[過去ﾛｸﾞ] 【NTT】インディカーこそ見ておけよ154【INDYCAR】 (1002ﾚｽ)
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694: (ﾜｯﾁｮｲW e992-fGqZ) 2020/08/18(火)09:07 ID:5KynLpeX0(1) AAS
>>686
契約中だったから表に出てなかっただけで契約解除明らかになってからははっきり態度に出ただろ
695: (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-5Zqp) 2020/08/18(火)09:46 ID:BPJ81e7Ia(1/2) AAS
12と10ってどういう意味？無知ですまん
696(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e6c-p5K4) 2020/08/18(火)09:48 ID:7nm+Z3sd0(2/3) AAS
V12V10エンジン
697: (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-5Zqp) 2020/08/18(火)09:52 ID:BPJ81e7Ia(2/2) AAS
>>696
サンクスそうなんや
698(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3ea6-s47K) 2020/08/18(火)09:58 ID:CJh+gH+A0(1) AAS
>>630
いや、普通にこっちかな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
699: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-BDQ3) 2020/08/18(火)10:09 ID:voFR6dedp(1) AAS
>>688
だな。インディはF1と違う括りで考えて欲しい。
700: (ﾜｯﾁｮｲ 3dee-p5K4) 2020/08/18(火)10:30 ID:eAsAWeAT0(1/2) AAS
甘いね実に
スポンサー叩きまくった連中が、再びそのスポンサーと組めると思うなよと
不満もクソも保身のためならどこでも叩くような欧州モタスポの所業は、北米ではノーカンで
んな都合のいい話があるかっての
運営組織が別だとか言うレベルの話じゃない
どこもホンダの組織だ
誰のおかげでレースに出られて金を稼げてるのか、欧州の連中は全く解ってない
701(5): (ﾜｯﾁｮｲ 49e3-7pR4) 2020/08/18(火)10:35 ID:+jkTP1Og0(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:TakumaSatoRacer
この写真、かっこいいなあと思ったら
Twitterﾘﾝｸ:RLLracing
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
702: (ﾜｯﾁｮｲ c244-Cejt) 2020/08/18(火)10:35 ID:MFIc7KHL0(1/2) AAS
>>698
ロスマンズカラーか、懐かしいな
703: (ﾜｯﾁｮｲ c244-Cejt) 2020/08/18(火)10:36 ID:MFIc7KHL0(2/2) AAS
>>701
パパラッチされとったんかｗ
704: (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-s47K) 2020/08/18(火)10:37 ID:/GCfDj3T0(1) AAS
とはいえ、琢磨がインディ500制した年までシニアディレクター兼チーフエンジニアしてた田辺さんが
今はF1でテクニカルディレクター(現場総監督)やってるしな
レース関係では無関係とは言いにくい
本社がうるさく言っても、HRD・HPDに拘りなければ対応はすると思う
705: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM26-irjT) 2020/08/18(火)11:10 ID:pO/tCFRMM(1) AAS
そもそもアロンソに乗せる価値が無い
706: (ﾜｯﾁｮｲ d2c0-LwtU) 2020/08/18(火)11:11 ID:GFE2azmE0(1) AAS
中継は2時からだけどスタートは何時から？
教えて詳しい人！
707: (ﾜｯﾁｮｲ 2e6c-p5K4) 2020/08/18(火)11:18 ID:7nm+Z3sd0(3/3) AAS
いやこの処置は本当に最高の処置でしょ
ドライバーなんぞがマシンを速くするなんて妄想を持ってた連中に
イイマシンに乗らないと勝てないんだって事を周知される意味でも
そしてその程度なのにドライバーがメーカーに立てつくとかありない話なんだから
制裁を加えるのは当然
事実あれから大人しくなってるじゃんｗｗｗ
708(1): (ﾜｯﾁｮｲW e56c-gsFx) 2020/08/18(火)11:48 ID:sb6JOAqX0(1/2) AAS
そらセッティングの比重がロードより圧倒的に高いオーバルはドライバーがクソマシンをドライバーなんとかするなんて出来る訳ないわな
709: (ﾜｯﾁｮｲW e56c-gsFx) 2020/08/18(火)11:48 ID:sb6JOAqX0(2/2) AAS
ドライバーが2回入ってしまった
710: (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-cv7i) 2020/08/18(火)11:53 ID:/wswWhvMd(1) AAS
>>708
オーバルで必要なのはレース中のテクニックより、レース開始までに車を最適解に持っていくテクニックだからな
直近で言えば衰えたカナーンでもオーバルだと速かったし経験の差がもろに出る
711: (ﾜｯﾁｮｲW ae9a-L+H/) [age] 2020/08/18(火)12:19 ID:ZE6eUKC70(1/2) AAS
>>698
カッコいい
712: (ﾜｯﾁｮｲW 460b-4IR3) 2020/08/18(火)12:25 ID:kat16Eim0(1) AAS
イキリさんは
いきなりバルサン祭のマシンだったのに
フェラーリ時代よりはるかに気楽にファンサービスに応じたアロンソさんを知らんのだなあw
713: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-2jCk) 2020/08/18(火)12:40 ID:uUOdFpOdp(1) AAS
>>693
それはいいすぎ
フェラーリの全盛期は2000年代前半の超高回転型エンジンと空力的付加物全盛の時代
ホンダの技術供与や後藤さんの関与はそれより前の時代で
当時のNAエンジンの超高回転化のブレイクスルーはルノーが実戦導入したニューマチックバルブがきっかけであってホンダV12が作り上げた流れではない
それに全盛期のフェラーリはベネトンから移籍組が作り上げたようなものとも言える
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