[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 92laps (1002ﾚｽ)
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463: (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-8fun [106.132.109.8]) 2021/12/06(月)18:36 ID:W6ajLVCya(1) AAS
>>454
93年の頃はまだハッキネンも未熟だったし、そこまで行かなかったんじゃないかな。
92年、93年ベネトンで優勝したシューマッハが異常。
464: (ﾜｯﾁｮｲW cf4f-YjJc [220.211.48.53]) 2021/12/06(月)19:01 ID:Q1XCRBfy0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
465: (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-V6RP [211.132.57.87]) 2021/12/06(月)19:03 ID:jplr04c/0(1) AAS
真偽は知らんが息子マルコがマクラーレンの冷遇を暴露してるな
磨けば光ったんじゃないかな レース毎にアメリカに帰ってたら課外授業もできんよ
466: (ﾜｯﾁｮｲ 3fcc-Z6Z9 [175.177.40.29]) 2021/12/06(月)19:05 ID:vC8BZob20(1/2) AAS
フォードがアンドレッティを推してきたわけではなく、ロンデニスからアンドレッティを雇うことで
フォードとベネトンの関係に割って入ろうという意図はあった
しかしアンドレッティはさしたる交渉材料にはならず、ベネトンとフォードの最新エンジン独占契約は堅牢だった
シーズンが進むうち、型落ちエンジンのマクラーレンのほうが成績がいいことに
フォードがベネトンに不満を持ち、マクラーレンに最新エンジンを供給させないなら
翌年の契約を打ち切ると通告した
ベネトンは立場が弱くなりそれを渋々了承
フォードはセナとマクラーレンというブランドネームに魅力を感じ、94年の契約継続を見据えての懐柔だったが
ロンデニスには別の考えがあった（結果は歴史の通り）
467: (ｱｳｱｳｴｰT Sa5f-oWHg [111.239.157.138]) 2021/12/06(月)19:10 ID:kqfo8R7La(2/2) AAS
>>446
「自分に了解なくヒルを追い出した」
と激おこしてウィリアムズ辞めたニューウェイと主張するヒル信者よく見かけるが
しかしその割にはその後全くと言っていいほどヒルと接点ないニューウェイ
ニューウェイにとってはヒル解雇なんてどうでもよかったと思えるぐらい
狭いF1界隈で一緒に組んで仕事する機会五万とあるのに全く接点ない
クルサードとは一緒にW1やるぐらい仲良いのにな
468: (ﾜｯﾁｮｲ 3fcc-Z6Z9 [175.177.40.29]) 2021/12/06(月)19:17 ID:vC8BZob20(2/2) AAS
FW18のムックを読む限り、ニューウェイはヒルに対する特別な思いで離脱したというより
散々自分の意向を袖にされた、ないがしろにされたという意思のほうが強い感じ
チームに対する貢献度が高いのに見合った権利を与えられていない要素として
自分が現場担当したヒルの解雇がトリガーになった印象があるな
469: (ﾜｯﾁｮｲW 2b92-YU9z [14.8.128.160]) 2021/12/06(月)21:16 ID:/q8HPw5x0(1) AAS
来年はルノーエンジンって契約時にロンデニスから聞いてたのに来てみたらフォードだったんだけど…
ってアンドレッディ言ってた
470(1): (ﾜｯﾁｮｲW 43b8-Su+6 [60.72.38.123]) 2021/12/06(月)23:57 ID:2hfVva2p0(1) AAS
アンドレッティはアメリカでのf1人気を考えてバーニーが後押ししたと思ってたが
しかし31歳でF1挑戦だから大変だわな
よりによって枕なのも合わんの分かってただろうし
471: (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-V6RP [211.132.57.87]) 2021/12/07(火)00:28 ID:WYS1vvoF0(1/2) AAS
実力はあったはずなんだよな 本戦はともかく、予選はセナとのタイム縮めてた
接触が多すぎた もっと周りが走り方を叩き込むべきだった
472(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-/FXT [49.97.36.250]) 2021/12/07(火)00:46 ID:zufhNfXgd(1) AAS
