[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【161墓目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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609(1): 2017/07/09(日)02:28 ID:wDlXDxr10(1/6) AAS
マクラのミッション、パワーロスしまくりなそうで。
ホンダの問題点は軽量化、低重心し過ぎて、剛性が弱かった事。
などなどホンダのトップが雑誌でインタビューに答えてた。
612(1): 2017/07/09(日)02:31 ID:wDlXDxr10(2/6) AAS
つまり不振の原因はホンダだけの問題ではなく、
マクラと意思疎通がうまくいっていない感じ。
614: 2017/07/09(日)02:36 ID:wDlXDxr10(3/6) AAS
MGU-Hも外だしだから軸受のやり方やシャフトの材質が問題なんじゃないかな。
618: 2017/07/09(日)02:45 ID:wDlXDxr10(4/6) AAS
攻めた設計な分、裏目に出た感じ。
その辺は経験不足。これから良くなる気もするが。
しかしマクラもミッション改良してくれ。
620(1): 2017/07/09(日)02:53 ID:wDlXDxr10(5/6) AAS
トップって言ったら、現場の話ではなく、研究所社長の松本氏。
ホンダF1をどーするか全て決められる立場にある。
雑誌は毎月沢山買ってるから、どれだったか忘れた。
御免。
624: 2017/07/09(日)03:55 ID:wDlXDxr10(6/6) AAS
長谷川氏によるとダイナモでは振動しないが、
タイヤ、ギアボックス、ドライブシャフトと合体すると共振する。
伝達系のパワーロスはそれだけの問題なのかも不明だが、
パワーだしても伝達系なんかでロスするので
パワーは変わらなくなってしまうとトップは語っているから
何らかの問題あるんだと思う。
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