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【F1】1987～1993年のF1を語ろう 99laps (1002ﾚｽ)
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 99laps http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676199478/
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786: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b0e-uluY [114.185.187.44]) [] 2023/03/28(火) 22:48:00.44 ID:nTQv4brt0 >>785 もちろん高ブースト低回転と低ブースト高回転のチョイスということで、両者とも低ブースト低回転より燃費が悪いのは当然です 回転域やブースト圧域によって変わるもんだとは思うが、高回転では吸排気が追いつく範囲では燃焼効率は保たれて回転が上がると出力が上がるが 過給に関しては圧力に対して燃焼効率がリニアに上がらないからまあ低ブースト高回転はコンシストだと思う WECのメルセデスもブーストは敢えて上げない方針だったしルノーのニューマティックもその手の発想でしょ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676199478/786
787: 音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sdbf-CJVt [49.98.162.1]) [sage] 2023/03/29(水) 12:21:56.38 ID:NOj7DMt8dNIKU >>786 メルセデスの場合は、大排気量+低ブーストとの認識です 排気量が自由で長距離を走りきる信頼性を得るための組み合わせだろうと ライバルのターボ勢より遥かに大きな排気量ですし、最高回転は低かったですよね WECメルセデスは、低ブースト高回転がセオリーということを示唆しないのでは？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676199478/787
788: 音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sdbf-CJVt [49.98.162.1]) [sage] 2023/03/29(水) 12:30:57.90 ID:NOj7DMt8dNIKU >>786 ルノーのニューマチックは高回転化を狙ったものだけど、燃費を良くするためではないでしょう。大きなバルブリフト量と高回転化を両立するためのものですな そもそもエンジンの回転数が上がれば摺動摩擦もポンピングロスも大きくなるのだから、少なくとも燃費を良くすることを主目的とする技術ではないのではないかなあ >>786 >>786 ルノーのニューマチックは高回転化を狙ったものだけど、燃費を良くするためではないでしょう。大きなバルブリフト量と高回転化を両立するためのものですな そもそもエンジンの回転数が上がれば摺動摩擦もポンピングロスも大きくなるのだから、少なくとも燃費を良くすることを主目的とする技術ではないのではないかなあ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676199478/788
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