[過去ﾛｸﾞ] 【アルファタウリ】角田裕毅 #26 (1002ﾚｽ)
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175(3): (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-i0sM [113.150.173.78]) 2021/08/05(木)23:18 ID:VHSdV3e50(1) AAS
11戦目終了時点の獲得ポイントを20年と比較すると、
タウリ 67 68
ガスリー53 50
クビアト14
角田18
平均グリッド(Q3進出回数)
20ガス 10.55(6) 21ガス 6.82(9)
クビアト 13.45(0) 角田 14.18(3)
リタイアを除く平均順位
20ガス 6.56/9 21ガス8.5/10
省2
267(3): (ﾜｯﾁｮｲW fbcc-ZLLy [175.177.45.138]) 2021/08/29(日)00:36 ID:/hnkwPrP0(1/2) AAS
そもそも、F2の時に比べてエンジニアと議論すべき項目の数が段違いに多い中、その議論を充分にできるだけの英語力が(実は)無いんじゃねぇか？
クルマを仕上げるとか以前の問題な気がする
309(5): (ﾆｸｸｴ Sd03-K0XX [49.96.239.200]) 2021/08/29(日)20:55 ID:YFDaqDyldNIKU(4/12) AAS
>>308
たとえマシンが多少ガスリー仕様でもそれが最下位を争うチームレベルまでタイムを落とす正当な原因にはならないと言う日本語は理解できるだろ？
321(3): (ﾆｸｸｴ Sd03-K0XX [49.96.239.200]) 2021/08/29(日)22:14 ID:YFDaqDyldNIKU(8/12) AAS
>>319
意味がわからん
>>309への反論になってない
870(3): (ﾜｯﾁｮｲW 7fb8-KYB+ [219.182.158.54]) 2021/11/08(月)09:57 ID:W00KQrvx0(1) AAS
>>869
そりゃホンダのPUは未だ今年のシーズン後まで移管されてないからな。
施設と技術と権利を正式に移管するまでは角田を叩く必要がない。
ドライバー起用する時は確かに期待していたが、今はただのPU用カード。
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