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558: (ﾜｯﾁｮｲ df54-z+qv) 2017/08/14(月)08:33 ID:AZwFE7aj0(1) AAS
で、イギリスの自動車の中小企業とかにお金回るんだよな
他の国のメーカーはメリットあるんかね、これ。
イギリスしか得してない
559: (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-gywj) 2017/08/14(月)08:35 ID:7fmuloBcr(1) AAS
>>551
マクラーレンとフォースインディアすげー(￣○￣)
560: (ﾜｯﾁｮｲ f3df-aEKd) 2017/08/14(月)09:47 ID:tPv/MGRD0(1) AAS
2012 HRTの年間予選 45億
ベッテルやアロンソの年俸 43億
プロストを擁してた頃のウィリアムズルノーの年間予選 50憶
今が異常
561: (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-6a9Z) 2017/08/14(月)09:50 ID:G5K/bZ8Er(1) AAS
1993年当時の50億円
現在な貨幣価値にしておいくら？
562: (ﾜｯﾁｮｲ 7f00-aEKd) 2017/08/14(月)10:05 ID:cNGmmmuk0(1/2) AAS
motorsport manager mobile2面白杉
お盆休みずーとやり続けてるわ
英語だけど、ここの住人なら楽勝だと思う
iOS/Android版あるから、暇な人は試してみて
563: (ﾜｯﾁｮｲ dbe7-W16a) 2017/08/14(月)10:19 ID:zft30QZ30(1) AAS
>>524
異物混入防止用のフィルター外してた
でも取り付け義務化されても大してピットのタイム変わらず
フォードの新型エンジンの燃費がいいだけだった
564(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-2VSY) 2017/08/14(月)10:26 ID:vaRV/jz9a(1) AAS
>>544
昨日の朝日新聞にそのこと書いてあったわ
あとゴーンのインタビューも
ゴーン「HVのトヨタは強すぎる。だが系列や下請けの繋がりが強いトヨタは簡単にEVへ移行できない。日産はそのしがらみを絶ってきた。そこにつけいるスキがある」
565: (ﾜｯﾁｮｲW df6b-aHJ7) 2017/08/14(月)10:35 ID:eR1WrCzq0(1) AAS
年間予選ワロタ
566: (ﾜｯﾁｮｲ ca36-LplM) 2017/08/14(月)10:50 ID:BQafEslU0(1) AAS
>>564
最初は良いだろうが、トヨタが下請けにEV関係をやらせたらすぐに逆転されそうｗ
567: (ﾜｯﾁｮｲ 0338-z+qv) 2017/08/14(月)11:13 ID:CAm74F9C0(1) AAS
“究極のエンジン”誕生か マツダの「SKYACTIV X」はどうスゴい？
外部ﾘﾝｸ:thepage.jp
568: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-W16a) 2017/08/14(月)11:43 ID:FKBy8nLM0(1) AAS
ひまだつまらん
なんかネタはないのか
569(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 2764-pnIq) 2017/08/14(月)12:04 ID:1QvfPvny0(1) AAS
陸上見てて思ったんだけど、予選出たドライバーが決勝に出られなかったら予選順位はどうなんの？
570: (ﾜｯﾁｮｲWW 0eb8-LNHK) 2017/08/14(月)12:33 ID:1PzkMn/V0(1) AAS
>>569
欠場のグリッドは空白になって、あとはそのままのはず。
571: (ﾜｯﾁｮｲWW b66b-eP5V) 2017/08/14(月)13:10 ID:wxKLtfWN0(1) AAS
今週末はグランプリニューススペシャルか
一ヶ月もレースが無いのはきついなぁ(´・ω・`)
572: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-2UdP) 2017/08/14(月)16:55 ID:yYtAt6VpM(1) AAS
1993とかその頃だとトップチームで100億くらいな感じじゃなかったっけ
ウィリアムズは成績の割に低予算って見られてたけど50億は低すぎる
それと比べてSAF1の年間予算115億とか頭おかしい時代だった
573: (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-2VSY) 2017/08/14(月)16:59 ID:vR620dK9a(1) AAS
90年代後半に自動車メーカーの資本が入ってからコストが異常に膨らんでいったんだよな。
574: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-xVYi) 2017/08/14(月)17:42 ID:5FLR0VdPM(1) AAS
80年代にどっかのメーカーが湯水のように資金注入したからじゃないか
575: (ﾜｯﾁｮｲW 7f71-MkUl) 2017/08/14(月)17:48 ID:edDjPDvE0(2/4) AAS
ホンダも社員教育のためによくこんな巨額の金がかかる世界に再参入したな
9年前は尻尾を巻いて逃亡したというのに
もっとも3月にさくらの連中を総入れ替えしたから、そのコンセプトも消え失せて撤退する理由が無くなってしまったがｗ
576: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-bdJ5) 2017/08/14(月)18:05 ID:u+s4mN0Pd(1) AAS
>>569
失格なら繰り上げ、棄権なら空白グリッド
577(5): (ﾜｯﾁｮｲW 9ab8-4Dvp) 2017/08/14(月)19:09 ID:v+XL10mZ0(1/3) AAS
一般向けのクルマがEVにシフトしたら、
メーカーはもう内燃機関の開発しなくなるよね？
チーム内での開発だけでどれだけ進歩を維持出来るだろうか。
FEにはクルマに限らず電気屋とかもカネを注ぐだろうから、
クラシックカーレースにならないようにするのはけっこう大変な気がして心配。
ナスカーの様な割り切りも一つの道なのかなぁ。
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