[過去ログ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【25基目】©2ch.net (1001レス)
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458: 2015/06/11(木)17:29 ID:TPi3dANI0(1) AAS
ジャパンアズナンバーワンは70年代だよ
459: 2015/06/11(木)17:29 ID:8utcJ0FI0(1) AAS
>>405
ターボ付けていくらでもテスト出来たから
460: 2015/06/11(木)17:32 ID:H0SN5euOO携(1) AAS
「タダより高いモノはない」なんて申しますが、まさにマクラーレンはこの落し穴にハマりましたなぁー
そのうえチーム運営費までホンダに出してもらったりして、文句ひとつ言えない状態とは・・
いくらギャンブルに出たとはいえ、マクラーレンのような伝統と実績あるチームがやることでしょうか?
ホンダと契約するにあたって、ホンダのレースにおける近況とか、とりあえず調べたりしないんですか?
まぁ、このあたりがF1という村社会の世間知らずなとこかもしれませんねー
F1でいちばん偉い白髪頭のお爺ちゃんもちょ〜テキトーな人間だし
461: 2015/06/11(木)17:34 ID:wUs3foPy0(10/10) AAS
安い労働力を求めて海外で生産しだしたのが
そもそもの間違い、技術流出がとまらないし
製品のクオリティーが大分下がった。
日本人の手でだけで作ってりゃ良かったんだよ
儲けなんか考えずに。
462: 2015/06/11(木)17:41 ID:9zy7xsED0(1) AAS
責任者は責任を取るために居るんだが、新井はただのスポークスマン
463: 2015/06/11(木)18:27 ID:KHVvfMLm0(1) AAS
>>421
こいつ、真正の馬鹿だろ?w
464(1): 2015/06/11(木)18:37 ID:S2vRP1YO0(1) AAS
うむ、馬鹿だな
日本語も怪しいしw
465: 2015/06/11(木)19:02 ID:YFaIC3+90(1) AAS
1日3馬力アップ
466(1): 2015/06/11(木)19:11 ID:iz9m4pPF0(1/2) AAS
トラブルで2馬力ダウン
467: 2015/06/11(木)19:25 ID:Wv9aCKko0(1/2) AAS
>>466
2ヶ月ぐらいありゃすげーことになるやん
468: 2015/06/11(木)19:26 ID:J1gEvyZt0(1) AAS
3歩下がって2歩下がる
469(1): 2015/06/11(木)19:31 ID:E581IkDo0(3/3) AAS
メルセデスに2年間開発禁止させればなんとか追いつけそう
470: 2015/06/11(木)19:33 ID:GSAoQudq0(2/2) AAS
やっぱり馬が足りてないよな
471: 2015/06/11(木)19:44 ID:iz9m4pPF0(2/2) AAS
新井で1駄馬力あるぞ
472(4): 2015/06/11(木)20:17 ID:Inef8Cko0(1) AAS
流量制限っていう制限があるのにどうやってメルセデスは800馬力以上のパワー出してんだろう
原稿レギュレーションの終盤には950馬力まで到達するらしいし
ホンダもFIAが想定した760馬力は流石に出せてんだろうけどそこらへんを見誤ったっぽいし
473: 2015/06/11(木)20:25 ID:svkPABX30(2/2) AAS
>>469
どんなレギュレーションでも、レースに持ち込まずに社内で勝手に開発することは自由だからな
3年後に10年かかっても超えられない差を付けられて終わり
474(1): 2015/06/11(木)20:25 ID:cIqw1Df20(1) AAS
まぁMGU-H周りの差だろうな、150馬力以上発生させるっぽいしね
燃費の悪さを見てもここがメルセデスとレベルが全然違う
475: 2015/06/11(木)20:36 ID:i8Dg85HB0(1) AAS
メルセデスの完全分離型ターボ(ターボとコンプレッサーがかなり離れてる)の効果は大きい
フェラーリやホンダも分離型だがタービンに近い分熱影響を受ける
ホンダも来年に向けてメルセデスの完コピーだな
476: 2015/06/11(木)20:39 ID:T2d3H6gj0(1) AAS
WECのポルシェとトヨタみたいだね。
8MJと?MJの差、重量の違い、、
477: 2015/06/11(木)20:50 ID:VLVuSUSm0(4/5) AAS
一般公道の走行が可能な「RC213V‐S」日本税込21,900,000円
スレチだけど、これはw
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