[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3070□■OFF□■ (1002ﾚｽ)
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603(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3fb8-F1up) 2023/02/09(木)23:09 ID:ygwm3t+m0(10/11) AAS
>>601
ホンダが買い取って「最後尾からのチャレンジ」ってことにすれば成績がふるわなくても
株主から咎められないで済みそう
コンストで1つでも上にいければ評価されるし
604(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-iY5y) 2023/02/09(木)23:10 ID:flgRYuc2a(1/2) AAS
ペレスはマックスと同じペースで走ってもラップタイムバラつきあるの、だからついて行くためにはマックスより早いペースにする必要あるけどそれじゃタイヤ摩耗するの
605(1): (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-8xYh) 2023/02/09(木)23:16 ID:gHXuyWq10(2/4) AAS
レッドブル・フォード・パワートレインズのニューカマー(新規PUメーカー)扱いを
フェラーリやアウディ、メルセデス、ルノーが結託して阻止したらしい
606: (ﾜｯﾁｮｲ 3fb8-F1up) 2023/02/09(木)23:18 ID:ygwm3t+m0(11/11) AAS
>>604
2022年の最終戦でペレスが「マックスのペースもっと速くならない？」って言って
直後にマックスがビューーーっと飛ばし始めたら、ペレスが全然ついていけなくなったのは笑ったｗ
そして少ししてから、マックスが「タイヤは大丈夫だ！ガンガンいこうぜ！」ってペレスを激励したんだが
ペレスはもうすでに限界まで飛ばしていたというｗ
ペレスはまず予選でもっとタイムあげないとダメよね
607: (ﾜｯﾁｮｲW 3fa1-KWKL) 2023/02/09(木)23:20 ID:5o4eIjA40(4/4) AAS
>>605
ホンダ切り離しても新参扱いされないって
フォードと組んだ理由の一つだっただろうに
608(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f92-sG6m) 2023/02/09(木)23:20 ID:K167wP1q0(1) AAS
めちゃくちゃフロントが食うならアンダーでも速く走れる
逆にめちゃくちゃリヤが食うならオーバーでも安定して速く走れる
609: (ﾜｯﾁｮｲW cfe3-jJ2t) 2023/02/09(木)23:21 ID:BXyZr8fy0(7/8) AAS
>>581
デニス政権の終焉とともにMP4も終焉
本当はその際にデニスが始めた連番も終了させたかったんだろうけど反感もあるだろうし敢えて60周年まで間を空けたんだろな
創立からカウントした方が歴史へのリスペクト感も出て古くからのファンも納得するかもね
610: (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-8xYh) 2023/02/09(木)23:21 ID:gHXuyWq10(3/4) AAS
フェラーリを筆頭に各メーカーは、レッドブルをトップの座から引きずり降ろそうと必死だな
これがF1村がピラニアクラブと言われる所以だけどな
611: (ﾜｯﾁｮｲW 7f0b-2Smg) 2023/02/09(木)23:23 ID:yDx34kqe0(3/3) AAS
？
612(1): (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-8xYh) 2023/02/09(木)23:28 ID:gHXuyWq10(4/4) AAS
Red Bull Ford misses out on newcomer status after Ferrari protest
外部ﾘﾝｸ[html]:www.gpblog.com
613: (ﾜｯﾁｮｲW cfe3-jJ2t) 2023/02/09(木)23:30 ID:BXyZr8fy0(8/8) AAS
・GMと共同開発する水素を使った次世代燃料電池システムの外販
・カーボンニュートラル航空燃料の製造に着手し2030年代の実用を目指す
等、ホンダは今年に入ってカーボンニュートラルに特化した事業を次々と発表しているからね
F1どころか将来は自動車の製造販売も縮小しそうな勢いだぞ
614: (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-iY5y) 2023/02/09(木)23:42 ID:flgRYuc2a(2/2) AAS
ロンはいつも予備のマスクを二枚常備してた
スタッフにもそれ要求した、彼はいつもアルコール消毒の容器の目盛を気にしていて、彼が部屋に戻る前に消毒液を所定の位置になるように補充させられたんだ
615: (ﾜｯﾁｮｲW 4fb8-nLRw) 2023/02/09(木)23:59 ID:bStApC1/0(9/9) AAS
>>612
このままレッドブルがはいそうですかと引き下がるとは思えないな
仲裁裁判になるパターンじゃね
616(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-CG8F) 2023/02/10(金)00:07 ID:d/xR2cuVM(1) AAS
これを契機にフォード計画がご破算になってくれたら良いな
フォードでは応援できない
617(1): (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-8xYh) 2023/02/10(金)00:14 ID:qhtPPuSp0(1/7) AAS
2026年フォーミュラ 1 パワーユニット技術規則
外部ﾘﾝｸ:f1-motorsports-gp.com
↑
F1モタスポGPの管理人によると
2026年からのPUは、
レギュでICEの規制が今までよりもめっちゃ細かく指定されてて
ICEは、どのメーカーもどんぐりの背比べになるから
燃料とバッテリーとモーターの勝負になるっぽい
特にモーターの出力が476馬力と3倍も増えるから重要度も増す
618: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-CR3d) 2023/02/10(金)00:17 ID:vf9Uaa7Nd(1/4) AAS
3%差がついたら開発できるようになるんだから、次のレギュレーションは今よりもっと差が縮まるよ最終的にはね
619(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-jHZw) 2023/02/10(金)00:17 ID:eggk1d0uM(1) AAS
バッテリーの軽量化か これはもうサプライヤーの努力競争だな F1で見たくない
今の車ってまだ最低重量まで軽量化できてないんだっけ？
620(1): (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-8xYh) 2023/02/10(金)00:25 ID:qhtPPuSp0(2/7) AAS
でかいバッテリーのせいでコーナリングが今まで以上にもっさり挙動になりそうだな…
コーリン・チャップマンの軽さは正義という設計思想の真逆を行くF1
621: フラッド◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 4fb0-tRhD) 2023/02/10(金)00:34 ID:qQ3Oakq20(1) AAS
しなくてよくね？
622: (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-8frJ) 2023/02/10(金)00:34 ID:HWyWEROha(1) AAS
>>616
ホンシン君はそうだろうな
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