[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【99基目】ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
93(1): (ﾜｯﾁｮｲW c449-vyzv) 2016/10/10(月)01:06:30.97 ID:U36LiKex0(1) AAS
>>77
まあ結局いろんな欠点だけが重なった結果が
今年ワーストのマシンパフォーマンスだったということだろう
108(3): (ﾜｯﾁｮｲ c422-yjFO) 2016/10/10(月)04:38:43.97 ID:iyCvz9GD0(2/2) AAS
社長さん。
Yahooトップにも「観客数は過去最少＝F1日本GP」
と書かれてるよ。
111: (ﾜｯﾁｮｲ c0fa-dzsj) 2016/10/10(月)06:25:37.97 ID:wdfW6+/M0(1) AAS
マクラーレンの鈴鹿はもう期待できない
184(3): (ﾏｸﾞｰﾛ 8b92-lsIp) 2016/10/10(月)13:23:01.97 ID:PCcG/asI01010(1/3) AAS
>>178
赤牛から枕に来たプロドロモウが、レーキ角を付けた赤牛の空力コンセプトを真似ようとしてるけど
この人は、ニューウェイの手書きのデザインを空力学の観点から理論的に形にする仕事をしてた人だから
ニューウェイのようにデザインのアイデアを提案する主軸となる人がいないと、真似できないんじゃないかな
197(2): (ﾏｸﾞｰﾛ 5809-lsIp) 2016/10/10(月)14:22:18.97 ID:zW2KT4vh01010(2/2) AAS
>>184
レッドブルはブロウンディフューザーの頃から長年蓄積した経験がある訳でしょ
それでもPU時代に入ってからは去年の前半までは苦戦していた
しかし後半からは空力だけでリアの乱流を解決して高レーキ角のメリットを発揮できるようになったように思える
マクラーレンは数戦前にフロント部分の開発が完了したとフジの解説の誰かが言ってたから
来年のシャシーも同じコンセプトで行くなら2017年もリア周りの開発に苦労しそう
ホンダがメルセデスを遥かに凌駕するPUでも開発しないと、ダウンフォース不足で4番目のチームで戦えないのでは
453: (ﾜｯﾁｮｲ c0fa-dzsj) 2016/10/11(火)19:14:42.97 ID:CBDMUq780(1) AAS
来年幅広タイヤになったら、超偶然にマクラーレンシャシーがピッタリ合ってしまった・・
展開しか期待できない・・
574: (ｴｰｲﾓT SEf4-lsIp) 2016/10/12(水)10:49:34.97 ID:XkMW34pRE(1/2) AAS
>>564
アロ「まさか田名部が優勝するとはな」
ロン「まゆゆ1回戦負けとかありえねえし」
カピ「今年はガチだな・・」
591(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8ad6-xaNP) 2016/10/12(水)15:05:56.97 ID:fNmScEin0(3/4) AAS
長谷川さんは凄く良く頑張って今のPUを改善してきたのに少し自虐的なコメントが目立つ気がするなー。少し新井氏を見習って強気にマクラーレン共々引っ張ってほしいな。
836: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)19:07:47.97 ID:ruX4U0Wm0(81/241) AAS
ノズルの先にセンサーついてて挿入した時に違う種類>>62の蒸気を感知すると出さないっていうのが実
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s