいしないと内容以前の問題になるぞ
回りくどいって頭悪い奴の典型
746: 2017/12/07(木)16:03 ID:gvFIfYTy0(1/4) AAS
図星で悔しかったんだろ、返しのしつこさと長文に出ている
他者からの提案を飲むのではなく、「自主的に」複数チームに供給していたのです
↑
ここだな自主的にやってたという形をとっているだけだが
まー確かに本田潰しだ差別だが先行してるんでそれは違うと云いたいんだろう
747: 2017/12/07(木)16:04 ID:gvFIfYTy0(2/4) AAS
何が認めるだカス。
テメーのようなバカはあれこれ言う資格なし。
アホンダ信者は巣に帰ってボコボコにされてりゃいいんだ。
↑
こういうのをレイシストって云うんだよ
748: 2017/12/07(木)16:06 ID:gvFIfYTy0(3/4) AAS
確かに欧州メーカーはF1に対するスタンスもメーカーの評価になり市販車販売に影響が出る
ホンダはそれほどは気にしなくていいわけだけどメルセデスにしてもその違いだけだな
749: 2017/12/07(木)16:13 ID:gvFIfYTy0(4/4) AAS
この長文はDFVの時代が終わってることを理解してない
ワークスが台頭して金がかかるようになった時代に古き良きDFV時代の論理を持ち込んでるだけだだ
750: 2017/12/07(木)17:31 ID:qOh5FK+00(1) AAS
うわぁ連投カスきもちわる
751: 2017/12/07(木)20:55 ID:ZoUEte780(1) AAS
アホンダ信者はプロストスレまで出張して勝手な持論を展開とはご苦労なこった…
752(1): 2017/12/07(木)22:15 ID:YZTT49p50(1) AAS
ちなみに、マクラーレンが本田の前に使っていた
ポルシェ製TAGターボは、コストと品質管理が厳しく言われたために
約4年間で64基しか製造されなかった。
ソースはカーグラフィックが和訳版を出版した
勝利のエンジンという本から。
753: 2017/12/08(金)00:10 ID:nyh49ZEs0(1) AAS
TAGポルシェは当時のコメントを読んでると
開発でもオジェが渋って金を全然出さなかったという話がドライバーからもエンジニアからもかなり出てるな。
それでも性能は高かったから方針として間違いではなかったんだろうけど
754: 2017/12/08(金)00:55 ID:C1YmXbiv0(1/2) AAS
87年にはさすがにプロストもTAGエンジンに壊れすぎと文句言ってるな
755: 2017/12/08(金)05:45 ID:nrhBFVGD0(1) AAS
それでも84,85,86年とタイトルが獲れたのは
ドライバーがプロストとニキ・ラウダ
車を設計したのがジョン・バーナード
だったからなんだろうね。
756: 2017/12/08(金)07:54 ID:UJG1pci60(1) AAS
＋ケケ！もお忘れ無く。
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