[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【99基目】ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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209(4): (ﾏｸﾞｰﾛ 7576-lsIp) 2016/10/10(月)15:46 ID:TazSMb3h01010(1/5) AAS
>>204
どっちなのかはわからないのね。
俺は>>200じゃないけど、リアに荷重かけるんなら基本的な考えとして
リアのロールセンタちょっと下げたんじゃないかと思ってた。
間違ってたらごめん。
210(1): (ﾏｸﾞｰﾛ 6b96-VrNr) 2016/10/10(月)15:49 ID:akXpQqp001010(5/9) AAS
>>209
ロールセンターを下げていくと外側の荷重が減って、内側の荷重が増えるんじゃなかったかな。
両方のタイヤを使えるという意味ではロールセンターを下げた方がパフォーマンスは上がるのかも。
212(2): (ﾏｸﾞｰﾛ 6b96-VrNr) 2016/10/10(月)16:01 ID:akXpQqp001010(6/9) AAS
>>209
ごめん、逆だった
ロールセンターを下げるとロールが増えて外側に荷重が増えるでいいと思う。
214(1): (ﾏｸﾞｰﾛ Sa31-yMSU) 2016/10/10(月)16:03 ID:O/stVZ1da1010(4/4) AAS
>>209
でも メルセデス見ても リアは 思っきし逆ハの字のアーム形状で どこまでロールセンター下げてんだよってことだから 下げて リアを粘らせて フロントを自由に動かして曲げるが正解かもね。今のレッドブルもその傾向にと思う。
946: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-hhFv) 2016/10/13(木)20:06 ID:ruX4U0Wm0(188/241) AAS
>>209おまえも池沼？
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