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191(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)08:02 ID:XJC/jPGjd(1/19) AAS
ゲーリーアンダーソンのアルファロメオC43感想
外部ﾘﾝｸ:the-race.com
>プレシーズンテストまでの変更があることは間違いないが現時点では「シンプルすぎる」
>もう少し限界にチャレンジ挑戦したほうがパフォーマンスが上がるのでは
＞シンプルなクルマではあるがインパクトがあるわけではない
例えば「特定のサーキットだけで速く、それ以外では遅い」というアプローチはファンにとってはエンタメだけど当事者にとって選択肢になるのかどうか
195: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)08:43 ID:XJC/jPGjd(2/19) AAS
さらに言えば元イルモア（チーフのエース格）
200: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)09:28 ID:XJC/jPGjd(3/19) AAS
>>199
カラーリングとスポンサー・パートナーの出入りで盛り上がってるがな
208(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)10:42 ID:XJC/jPGjd(4/19) AAS
>図面やら資料は持ち出せないしそんな簡単じゃないだろw
一般的に転職者に期待されているのは脳内データに加えて、外注先ベンダーのツテもあるよ
イルモア→HPD→RBPTと所属先は変わっても「どこに頼めば良いエンジンのためのハードウェア、ソフトウェアを調達できるか」というノウハウは十分条件じゃなくても必要条件
209: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)10:46 ID:XJC/jPGjd(5/19) AAS
メルセデス、ルノーのPUファクトリーと取引してるベンダーだって
「メルセデスとしか商売しません」「ルノーとしか商売しません」という排他契約をメルセデスやルノーと結んでいるわけじゃないしね
そのベンダーが元々保有している知財技術に基づくパーツやソフトウェアならメルセデス、ルノー以外に売っても問題ないし
213: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)10:56 ID:XJC/jPGjd(6/19) AAS
>>212
イギリスにF1チームが集まってるのは、ベンダーの裾野が豊富だからでは？
日本のメーカーのように系列ベンダーで囲い込んでるわけでもないし
217: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)11:07 ID:XJC/jPGjd(7/19) AAS
>>216
F1成績のためという目的に限るのであれば、知財紛争や訴訟は許さないし模倣を許す、というのがコンコルド協定だっけ？
詳しくは知らんが
227(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)12:29 ID:XJC/jPGjd(8/19) AAS
国内メディアの指摘に続いてのオランダメディア
アルバース、レッドブル・フォード誕生は「ホンダの優柔不断さに起因」
外部ﾘﾝｸ:www.f1maximaal.nl
＞「交渉に疲れてしまったのだと思う。ホンダは優柔不断で撤退決定後に戻ってきた。レッドブルはそれに嫌気がさした」
231: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)13:09 ID:XJC/jPGjd(9/19) AAS
またはイギリス的な皮肉か
234: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)13:15 ID:XJC/jPGjd(10/19) AAS
>>233
ああなるほどレッドブルの立場を良くするコメントだね
（ホンダの欠席裁判的ではあるけど）
241(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)13:35 ID:XJC/jPGjd(11/19) AAS
ホーナーコメントの原文
> We wish Honda the very best of luck for 2026 as their plans look to crystalise.
野望というニュアンスはなくて、ホンダの計画（Plans）が結実（Crystalise）するといいね、幸運を祈るという感じ。
243: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)13:38 ID:XJC/jPGjd(12/19) AAS
>>241
自己レス
Crystaliseは結実と言うよりは「いずれ明かされると思うけど」が正しそうね、すんません
248: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)13:42 ID:XJC/jPGjd(13/19) AAS
>>247
田中康夫って亡くなったっけ？
251(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)13:53 ID:XJC/jPGjd(14/19) AAS
F1 VS FIA、欧米 VS イスラム
＞F1 CEOドメニカリ「政治的な締め付けについてFIAは説明すべき、F1はドライバーを黙らせるようなことはしない」
＞アルボン「ドライバーたちはFIAの指令に混乱し、懸念している。F1はこれまで社会問題にメッセージを出してきた。これは”一歩後退”に思える」
外部ﾘﾝｸ:www.racefans.net
外部ﾘﾝｸ[html]:www.dailymail.co.uk
283(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)16:04 ID:XJC/jPGjd(15/19) AAS
ボッタス推しの記事
[英メディア]ベッテルがGPDA理事を退いた場合の候補5人を挙げてみた
（現会長はブルツ、3人の理事はベッテル、ラッセル、弁護士）
外部ﾘﾝｸ:www.planetf1.com
>ボッタス：○ドライバー経験と交友関係が豊富で人望があり最適候補
>サインツ：○安全性に対して積極的に発言、✕フェラーリドライバーとしての多忙さが懸念
>ペレス：○好かれる人物で安全性に高い関心、✕サインツと同様多忙か
>ガスリー：○鈴鹿で見られたように安全性を訴え続けている、✕移籍直後で両立困難か
>ハミルトン：○多くのことに取り組んでおり信念と経験がある、✕多忙で難しいか
>ベッテルが退任を決断した場合、ブルツ会長は4月のアゼルバイジャンGPでドライバーたちによる投票で公認を決めると明かしている。
298: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)17:41 ID:XJC/jPGjd(16/19) AAS
レッドブルはダミーマシンでも盛り上がりましたがなにか
（別の要素で）
307(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)18:41 ID:XJC/jPGjd(17/19) AAS
>>306
>>251
311: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)18:50 ID:XJC/jPGjd(18/19) AAS
まああと80年待てばリバティが持ってる権利も期限切れになるからスレイエムは待てばいい
314(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rdah) 2023/02/08(水)18:59 ID:XJC/jPGjd(19/19) AAS
>>313
正しくは地元の自治体が承認しただけでこれからＦ１と延長交渉じゃなかった？
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