[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【99基目】ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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37(1): (ﾜｯﾁｮｲW 62bf-pu+C) 2016/10/09(日)21:45:11.18 ID:i3UsyvJM0(1/2) AAS
レース前には相性がいいと言っていて、いざFP始まると相性が良くないと言い始める
マクラーレン、クソすぎだろ
209(4): (ﾏｸﾞｰﾛ 7576-lsIp) 2016/10/10(月)15:46:51.18 ID:TazSMb3h01010(1/5) AAS
>>204
どっちなのかはわからないのね。
俺は>>200じゃないけど、リアに荷重かけるんなら基本的な考えとして
リアのロールセンタちょっと下げたんじゃないかと思ってた。
間違ってたらごめん。
258(1): (ﾏｸﾞｰﾛ bdb3-lsIp) 2016/10/10(月)20:23:36.18 ID:MmAEvM1b01010(5/10) AAS
>>256
お前の理屈で言おうか
高重心の弊害は低速コーナーとブレーキングで大きくでる
高速コーナーはダウンフォースで相殺するから無視
で、バトンはうちの車は低速コーナーとブレーキングが得意だといった
これは高重心を否定するものであり、むしろ低重心である
逃げずに答えてみたら？
278(3): (ﾏｸﾞｰﾛ 7576-lsIp) 2016/10/10(月)21:17:45.18 ID:TazSMb3h01010(3/5) AAS
バトンは>>258の言うとおりのコメントを残してるようだね。
出鱈目ってなんだろう？
外部ﾘﾝｸ[html]:f1-gate.com
322(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7576-xaNP) 2016/10/10(月)23:37:52.18 ID:l6UhNeUE0(1) AAS
来年期待できる感じがまったくしないな
391(2): (ﾜｯﾁｮｲ 639f-pQnX) 2016/10/11(火)13:34:29.18 ID:tqT5srTi0(1) AAS
加速時にMGU-Kで発電？
673: (ﾜｯﾁｮｲ 13c4-DE+s) 2016/10/13(木)00:37:00.18 ID:AH4wqKt40(1/2) AAS
モナコは全然速くなかった
得意とするのは路面がスムースでグリップが高い所だけ
デグラが異常に小さいソチ
路面改修したハンガリーとマレーシア
707(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-DI90) 2016/10/13(木)12:58:14.18 ID:QtzQ74U3M(1) AAS
1/1000秒を争ってるんだから1mmでも低い方が良いんじゃないの？
と横からレスしてみる。
823: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)19:01:36.18 ID:ruX4U0Wm0(68/241) AAS
安いほうが好いんだ>>101ろうな
828: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)19:03:59.18 ID:ruX4U0Wm0(73/241) AAS
物理的に>>108入らなければ安全だろ
840: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)19:09:42.18 ID:ruX4U0Wm0(85/241) AAS
給油口に入れれなくて女>>87が発狂する姿が目に浮かぶ
940: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)20:03:15.18 ID:ruX4U0Wm0(182/241) AAS
このババアが今>>176までどうやって車運用してたのか気になる
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