[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【99基目】ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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95(4): (ﾜｯﾁｮｲ 8b92-lsIp) 2016/10/10(月)01:53 ID:PCcG/asI0(1/2) AAS
今のマクラーレンのマシンは、最大値のダウンフォース（DF）の内の80％を
全速度域のコーナーで出すことを目標としてデザインされてる
でも、空力の部分で何かが足らなくて、サスを柔らかくすると中速コーナーで必要なDFを稼ぐことが出来ずにいる
それを補うために、サスをガチガチにしてフロア下のスペースの変化を抑え、何とかダウンフォースを稼いでいるが、
鈴鹿などのように、縁石が高く速度域が高い連続コーナーが多くあるコースでサスがガチガチだと、
縁石乗り越え時のタイヤの飛び跳ねでタイヤの設置面積が減って、速度を維持するのに必要なトラクションを失ってしまうから
ある程度サスを柔らかくせざるを得ず、その結果、中速コーナーのDFを失って不安定になってしまう
96(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8b92-lsIp) 2016/10/10(月)01:58 ID:PCcG/asI0(2/2) AAS
>>95
すまん訂正
高速コーナーも苦手みたいだな
98: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKba-yr+h) 2016/10/10(月)02:09 ID:HLmM7C/vK(2/5) AAS
>>95 なるほど。詳しい解説ありがとうございます。
しかし、その通りだとすると、マクラーレンのシャシーは改善のしようがないね。
失敗作のシャシーだと感じました。
113(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6b4b-xaNP) 2016/10/10(月)06:38 ID:Ul7CQCLc0(1/2) AAS
>>95
ロールが原因な
ロールする原因は高重心だから
134: (ﾜｯﾁｮｲ 9e5d-Rmqk) 2016/10/10(月)09:27 ID:+gIhq9PU0(1) AAS
>>95
シャシーの問題として
1 ロールした時のDFが小さい
2 ストレートでのシャシーのドラッグが大きくて、ストレートが伸びない。
長谷川氏は、2番目でパワーが足りないからと、謙虚に言ってるのね。ふむふむ
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