[過去ログ] 角田裕毅 part96 ワッチョイあり [まとめサイト転載禁止] (1002レス)
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983: (ニククエW 1907-5UCg) 2022/10/29(土)13:28 ID:NWHxhuFr0NIKU(1/2) AAS
ローソン「ボクのセッティング能力見たかい?来年はボクがリーダーだ」
984: (ニククエW 33cc-8Ni2) 2022/10/29(土)13:30 ID:wpHWEIsA0NIKU(1) AAS
>>982
ソフトで出したタイムだよ
別にズルではないけど
985: (ニククエW 81c6-0otH) 2022/10/29(土)14:09 ID:6OF1juQz0NIKU(1) AAS
そんなにセッティング能力あるならF2チャンピオンになってくれ
986: (ニククエ Sd33-1AUO) 2022/10/29(土)14:18 ID:cUWG0WpFdNIKU(1) AAS
ローソンはデフリースとの比較しとけ
987: (ニククエW 8144-czyC) 2022/10/29(土)16:25 ID:Er3QWSum0NIKU(1) AAS
ローソン最悪だったな
マシンにダメージが無ければ良いけど
988
(1): (ニククエ 8173-ee5o) 2022/10/29(土)17:02 ID:Ne3fDm7f0NIKU(1) AAS
いや、ブレーキトラブルは別にローソンのせいじゃないだろw
989: (ニククエW 934d-aIJ0) 2022/10/29(土)17:41 ID:l7IgcZvT0NIKU(1) AAS
ローソンにとって最悪だったって事なんじゃないかな
990: (ニククエ 2bee-fVsE) 2022/10/29(土)17:41 ID:d849MbFS0NIKU(1/2) AAS
>>988
ローソンのせいだよ
ブレーキを使いすぎて熱キャパ超えたからああなった可能性大
本人が「油圧無くなった」って言ってるらしいから
富士山のバス事故と同じだよ
991
(2): (ニククエ b3ea-DNkG) 2022/10/29(土)17:57 ID:tro8va590NIKU(1) AAS
先週今週と若手お試しでFP1走ったドライバーはだいたいみんな2秒落ちって感じだけど
デフリースだけ4秒近く遅くてやべーな 来年大丈夫かよ
992: (ニククエ MM8d-z1qx) 2022/10/29(土)18:09 ID:chluAGYuMNIKU(1) AAS
痩せろデブ
993: (ニククエ 2bee-fVsE) 2022/10/29(土)18:20 ID:d849MbFS0NIKU(2/2) AAS
>>991
トストが何とかしてくれるはず・・
994: (ニククエW FF33-1AUO) 2022/10/29(土)18:43 ID:VtSm0XPhFNIKU(1) AAS
>>991
いくらガスリー扱い引き継いでも角田の上にするのは至難の業だな
チーム戦略の手腕が問われる
995: (ニククエW c194-7T9k) 2022/10/29(土)18:49 ID:ZFg689gV0NIKU(1) AAS
FP1で新人が走行した場合はFP2でレギュラードライバー向けにセッティングは変更出来ます
角田含めてソフトでタイムアタック出来たのは3人のみでした
上記覚えておいてね
996: (ニククエ d930-NAwZ) 2022/10/29(土)19:40 ID:D/fLl+ob0NIKU(1) AAS
大きな声では言えないが
デフリース与し易しw
ガスリーよりやりやすそう
997: (ニククエW 993a-DKch) 2022/10/29(土)19:45 ID:eXQUCGWs0NIKU(1) AAS
まあガスリーがルーキーにはちょっと難しい相手だったからねぇ
実力的にも性格的にも
998: (ニククエW 1907-5UCg) 2022/10/29(土)19:45 ID:NWHxhuFr0NIKU(2/2) AAS
デフリース優先は悪夢だろな
かつてのカムイみたいに、型落ちマシン与えられたり差別されるんだろか
999: (ニククエ 3350-DNkG) 2022/10/29(土)19:55 ID:AsYiWFZa0NIKU(1/2) AAS
昨日次スレを立ててあるんで誘導です

角田裕毅 part97 ワッチョイあり [まとめサイト転載禁止]
2chスレ:f1
1000: (ニククエ 3350-DNkG) 2022/10/29(土)19:55 ID:AsYiWFZa0NIKU(2/2) AAS
1000なら角田がメキシコで表彰台
1001
(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
このスレッドは1000を超えました。
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life time: 25日 23時間 53分 43秒
1002
(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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