[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 92laps (1002ﾚｽ)
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223: (ﾜｯﾁｮｲ ae3a-WW/G [39.110.4.206]) 2021/11/18(木)20:48 ID:NN2rm7Mf0(1/2) AAS
DFVは偉大だよな
20年前のワークス全面戦争時代も思ったが
今のPU時代更にそう思う
224: (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-9iAO [106.146.95.7]) 2021/11/18(木)20:57 ID:FWw7P/zga(1) AAS
DFRはお値打ちなのに、HBは無茶苦茶高かったらしいね。
225: (ﾜｯﾁｮｲ ae3a-WW/G [39.110.4.206]) 2021/11/18(木)21:00 ID:NN2rm7Mf0(2/2) AAS
基礎設計で20年の開きがあるからな
ガンプラで言えば300円ガンダムとHGUCガンダム位違う
226: (ﾜｯﾁｮｲ 5a0b-lRA9 [27.92.181.147]) 2021/11/18(木)21:12 ID:8r2YuHa20(1) AAS
1997年のハンガリー、以前よりチームはウイリのファンだったけど、このときばかりは
アロウズのヒルに勝ってほしかったな。
アロウズが優勝していたらF1ピットが大騒ぎになっていたことでしょう。
227(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-7+W0 [49.98.14.21]) 2021/11/19(金)00:44 ID:jbSLyOtTd(1) AAS
>>222
ジャッドV10も良いチームに使って貰えたら結構良い線行った気がする
228: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-bj0U [07032040097127_ve]) 2021/11/19(金)02:21 ID:X7XkBp2TK(1) AAS
>>227
ジョン・ジャッド曰く、ホンダに比べたらクソ安いV10だ！！と豪語しとったな
229(1): (ｽｯﾌﾟ Sdba-X84c [49.97.99.30]) 2021/11/19(金)12:40 ID:ERsUiz+Od(1) AAS
ホンダの1/10の予算で性能は90%
って言ってたっけ
要はこの残り1割上げるのはめっちゃ大変っ事なんだよな
ヤマハもJUDD GVをワークス仕様のGスペックに引き上げるまで半年掛かってたし
230: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-h55y [106.146.92.9]) 2021/11/19(金)15:04 ID:p1z4ufB2a(1) AAS
V8もDFRよりジャッドの方がスパート力があるって言われてたな。
231: (ﾜｯﾁｮｲ 3e0b-+VBe [113.150.47.101]) 2021/11/19(金)16:56 ID:RI/HqtCf0(1) AAS
当時ジャッドV8を積んでたFW12とかロータス101とかよく見るとエンジンカウルのボリュームがすごい
V8なのにデカいエンジンだったのかな
232: (ﾜｯﾁｮｲ 7694-0EZc [111.98.113.150]) 2021/11/19(金)18:49 ID:Uy8GR6ug0(1) AAS
V8でもDFRは140?くらいあったような
233: (ﾜｯﾁｮｲW bb92-X84c [14.8.128.160]) 2021/11/19(金)20:06 ID:rYCkHihK0(1) AAS
バンク角が90度って広角なせいかもね
234: (ﾜｯﾁｮｲ dba6-IUvv [110.3.244.51]) 2021/11/19(金)21:41 ID:K5UHAViZ0(1) AAS
EVは76度なんて中途半端にしたせいでEDに・・・
235: (ﾜｯﾁｮｲW b644-xjIc [119.173.126.139]) 2021/11/19(金)23:32 ID:xb1GBjVE0(1/2) AAS
メリットデメリット勘案すると
結局90がベストだったっぽいな
236(1): (ﾜｯﾁｮｲW b644-xjIc [119.173.126.139]) 2021/11/19(金)23:35 ID:xb1GBjVE0(2/2) AAS
>>229
レース部品屋に外注で済む範囲ってことかな、大物は内製でも
237: (HappyBirthday! 4e12-iAR7 [153.163.205.7]) 2021/11/20(土)03:06 ID:YYSxmJV10HAPPY(1) AAS
90度V8、60度V12はエンジニアのロマンです。
238: (HappyBirthday!W bb92-rEe8 [14.13.12.0]) 2021/11/20(土)08:35 ID:CrJKvBHC0HAPPY(1) AAS
72度V10は？
239: (HappyBirthday! MMe3-uwqI [150.66.89.165]) 2021/11/20(土)10:00 ID:06ULdoKpMHAPPY(1) AAS
180度V12とか良さそうだ
240: (HappyBirthday!W bb92-X84c [14.8.128.160]) 2021/11/20(土)11:03 ID:8WsCiiZB0HAPPY(1/3) AAS
>>236
ヤマハの話だと
ワークスでしか扱えない新素材や高額の材料を使用したり
オーバーホールのマイレージが下がる様な改修を実施
ってな感じでワークス仕様に変更していったっぽ
241: (HappyBirthday! Sdba-FpQF [49.106.217.27]) 2021/11/20(土)12:32 ID:1gi17F5JdHAPPY(1) AAS
ジャッドCVが90度でEVが76度だっけか。
EVは最初レイトンに独占供給（バンク角にもニューウェイが注文つけて狭角になった）されてたけど、
CVよりトラブルが多かった気がする
242: (HappyBirthday!W bb92-X84c [14.8.128.160]) 2021/11/20(土)13:50 ID:8WsCiiZB0HAPPY(2/3) AAS
多かったね、振動とか剛性とか90度では問題無かった所で色々あるんかもね
あとユーザー少なくて改良も進みづらいとかもありそう
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