[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【99基目】ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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18(2): (ﾜｯﾁｮｲWW d17f-Rff5) 2016/10/09(日)20:44 ID:242VpcRe0(1) AAS
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19: (ｱｳｱｳ Sa31-yMSU) 2016/10/09(日)20:45 ID:j0053G3ma(2/5) AAS
>>16
妥協してるのか？なにしてるんだ？
20: (ﾜｯﾁｮｲW 6b4b-xaNP) 2016/10/09(日)20:48 ID:6aj/7YbM0(3/4) AAS
決勝でストレートスピード稼ぐ為にダウンフォース減らした空力パッケージにしてる
21: (ﾜｯﾁｮｲ 6b96-VrNr) 2016/10/09(日)20:50 ID:sqImtQCu0(1/6) AAS
裏のストレートではフェラーリエンジンのザウバーを抜いてたから、
パワーはそれなりにあると思うわ。
22: (ﾜｯﾁｮｲ bdb3-lsIp) 2016/10/09(日)20:53 ID:b14/cVk00(1/3) AAS
シケインの立ち上がりでフラフラだから空力の問題ではないよな
23: (ﾜｯﾁｮｲ 5809-lsIp) 2016/10/09(日)20:54 ID:iSYE7WI10(1) AAS
直接的な敗因はシャシーだけど原因がわからないってのが一番まずいんでないの
去年のホンダPUが今年ぐらいの信頼性あって、2015の鈴鹿でボロ負けてれば今年まで対策できたろうけど
ほとんど走れなかったのが影響多いと思うからマクラーレンだけの責任じゃないでしょう
やっぱ参戦急ぎすぎたんだよ
2015年はマルシャあたりをマクラーレンのBチームにしてホンダPU載せて開発すすめる
マクラーレンはメルセデスPUのままプロドロモウの空力開発を進める
双方の開発が理想的に進められて2017年にマクラーレンにホンダPUが乗ってアロンソ合流。これで初年度から表彰台に絡めただろう
そういう長期的な計画立てられないのは新井が無謀にも参戦すぐにフロントロウ独占できると思い込んで安請け合いしたからだろうなあ
24(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8ae7-lsIp) 2016/10/09(日)21:00 ID:FEQ8cgPA0(1) AAS
ホンダのＰＵが糞なんでシャシの開発ができなかったというが
そもそも無理なコンセプトのエンジンを要求したのは枕
ホンダのせいばかりにするなよな
25(1): (ﾜｯﾁｮｲW 690b-xaNP) 2016/10/09(日)21:04 ID:lpMn1Qcw0(1/2) AAS
今年の鈴鹿、勝敗を分けたのはトラクションだな
レッドブルはこれのおかげでワークスメルセデスを抑える事が出来たし、マクラーレンはこれのせいで惨敗
さてここで問題
トラクションが不足する原因はPU？シャーシ？
26(4): (ﾜｯﾁｮｲ b1c4-lsIp) 2016/10/09(日)21:08 ID:esXBQedc0(1) AAS
バトン「中速、高速、方向転換、長いターン7などのコーナーのすべてが非常にネガティブだ」
ほとんど全部じゃねえか、腹いてーよｗｗ
空力的なアドバンテージを何一つ生かせない負けラーレン
27(1): (ｱｳｱｳ Sa31-yMSU) 2016/10/09(日)21:09 ID:j0053G3ma(3/5) AAS
>>26
www
28(1): (ﾜｯﾁｮｲ c0fa-dzsj) 2016/10/09(日)21:10 ID:wVLKaQvM0(1) AAS
レプソルホンダ、F1に殴りこみ
で、たのむ
29: (ﾜｯﾁｮｲ bdb3-lsIp) 2016/10/09(日)21:10 ID:b14/cVk00(2/3) AAS
>>25
それどころじゃなさそうだがな・・・
30: (ﾜｯﾁｮｲ 6b96-VrNr) 2016/10/09(日)21:10 ID:sqImtQCu0(2/6) AAS
>>26
低速コーナーが得意らしい。
31(1): (ｱｳｱｳ Sa31-yMSU) 2016/10/09(日)21:10 ID:j0053G3ma(4/5) AAS
スーパー琢磨ホンダたのむ
32: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sde4-pu+C) 2016/10/09(日)21:13 ID:ChYOYQXed(1/2) AAS
>>24
まさかマクラーレンもヘレステストにホンダが5周が精一杯の未完成PU持ってくるとは思ってなかっただろ
33(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8af5-xaNP) 2016/10/09(日)21:16 ID:9rajZtpP0(1) AAS
来年に希望が持てる形でシーズンを終えてほしいね
34(4): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sde4-pu+C) 2016/10/09(日)21:29 ID:ChYOYQXed(2/2) AAS
第2期「ホンダの独走を良く思わないFIAの日本人差別によるルール変更のせい」
第3期「BARのせい、マクラーレンやウィリアムズと組めばよかった」
第4期「マクラーレンのせい」←New!!
35: (ﾜｯﾁｮｲ 5663-lsIp) 2016/10/09(日)21:32 ID:5rTwOOfP0(2/2) AAS
そもそも第2期の頃にターボに規制がかかり始めた時期はまだホンダ最強では
なかったと思うけど。むしろ制限付きになってからホンダが強くなった。
36(1): (ﾜｯﾁｮｲW 690b-xaNP) 2016/10/09(日)21:36 ID:lpMn1Qcw0(2/2) AAS
>>34
無知もここまでくるといっそ清々しいな
>第2期「ホンダの独走を良く思わないFIAの日本人差別によるルール変更のせい」
FIAの日本人差別によりホンダが不利になったのは事実だが、ホンダはそれを逆手に取って翌年以降の快進撃に繋げた
>第3期「BARのせい、マクラーレンやウィリアムズと組めばよかった」
そんな事誰も言ってない
お前の脳内の話なら知らんがな
省4
37(1): (ﾜｯﾁｮｲW 62bf-pu+C) 2016/10/09(日)21:45 ID:i3UsyvJM0(1/2) AAS
レース前には相性がいいと言っていて、いざFP始まると相性が良くないと言い始める
マクラーレン、クソすぎだろ
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