スタンディングスタートの練習ってどうやってやるんや
473: (ﾜｯﾁｮｲ 433a-dJk+ [118.238.108.209]) 2021/12/07(火)00:49 ID:o4P+HsBO0(1) AAS
プライベートテストでいくらでもどうぞ
って時じゃなかったっけ？
474: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-4OQm [106.146.104.158]) 2021/12/07(火)07:31 ID:j9WQpLola(1) AAS
>>470
中嶋「…。」
475: (ﾜｯﾁｮｲW 3f0e-k0tk [223.218.93.120]) 2021/12/07(火)09:30 ID:kbv+F4oO0(1) AAS
>>472
F1とか関係なく日曜朝のウォームアップやグリッドに着くコースイン時に
ピット出口で練習してるのよく見かけるよ
476: (ﾜｯﾁｮｲ 6fa6-meaB [110.3.244.51]) 2021/12/07(火)12:17 ID:JonvJdJ40(1) AAS
当時はF1とインディカーの重量差が大きかった頃だしなあ
マシンのシステムや空力特性の違いは抜きにして
今のインディカードライバーなら順応しやすいと思う
477(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-/DFr [49.98.218.21]) 2021/12/07(火)12:40 ID:fdJPI6spd(1) AAS
>>452
マクラーレン時代にBSが幅広のフロントタイヤを持ってきたときにケンカになった。
「何で空気抵抗を増やすんだよ！今までの幅でももっと高性能なタイヤを作れるだろ！」って。
実際に走らせて比較したら幅広の方が常に速くて、BSの人はニューウェイに
「あなたは空力を最優先事項であると考えてるようですが、我々はクルマ全体の中でのタイヤの役割を考えて作るように努力してます。」
のようなことを言って黙らせたんだよね。
478: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-YU9z [49.98.158.166]) 2021/12/07(火)12:45 ID:Mw6VG+wOd(1) AAS
ゼロ発進の問題よりもスタート後の位置取りの不味さじゃないかしら？
こればっかりは数こなしていくしかないから練習しようが無いんだよねぇ
エンジンの決定は遅れたしアクティブサスとか訳の分からないの付いてるし
と擁護出来る点もあるけど…
擁護出来ない点も多々あるけど
確か91年位から様子見がてら数回テストしてなかったっけ？
走行中にバックギア叩き込んでぶっ壊したとかやってたんでセミAT前だよね
ベテランだからかも知れないけど、アメリカ通勤や体重の事良くデニスが放置してたな…
479: (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-V6RP [211.132.57.87]) 2021/12/07(火)14:08 ID:WYS1vvoF0(2/2) AAS
フォード最新エンジンの交渉道具だったのかもな
アメリカ人はホームシック気質 家族との絆を何より大切する
480: (ﾜｯﾁｮｲ 4309-wVd4 [118.238.104.151]) 2021/12/07(火)18:00 ID:3yCRw5pL0(1) AAS
87年や89年は亀とウサギの対決だね
速い人が負けてコツコツやった人が勝った
今年はどっちが勝つだろうか
481(3): (ﾜｯﾁｮｲ 3fcc-Z6Z9 [175.177.40.29]) 2021/12/07(火)18:16 ID:q/1/P/pP0(1) AAS
当時アルアンサーjrがF1デビューするって噂もあったよね
いつの間にか立ち消えになったけど、アンドレッティが失敗して危ない橋は渡らないことになったのか何なのか
482(2): (ﾜｯﾁｮｲ c744-wVd4 [124.145.221.229]) 2021/12/07(火)18:26 ID:K9cUsyDE0(1) AAS
>>481
多分そんな所じゃね？
アメリカにいればトップドライバーなのに、わざわざヨーロッパ行って失敗したライバル見りゃ普通はビビるよ。
しかしジャックとモントーヤはF1に行ってすぐ速かったよな。
元F1ドライバーでヨーロッパ人なのにザナルディは意外な程ダメだったし、ダマッタもパッとしなかった。
合う合わないって乗ってみないとわからない部分もあるよなあ。
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