[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 92laps (1002ﾚｽ)
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818: (ﾜｯﾁｮｲ 0694-izju [111.98.113.150]) 2021/12/21(火)17:59 ID:Vp+FAb+o0(1/2) AAS
>>800
そもそもフェラーリ引退後もフリーにしゃべれる立場じゃなくフェラーリにずっといたし
メルセデスじゃニコにこてんぱんにされた状態で
引退しても大きな事は言えない、1年くらいで頭打って廃人状態じゃ
819(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0694-izju [111.98.113.150]) 2021/12/21(火)18:03 ID:Vp+FAb+o0(2/2) AAS
>>812
そのへんニキ・ラウダっぽいんだよね。プロストもだけど
ニキ門下生は粘り強さでチャンプに輝く
820: (ﾜｯﾁｮｲW 46f8-WIuU [39.110.122.22]) 2021/12/21(火)18:39 ID:m9K6nyFj0(1/2) AAS
で、この中でフォーミュラーカーに乗ったことある奴いるの？
821(1): (ｽｯﾌﾟ Sda2-3WDB [49.97.105.27]) 2021/12/21(火)18:44 ID:WxKEFD1nd(1) AAS
FJ1600なら
822: (ﾜｯﾁｮｲ 06cc-g56a [175.177.40.29]) 2021/12/21(火)20:52 ID:XK0LMNv+0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
川は一部をトンネル化してランオフを広げられなかったのかと思ってしまうが
事故が起きないとそういう発想にもならないか
823: (ﾜｯﾁｮｲ 463a-22vh [39.110.4.206]) 2021/12/21(火)20:56 ID:embydHQP0(1) AAS
>>811
最後には帳尻合わすイメージ
90オーストラリアもスピンして追い詰められながらも最終周できっちり〆た
824(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-0vvD [126.179.107.201]) 2021/12/21(火)21:40 ID:BcKUQyuCr(1) AAS
>>815
そうだったんですね
ちなみに改修前のイモラとエストリルではどちらが危険だと思いますか？
825: (ﾜｯﾁｮｲW 5db7-/YBk [202.177.68.41 [上級国民]]) 2021/12/21(火)21:52 ID:hYWNxC7z0(2/2) AAS
>>824
イモラだろうねぇ
826: (ﾜｯﾁｮｲW 46f8-WIuU [39.110.122.22]) 2021/12/21(火)21:52 ID:m9K6nyFj0(2/2) AAS
>>821
スゴくね？
やっぱいるんだな。
827: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-pi9F [106.146.70.213]) 2021/12/22(水)06:27 ID:ajU+6Rp7a(1) AAS
>>824
イモラだね。エストリルは1コーナーのランオフエリア広いしダートで止まれるから。89年のマンセルのセナへの突撃も両者無事で良かった。
828(1): (ｱｳｱｳｴｰT Sa8a-kUv4 [111.239.155.70]) 2021/12/22(水)06:48 ID:kNqWdaE/a(1) AAS
>>816
それはアイルトン・セナが事故死したから仕方ない
その前にネルソン・ピケ、リカルド・パトレーゼ、ゲルハルト・ベルガー
らがタンブレロでクラッシュしてたからもあるが
鈴鹿みたいにエルンスト・デグナーがクラッシュしたおかげで
改修されて名物コーナーになったデグナーみたいなケースは稀
829(1): (ﾜｯﾁｮｲ e97f-HHCY [180.220.14.10]) 2021/12/22(水)06:52 ID:k5FxYfmE0(1/2) AAS
鈴鹿の１３０Rも危険だよなって書こうと思って調べたら
もう無くなってるんだな。知らんかった
830: (ﾜｯﾁｮｲW 5db7-/YBk [202.177.68.41 [上級国民]]) 2021/12/22(水)07:02 ID:Xijdze6i0(1/2) AAS
旧エストリルは2コーナーがランオフなくて危険そうだったけどね
まぁそんなに速度も出てなかったとは思うが
831: (ﾜｯﾁｮｲW ee30-yBa1 [153.188.170.66]) 2021/12/22(水)07:52 ID:fIDLU+Fc0(1) AAS
アレジなにやってんだよ・・・
832: (ﾜｯﾁｮｲ 02d9-CICS [59.146.183.4]) 2021/12/22(水)08:06 ID:eLWL6XhS0(1) AAS
激情型ですからね
833: (ﾜｯﾁｮｲ 814b-1Hc8 [220.211.56.88]) 2021/12/22(水)08:34 ID:FvFLBDhp0(1/2) AAS
バレストルがセナをつぶしたようにマイケルマシがハミルトンをつぶした
日本人はセナを擁護してハミルトンを叩いてる
834(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-pi9F [106.146.69.114]) 2021/12/22(水)10:01 ID:CMyh3qmsa(1) AAS
コンクリートウォールの危険度で言えばカナダも結構危ないよね。クビサはよく軽傷で済んだと思う。
835: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-9DVy [49.98.157.153]) 2021/12/22(水)11:15 ID:lT+ZDZU3d(1/7) AAS
>>828
鈴鹿のデグナー改修はF1開催にあたってランオフエリア確保のために行ったことだ。
1960年代に転倒で名前がついて、それから20年以上レイアウトはそのままな
836: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-9DVy [49.98.157.153]) 2021/12/22(水)11:20 ID:lT+ZDZU3d(2/7) AAS
>>829
130Rはランオフエリアこそ広がったけど、高速化したわな
外側はいいけど巻き込んだときの危険性はむしろ上がった。シューがクラッシュしたようなパターンだとむしろ危険。
加藤大治郎が死んだときは改修後で、通過速度が上がったあとだね。
837: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-9DVy [49.98.157.153]) 2021/12/22(水)11:23 ID:lT+ZDZU3d(3/7) AAS
↑加藤大治郎の事故は出口で巻き込んだパターンな。知ってる人のほうが多いとは思うけど
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