[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【60基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)

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103: 音速の名無しさん [] 2015/12/08(火) 14:09:47.51 ID:43dDjocZ0 ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 2： ホンダRA165H http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52004036.html コンパクトにしすぎ？ 同じ回転速度で回転する場合、小さいタービンは出力が小さくなり背圧が大きくなるので、 内燃エンジンの回転数を上げなくてはならない。 その結果、MGU-Hがタービン・シャフトから吸収するパワーが減る。 マクラーレン・ホンダのレーシング・マネージャー、エリック・ブイユは 最近 "F1i" に「我々の最大の問題は、電力をフル活用できないことだ」と語った。 「ライバルと同じように何度も展開できない。 他のパワーユニットに比べると、我々のMGU-Hはバッテリーを充電し、MGU-Kを補完をすることができない」 http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/d/6/d69f8f93-s.png http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1449361979/103

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