[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 92laps (1002ﾚｽ)
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250(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-h55y [106.146.87.177]) 2021/11/21(日)01:00 ID:Sq0rE9l2a(1/2) AAS
>>249
まず優勝狙えるトップチームからオファー受けるまで行けてない。
251(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-h55y [106.146.87.177]) 2021/11/21(日)01:00 ID:Sq0rE9l2a(2/2) AAS
>>249
まず優勝狙えるトップチームからオファー受けるまで行けてない。
252: (ﾜｯﾁｮｲW b644-xjIc [119.173.126.139]) 2021/11/21(日)02:14 ID:G6p14ipt0(1) AAS
マルドナードやオコンするには
余程ヒキが強くないとなｗ
253(1): (ﾜｯﾁｮｲW 36f8-Vmhg [39.110.122.22]) 2021/11/21(日)03:02 ID:cjQlA4kF0(1/3) AAS
>>251
琢磨さん…
254(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ExGY [150.66.92.148]) 2021/11/21(日)05:19 ID:HQZVAEbwM(1) AAS
マンセルが乗ったレッド5のFW13Bなんてあったのですね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
255(1): (ﾜｯﾁｮｲ dba6-IUvv [110.3.244.51]) 2021/11/21(日)07:17 ID:U0+KxGE20(1/2) AAS
そういえばあれだけ空力に拘るエイドリアン・ニューウェイはパトリック・ヘッドと組んだFW14まで
ロリー・バーンはジョン・バーナード遺産も生かしたB192までそれぞれサイドポンツーンフルカウルじゃないんだよな
256: (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-7+W0 [183.74.192.35]) 2021/11/21(日)07:26 ID:AmOnbRxTd(1) AAS
>>254
91シーズン前のオフテストの奴や
257(1): (ﾜｯﾁｮｲW 36f8-Vmhg [39.110.122.22]) 2021/11/21(日)10:18 ID:cjQlA4kF0(2/3) AAS
>>255
？？
つまりどういうことだってばよ？
258(1): (ﾜｯﾁｮｲ dba6-IUvv [110.3.244.51]) 2021/11/21(日)11:17 ID:U0+KxGE20(2/2) AAS
>>257
両デザイナー共カウル最後端のデザインを先輩のを流用して以後も使い続けてるってことよ
ニューウェイはレイトンハウスCG901BやFW13Bでも後輪側面にラジエーターの空気を抜いていた
ウィリアムズでヘッドが先にFW11と11Bでインタークーラーの空気を最後端で抜くデザインを導入していて
FW14で今度はラジエーターの空気を抜く出口を最後端にした
バーンの場合B190までポンツーン後端が開放型だったけどレイナードに一時移籍している間に来た
バーナードがマクラーレンMP4/1C以来続けてるポンツーンフルカウルをB191で導入した後
古巣に戻った翌年のB192以降も開放型に戻さなかった
259: (ﾜｯﾁｮｲW 36f8-Vmhg [39.110.122.22]) 2021/11/21(日)12:53 ID:cjQlA4kF0(3/3) AAS
>>258
ギリギリ理解できたけど、なんつうか日本語が難しい人だね
260: (ﾜｯﾁｮｲ 3e0b-+VBe [113.150.47.101]) 2021/11/21(日)13:14 ID:1XWHtqgo0(1) AAS
要するにリアアクスル周囲までカウルで覆ってるかどうか
261(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9a0b-9IQd [27.92.181.147]) 2021/11/21(日)13:51 ID:T64Zces80(1/2) AAS
>>249
日本人ドライバーのチームメイトが優勝したのは、1987のロータスのセナのときだけかな？
要は、最低でも優勝できるポテンシャルのチームに在籍していないと、優勝は難しいってことか。
262: (ﾜｯﾁｮｲ 363a-n9sk [39.110.4.206]) 2021/11/21(日)15:01 ID:MhgRAJvR0(1) AAS
リアサス周りを塞いでるかどうかって奴だな
あの部分プラモだと組み込むのが面倒なんだよね
アップライトをはめちゃうと付かないから
バーナードは640でも塞いでたな
263: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-h55y [106.146.61.127]) 2021/11/21(日)16:50 ID:7tm1IF+Za(1) AAS
>>261
そう言えばそうだね。アレジとパニスは惜しかったな。
264(1): (ﾜｯﾁｮｲW bb92-X84c [14.8.128.160]) 2021/11/21(日)16:59 ID:hzAb8QX40(1/2) AAS
>>253
04年のBARはMI陣営で一番良いマシン作ってきたけど
BS陣営のフェラーリがとんでもなく良いマシン作ってきたからな…
265(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9a0b-9IQd [27.92.181.147]) 2021/11/21(日)19:52 ID:T64Zces80(2/2) AAS
>>264
その2004年はフェラが圧倒的に強く、BARのバトンは表彰台10回獲得。
でもバトンと同じマシンの琢磨は3位が1回だけだったとは情けなかったよね。
266(1): (ﾜｯﾁｮｲW bb92-X84c [14.8.128.160]) 2021/11/21(日)20:06 ID:hzAb8QX40(2/2) AAS
>>265
チーム内でホンダの影響力が強まる中ホンダのドライバーだった琢磨に対してバトンは危機感を抱いてたと思うのだけど
ピット戦略で後ろになった琢磨に譲る事しなかったからねぇ、琢磨はちゃんと譲ってたけど
その辺徹底出来なかったチーム事情もどうかと思うが
それ抜きにしてもタイムの安定感が無かったりとバトンには負けてたねぇ
コースによってはMI最速ランナーとしてBSからマークされた事もあるけど
267: (ﾜｯﾁｮｲW 63b8-zoS/ [60.72.61.149]) 2021/11/21(日)22:46 ID:Dx6k+4DW0(1) AAS
>>266
バトンの方が若かったけどバトンの方が経験値あったから仕方ない部分はある
268(1): (ｽｯﾌﾟ Sdba-g+Vp [49.96.235.20]) 2021/11/22(月)13:06 ID:AG3WdY7yd(1) AAS
>>250
トップチーム行くには日本企業のバックアップが無いと可能性ゼロだけど
中嶋、亜久里、右京以後は自動車メーカー以外から大きい援助も無かったからな。
腕一本でトップチームからオファー受けるとかそんな夢見たのは見始めて数年だけ。
269(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-h55y [106.146.77.132]) 2021/11/22(月)18:49 ID:RCBwXy+Ya(1) AAS
>>268
そういう意味ではトップチームじゃないけど、ほぼ個人の力でレギュラーシート掴んだタキ井上は凄いなとは思うね。
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