[過去ﾛｸﾞ] 【中東】ダカールラリー【パリダカ】 5 (522ﾚｽ)
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1: 2022/01/07(金)19:31 ID:rYSMfUE+0(1) AAS
ダカールラリー公式サイト
外部ﾘﾝｸ[html]:www.dakar.com
日本事務局公式サイト
外部ﾘﾝｸ[html]:www.paridaka-info.com
前スレ
【南米】ダカールラリー【パリダカ】 4
2chｽﾚ:f1
503(1): 01/20(土)02:36 AAS
“専門用語”が多すぎてついていけない。プロドライブハンターって何？エンプティクォーターって何？ この人は何のクラスに出てんの？みたいな。
504: 01/20(土)05:40 ID:KOkwBrEn0(1) AAS
全て調べれば判る話で。
505: 01/20(土)07:28 ID:yWh1fjfG0(1) AAS
プロドライブ・ハンターのエンジンは、車両中央付近へ隠れるように搭載されている。
点火プラグの交換は、ダッシュボードを取り外した方が早いという。
補機ベルトを交換するには、プロのメカニックでも2時間位は必要らしい。
それ以上の作業の場合、シャシーを持ち上げてエンジンを降ろした方が手っ取り早いとか。
だが、この3.5L V6ツインターボは基本的に堅牢。普段は、あまり手を掛けずに済むのだろう。
外部ﾘﾝｸ:www.autocar.jp
すごいなｗ これは市販車だからで競技用はメンテナンスが楽になっているとか？
506: 01/20(土)09:26 ID:YjQCTaz00(1) AAS
>>503
最初は分からなくても調べながらちゃんと見てれば見てるうちに分かってくる
誰だって最初は何も分からん状態
507: 01/20(土)13:08 ID:PjVZRmF10(1) AAS
日野が総合6位に上がってる
上位にいた1台が完走してるのに結果から除外されてる
どゆこと？
508: 01/21(日)00:17 ID:s2MBd9cU0(1) AAS
アウディの車が革新的だとかJスポの速報で言ってたんだけどさ…
メカニズム的には日産のセレナとかダイハツのSUVに乗ってるのとあんま変わんねえよな？
エンジンで電気作ってモーターでタイヤ回すって意味では
509: 01/21(日)00:30 ID:uZ+okVEc0(1) AAS
フォーミュラEに参戦してたシステムの流用じゃなかった？
コスト掛けて1から新設計じゃないってのが参戦動機だった気が
510: 01/21(日)00:40 ID:QuI/JcrL0(1) AAS
ラリーでは革新的。
環境が過酷だし重くなると遅くなるどころか完走できないから嫌がられるラリーではなかなか電動化進まないでFIAが頭抱えてたから良かったんでね。
今年もアウディ優勝できそうもねーなって直前になってアウディだけ出力アップ認められて見事に優勝やし。
511: 01/21(日)08:04 ID:IUahKS9L0(1) AAS
トラックってずーっとカマズが勝利独占してたんだな。
日野はハイブリッド捨てた英断が良かった。400kgあるのねハイブリッドシステム。
軽さは正義
512(1): 01/21(日)08:29 ID:wMB2Y8tZ0(1) AAS
レギュレーション上降ろさないと出場できないからそうしただけだよ
ミッション1000へのクラス替えを選ばなかったのを英断というならばそうかもしれないけど
513: 01/21(日)09:04 ID:plNG+R3/0(1) AAS
日野とTLCは早送りで飛ばして見ていない
飛ばし癖がついて、後半はバイクと四輪アルティメット以外は飛ばして見ないようになった
514: 01/21(日)09:43 ID:LBEWY0K50(1) AAS
>>94
去年もダントツのスピードだった
車が信頼なかったけど
つ〜か、アウディの先っちょで跳ねられたら
人間、真っ二つに切り裂かれそうじゃね？
鋭角過ぎる。
515: 01/21(日)13:07 ID:x32CoZM00(1) AAS
>>512
Twitterﾘﾝｸ:teru_sugawara
この辺読めばわかるけどミッション1000関係無くトラックのハイブリッドT5Uがある
これに出るつもりだったけど去年10月の段階的までレギュ決まらずで、新しい規程に合わせたハイブリッドの変更間に合わねーよって話
Twitterﾘﾝｸ:thejimwatkins
516: 01/29(月)19:28 ID:TvL+wPnM0(1) AAS
豊田織機がディーゼル試験不正 一部ハイエースやランクル出荷停止へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
ホモロゲーションに対しても不正していた事になるのかな？？
517: 01/30(火)20:08 ID:itAnQWw/0(1) AAS
ダチアのマシンはプロドライブハンターの、使い回しじゃなくて新規で作るみたいだね
まぁプロドライブが請け負いだから基本はハンターなんだろうけど
エンジンは日産ZのV6ベースでCNF仕様だとか
518: 01/30(火)20:23 ID:hu7hkuNN0(1) AAS
ダチア、2025年のダカールラリーを戦う”革新的”マシン『サンドライダー』を発表
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com
ルーマニアのメーカーであり、現在はルノーグループ傘下にあるダチア。
2024年の”テスト段階”を経て、2025年からワークス体制でダカールに参戦する計画を立てている。
マシンを開発するのはイギリスのプロドライブであり、すでに2021年からプロドライブでダカールラリーを戦っているセバスチャン・ローブや、スペインの女性ラリードライバーであるクリスティーナ・グティエレス、
トヨタで2022年からダカールラリーを連覇し、今年はプロドライブのマシンを駆ってダカールを走ったナッサー・アル-アティヤを起用することを発表していた。
519: 02/03(土)21:39 ID:Ko2h940E0(1) AAS
ダカールラリー2024を戦った電動バイクたち｜ロー&ゼロエミッションモデルを対象とする「ミッション1000」クラスが面白かった！
外部ﾘﾝｸ:www.autoby.jp
520: 02/14(水)21:52 ID:6WsOmSjn0(1) AAS
アウディは今年でダカールもといW2RCから撤退するのは決まってたのね
ところがワークスチームにも関わらず部品が足りないというとんでもない理由づけでW2RCの残りシーズン出ずに撤退とか酷すぎるだろw
アウディの撤退劇で過去最低の言い訳だわw
521: 02/15(木)00:36 ID:/bJ5QAgb0(1) AAS
シトロエンのWRC撤退とどっちがマシかな
522: 02/20(火)21:29 ID:RBlNGyDy0(1) AAS
ホンダが勝って気分イイ！ 久々にクリーンな結末で良かった
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