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578: (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-LplM) 2017/08/14(月)19:13 ID:fkArvmpL0(1/7) AAS
多分30年後もガソリンメインだよ
579: (ﾜｯﾁｮｲW df52-0PK1) 2017/08/14(月)19:28 ID:SfLQtxo10(1) AAS
F1はもう純粋に速さだけを目指せばいいのに（適当
580: (ﾜｯﾁｮｲ 3378-KsLg) 2017/08/14(月)19:30 ID:o5sxmcBK0(1) AAS
ドライバーばんばん死ぬねｗ
581: (ﾜｯﾁｮｲW 1b61-vO17) 2017/08/14(月)19:39 ID:JA6+oaWV0(1) AAS
危険手当もらってるんだから文句言えない
582(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7665-OW3C) 2017/08/14(月)19:40 ID:Y61DzzN50(1/3) AAS
>>577
そんなにすぐに入れ替わらないから、当分は内燃機関は残り続ける
ただ温暖化対策のためには藻バイオ燃料エンジンにしないと
583: (ﾜｯﾁｮｲ 7f00-aEKd) 2017/08/14(月)19:59 ID:cNGmmmuk0(2/2) AAS
自動運転で、速さを目指せば良いんじゃないか？
自動運転の開発の場にもなるし
584: (ﾜｯﾁｮｲ 5b31-aEKd) 2017/08/14(月)19:59 ID:SmLQPuVe0(1) AAS
>>582
別に燃料は何でもいいけどアルコールみたいに燃えてもよく見えないのはやめてあげて
585(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-vYVf) 2017/08/14(月)20:14 ID:4JAsXhEvM(1) AAS
ガソリンで発電しながら走行できるハイブリッドが最も合理的なんだけどな。
ガソリンは携行出来るからアフリカとか人里の無いところでも問題ない。
586(2): (ﾜｯﾁｮｲWW cbf5-MMDR) 2017/08/14(月)20:21 ID:4rCjJIHu0(1) AAS
>>585
電欠したら電源車じゃないと救援できないしな
プラグインハイブリッドがほぼ究極なんだが、トヨタ一人勝ちなのがみんな気に入らないんだろう
587: (ﾜｯﾁｮｲ fa38-W16a) 2017/08/14(月)20:25 ID:QdLp8RCH0(1/2) AAS
>>586
んでもEVでもトヨタ勝ちそうじゃね
全固体電池はかなり強力そうだぞ
燃料電池なら対抗できるかもしれないけどインフラを解決しないとな
588: (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-LplM) 2017/08/14(月)20:27 ID:fkArvmpL0(2/7) AAS
トヨタがF1はともかくFEに出たら面白そう
589(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3e6b-W16a) 2017/08/14(月)20:28 ID:v47nUKQ60(1) AAS
ゴーンはＥＶの時代は予見して早めにＥＶ指令だしたのは先見の明があるけど 結局日産はＥＶの主導権取れなかったってことかな
無駄に金使って開発して主導権取れない 進退問題でねーのか
590: (ﾜｯﾁｮｲ 7665-OW3C) 2017/08/14(月)20:28 ID:Y61DzzN50(2/3) AAS
>>585
予備バッテリー携行
>>586
他のＥＶ車につないで充電できるようになるのでは
そのトヨタもＥＶ対応を急いでるようだが
591(2): (ﾜｯﾁｮｲW 7a0f-2qS8) 2017/08/14(月)20:31 ID:EaQVoGLe0(1/6) AAS
>>577
EVはバッテリーに新規技術でも見つからない限り主流になるのは無理
単純に今のF1と同じパワー同じ距離を走れるだけのバッテリーを積もうとしたら
ガソリンタンクの数十倍の大きさと重量になる
そしてエネルギーが空の状態から満タンにするまでに使う時間は電源系安全性無視したとしても10分以上はかかる
とりあえずエネルギーの運搬や貯蔵の面では化石燃料との差がでかすぎる
ただ発電機系にシフトする可能性はそこそこある
592: (ﾜｯﾁｮｲW 7a0f-2qS8) 2017/08/14(月)20:33 ID:EaQVoGLe0(2/6) AAS
>>589
先見の明が無いから過去に捨てたHVを今頃再開発してるんじゃないのかな
593: (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-LplM) 2017/08/14(月)20:34 ID:fkArvmpL0(3/7) AAS
リーフの中古は悲惨だからな
594(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7665-OW3C) 2017/08/14(月)20:38 ID:Y61DzzN50(3/3) AAS
>>591
全固体電池が有望らしい
595: (ﾜｯﾁｮｲW 7a0f-2qS8) 2017/08/14(月)20:43 ID:EaQVoGLe0(3/6) AAS
>>594
全個体電池でもエネルギー密度はリチウムイオンの倍程度
さらにもう一段階の新規開発がないと化石燃料には勝てない
あと、いずれにしろ安全性を考えたら充電時間はどうしても長くなる
まぁ街中から排気ガスがなくなるってことはいいことなんだけどね
何にしろまだまだ簡単な話ではない
596: (ﾜｯﾁｮｲW 7f71-MkUl) 2017/08/14(月)20:48 ID:edDjPDvE0(3/4) AAS
マツダが最近新開発の内燃機関エンジン作ったけど、以前やってた水素ロータリーエンジンどーしたんだべ
結局コストには勝てなくて他社間提携ばっかりで何も進んでないよね
597(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63b8-6KBD) 2017/08/14(月)21:02 ID:wjsMB8hg0(1) AAS
ガソリン給油並の短時間で プラグイン給電出来ればEVでもいいかな
充電ステーションで、2分以内にフル給電できる時代が来たら EV車買うわ
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