[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【99基目】ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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115: (ﾜｯﾁｮｲ 893d-6xkV) 2016/10/10(月)06:56:47.06 ID:L+sT2XuI0(1) AAS
枕のデザイナーって赤牛から連れてきたんじゃなかったっけか？
なので赤牛系の方向なのかと思ってたけど、ウィリアムズ系のストレート番長だったのか・・
261: (ﾏｸﾞｰﾛ 897f-w89s) 2016/10/10(月)20:42:32.06 ID:1O5rhKT601010(3/3) AAS
赤牛、メルセデスってしっかりサス動かしてロールさせてる
いかにもメカニカルグリップ稼いでますよって挙動
逆に枕はダウンフォースとガチガチサスで
路面に力技で面圧かけて走ってるだけにしか見えない
タイヤが路面に食いついてる感じがしない
349: (ﾜｯﾁｮｲ fdd6-lsIp) 2016/10/11(火)06:56:49.06 ID:wPa1LJsw0(1/3) AAS
鈴鹿の惨敗を上に説明するパワーポイント資料の作成で忙しいんだろうな
ホンダのエンジニアの本業ではあるが
367: (ｱｳｱｳ Saed-dkbl) 2016/10/11(火)10:56:05.06 ID:r+Nr3tPOa(2/9) AAS
うん、何しろサスが悪いからダウンフォース増やさないと曲がれないから増やす、すると直線でスピード出ない悪循環みたいですよ。
381(1): (ｱｳｱｳ Sa31-yMSU) 2016/10/11(火)12:47:07.06 ID:A+qWqGmQa(1/7) AAS
空力に力入れる時代じゃないから。
403(1): (ﾜｯﾁｮｲ bd44-lsIp) 2016/10/11(火)14:35:06.06 ID:M9XlTSOC0(1/3) AAS
今回は予選の段階から遅かったから、燃費だとか回生だとかの問題じゃない。
森脇さんが、鈴鹿はMAXダウンフォースの高速サーキット、って言ってた。
つまり、加速減速を繰り返すんじゃなく、出来るだけ高い速度を維持したまま曲がっていけるかが勝負だ。
420(1): (ﾜｯﾁｮｲ bd44-lsIp) 2016/10/11(火)16:53:17.06 ID:M9XlTSOC0(2/3) AAS
川井ちゃんの人間性は嫌いだが、これは完全に同意。
「連中」って単語聞くたびにイラッっとする。これだけは改善してくれないかな。。。
463(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp55-pu+C) 2016/10/11(火)19:47:09.06 ID:hftchcaOp(2/2) AAS
アロンソは3年間棒に振ったか
538: (ﾜｯﾁｮｲW 584a-xaNP) 2016/10/12(水)00:53:24.06 ID:NzhCVxV50(2/2) AAS
>>537
あとタイヤの空気圧インチキ
731: (ｱｳｱｳ Sacb-jChb) 2016/10/13(木)17:10:48.06 ID:wdb/vQUoa(1) AAS
なんだ 重心規定あるんじゃん。
838: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)19:08:45.06 ID:ruX4U0Wm0(83/241) AAS
軽油>>352を使うのは大型トラック
952: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)20:08:58.06 ID:ruX4U0Wm0(194/241) AAS
ガイジは間引いとけばい>>10いんだよ
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