[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【99基目】ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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111: (ﾜｯﾁｮｲ c0fa-dzsj) 2016/10/10(月)06:25 ID:wdfW6+/M0(1) AAS
マクラーレンの鈴鹿はもう期待できない
112: (ﾜｯﾁｮｲW 6936-pu+C) 2016/10/10(月)06:26 ID:DsVblA2V0(1) AAS
>>108
社長もだけど、確かF1担当役員を置いたはずだよ。
長谷川と共に責任論は浮上するだろうね。
なんせ、あれだけ酷かった昨年より下なんだから赤っ恥。これで人異動なかったらおかしいでしょう。
113(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6b4b-xaNP) 2016/10/10(月)06:38 ID:Ul7CQCLc0(1/2) AAS
>>95
ロールが原因な
ロールする原因は高重心だから
114(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKba-yr+h) 2016/10/10(月)06:40 ID:HLmM7C/vK(3/5) AAS
>>82 自社製はメルセデスだけだよ。
ルノーもフェラーリも外注だよ。
もしかしたら、知らないの？
115: (ﾜｯﾁｮｲ 893d-6xkV) 2016/10/10(月)06:56 ID:L+sT2XuI0(1) AAS
枕のデザイナーって赤牛から連れてきたんじゃなかったっけか？
なので赤牛系の方向なのかと思ってたけど、ウィリアムズ系のストレート番長だったのか・・
116: (ﾜｯﾁｮｲ 18be-dzsj) 2016/10/10(月)07:00 ID:ZZ711LSf0(1) AAS
アンチのせいで鈴鹿の客減っちゃったよ
117(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6b4b-xaNP) 2016/10/10(月)07:04 ID:Ul7CQCLc0(2/2) AAS
ロール剛性が不足してるからサスの動きを解放すると姿勢が変化してダウンフォースが減少する
何故ロール剛性が不足するのかといえば、何か重心の高い重量物が載っているから
マノーですらサスペンションは機能している
マクラーレンだけがサス使えない
何が悪いかは分かるだろ？
118(1): (ﾜｯﾁｮｲW 690b-xaNP) 2016/10/10(月)07:14 ID:cRgRib9w0(1/4) AAS
>>46
第二期は人種差別からホンダ潰し(ターボ規制)が始まり、翌年以降ホンダはそれを逆手に取って快進撃、と俺は言ってるが、お前が言ってる事とどこが違うんだ？
第三期のその公式コメントのソースよろしく
そんな大昔の話じゃないんだから当然残ってるよな
現在の事に関してはお前の印象にしか過ぎないって事は認めるんだな？
119: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6c-5rBP) 2016/10/10(月)07:22 ID:L5xPqF9YM(2/2) AAS
>>117
サス関係は今までフリー走行で試してないだろ？
リアも空力重視でいじった記憶があるけど？
120: (ﾜｯﾁｮｲ c0ee-ChwU) 2016/10/10(月)07:43 ID:HnVGMvFb0(1) AAS
また妄想高重心やろうか
お前、友達いないだろう
121: (ﾜｯﾁｮｲW 2596-b1ZN) 2016/10/10(月)07:44 ID:0H7fGBrQ0(1) AAS
エンジン交換して最後尾スタートであの結果か。ホームグランプリであれじゃ客減るわ。
122: (ｵｯﾍﾟｹ Sr55-gefQ) 2016/10/10(月)07:51 ID:0x0BA3m3r(1) AAS
2017のマシンに期待する
123: (ﾜｯﾁｮｲ fdd6-lsIp) 2016/10/10(月)08:06 ID:3T1vUCMP0(1/2) AAS
そりゃPowered by HONDAステッカー貼って鈴鹿に来たら笑いもんだもんな
HONDA The Power of Nightmares ステッカーを売った方がいいｗ
124: (ｵｯﾍﾟｹ Sr55-xaNP) 2016/10/10(月)08:22 ID:zid6wcVkr(1) AAS
>>113
レッドブルとかメルセデスはかなりロールしてたぞ
枕はほとんどロールしない
おまえの理屈ではレッドブルとメルセデスが高重心になるんだが
125: (ﾜｯﾁｮｲW 8ad6-xaNP) 2016/10/10(月)09:00 ID:xK9GeyU50(1/2) AAS
今回の鈴鹿の問題はストレートスピードを犠牲にしてダウンフォース寄りのセッティングをしてもS字区間や各コーナーがめちゃくちゃ遅かった事だね…。
126: (ﾜｯﾁｮｲ b1d9-lsIp) 2016/10/10(月)09:02 ID:7KxvZNq90(1) AAS
大概のコーナーでフラフラだからな。
バックストレートでそれなりの速さがあったから、ＰＵというより車体や足回りが
最悪なのは明白だろう。
127(2): (ﾜｯﾁｮｲ ce19-aao1) 2016/10/10(月)09:02 ID:GWIkXT4X0(1) AAS
>>113 まずロールしないと車は曲がらんのだが・・・
128: (ﾜｯﾁｮｲ ef4b-T5T6) 2016/10/10(月)09:06 ID:iN0qiekk0(4/4) AAS
794 :名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止
2016/10/10(月) 09:00:40.92 ID:5hjqTXWb0
ホンダの底力というか執念というかたった2年でトークンというクズみたいな制度の中エンジンを仕上げて他を猛追している。本田宗一郎亡き後もホンダスピリッツって濃厚に残ってるんだな。他チームから見たらホンダはしつこいゾンビみたいで恐ろしいだろう。
来年再来年マクラーレンさえ良ければ必ず一位になる。
129: (ﾜｯﾁｮｲ b1ed-lsIp) 2016/10/10(月)09:09 ID:HDQ1oixo0(1) AAS
負けておごることなく、負けた原因を追求して、その技術を新車にもどしどし入れていきたい。
本田宗一郎
130(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8ad6-xaNP) 2016/10/10(月)09:12 ID:xK9GeyU50(2/2) AAS
今回のGPで何でモナコやシンガポールみたいな低速サーキットで遅くてモンツァとかの高速サーキットで想像以上に速かったのかわかった気がします。
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