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□■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
□■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/
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941: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-F8dA) [] 2023/03/22(水) 08:54:36.36 ID:nwaNCIMJ0 ウェイト積むのは昔やろうとしてマクラやフェラーリから「バーカ1g削るのに何億かけてると思ってんだボケ」って猛烈にキレられてすぐなくなった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/941
942: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) [sage] 2023/03/22(水) 09:00:55.58 ID:2bbYH+kJ0 >>940 F1はそういうレースじゃないんで… 嫌なら見るな、ですわ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/942
943: 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-G0fI) [sage] 2023/03/22(水) 09:06:33.43 ID:pn/AxyKoa まぁそこまでするならシャーシも１メイク化しろとなるわな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/943
944: 音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Lv4I) [sage] 2023/03/22(水) 09:06:51.43 ID:eWEraltWd 2016のハミロズくらいペレスがやれればいいけど、実際は2022くらい離れるんだろうねえ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/944
945: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13c4-BQ3C) [sage] 2023/03/22(水) 09:12:30.80 ID:YBP0T/xe0 ・グリッドボックスのラインについては具体的な規定がない ・サーキットによってはグリッドに付くとラインが全く見えなくなる ・特に今のマシンではドライバーからラインを視認するのが困難 ということらしい これはアロンソやオコン以外のドライバーも指摘してることなので またなんかのルール変更がありそうだなあ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/945
946: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e192-+IXZ) [] 2023/03/22(水) 09:15:57.33 ID:Ebioy15X0 前ですぎや向きがおかしい、完全に半分以上出てるでもない限りいちいち取るなよとしか思えんな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/946
947: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) [] 2023/03/22(水) 09:16:16.41 ID:4N2Qsj+S0 >>940 キミはドライバースワップ案に興味はないか？ 新ルール ドライバースワップ案 例 現行の10チーム20人のドライバーの場合 1.ドライバー数とGP数を同じ数にする ※ドライバー20人なら20GP ※チーム数が増えた時には「GP数」=「ドライバー数」となるよう設定する ※最近のGP数の増加傾向をこのシステムで抑えることができる 2.ドライバー20人全員が全10チームのマシンに2回ずつ乗って20戦のチャンピオンシップを戦う仕組みにする。どのGPにどのマシンに乗るのかは事前(シーズン開幕前）に抽選で決める。 ※エンタメ性を考慮し前半10戦で10チーム全てのマシンに1度は乗るルールにする 3.全20戦の合計ポイントでドライバーズチャンピオン、コンストラクターズチャンピオンを決定する。 ※ポイントランキングシステムは現状のものとする 4.ランキング下位のドライバー2名はF1を去り、別カテゴリーから2名新ドライバーを入れて、ドライバーの流れを促す。 ※チームがドライバーを雇用する仕組みではなくなるので、ドライバーの流れを生み出す新たな仕組みが必要となるため ※新ドライバー2名には、参戦初年度のみ 「ルーキープロテクト」(下位2名になってもF1追放とはならない)が適用される 経験値の差と新ドライバーの育成を考慮したルールである http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/947
948: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) [] 2023/03/22(水) 09:17:11.54 ID:4N2Qsj+S0 >>940 ドライバースワップ案のメリット 1.ドライバーのイコールコンディション化 現在のF1は、 「新レギュレーションのマシンガチャが当たった運がいいやつ選手権」でしかない。 特にベッテル無双時代からは勝つために1番必要なのは運になってる。 アロンソほどの実力でも実力がマシン運のせいで発揮されないし、有能なルクレールラッセルノリスもマシン運のせいで活躍できてないのはあまりにもったいない。 イコールコンディション化することでよりドライバー同士の争いが活性化し、有能なドライバーがより輝けるようになることは間違いない。 2.上位争いだけでなく下位争いも楽しめる サッカーの降格争いのように成績下位者をF1追放とすることによって今まで興味の薄かった下位争いに注目が集まる。 Jリーグは優勝争いより降格争いの方が盛り上がっているのでF1もJリーグの真似をし、降格争いを取り入れた方がいい。 またこのシステムにすることで毎年新ドライバーが入り、ドライバーの代謝も確実に保証される。 3.ドライバー、チーム企業の宣伝効果が高まる ドライバースワップ案にすることによって、 ドライバーズチャンピオンは 「どんなマシンに乗っても速い」ことが証明され今までの「運がいいだけ」チャンピオンより遥かに価値が高まる。 チーム企業にとっても 「誰を乗せても速いマシン」であることが証明されるので、より宣伝効果が高まる。 ドライバーズ、コンスト両方のチャンピオンの価値が格段に高まる。 4.角田を応援していてより楽しい 今角田を応援する日本人は皆マシンガチャがクソハズレ、大凶のせいで1年間嘆き続けている。そんなの全然楽しくないだろう。 この案にすれば年に2回は最速マシンに乗り優勝争いする角田を確実に見れるし、優勝争い表彰台争いのチャンスもより増えるのは確実！ 絶対に応援しがいがある！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/948
949: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 717b-lHAu) [sage] 2023/03/22(水) 09:30:36.03 ID:h0nDVyfy0 >>936 滅茶苦茶遅い車でミッドフィールドで既に目立ってるのはなかなかに光り輝いてると思うぞ 本来ならデフリースみたいに「え、いたの？」みたいになりかねん http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/949
950: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) [sage] 2023/03/22(水) 09:30:43.97 ID:2bbYH+kJ0 やっぱ予算制限、テスト制限が要らん子だわ 出遅れたら絶対追いつけないもん 開発競争、否開発戦争こそF1の醍醐味だったのにな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/950
951: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 934d-F0re) [sage] 2023/03/22(水) 09:39:11.74 ID:tUNSAojM0 ウエイト乗せるなら１回かったら次の年は開発止めるよなｗ もしくは次の年のために全ぶりするんやろうｗ そんなん見たいかｗ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/951
952: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) [] 2023/03/22(水) 09:41:58.21 ID:4N2Qsj+S0 >>951 そんなキミにドライバースワップ案をおすすめする！ ドライバースワップ案のメリット 1.ドライバーのイコールコンディション化 現在のF1は、 「新レギュレーションのマシンガチャが当たった運がいいやつ選手権」でしかない。 特にベッテル無双時代からは勝つために1番必要なのは運になってる。 アロンソほどの実力でも実力がマシン運のせいで発揮されないし、有能なルクレールラッセルノリスもマシン運のせいで活躍できてないのはあまりにもったいない。 イコールコンディション化することでよりドライバー同士の争いが活性化し、有能なドライバーがより輝けるようになることは間違いない。 2.上位争いだけでなく下位争いも楽しめる サッカーの降格争いのように成績下位者をF1追放とすることによって今まで興味の薄かった下位争いに注目が集まる。 Jリーグは優勝争いより降格争いの方が盛り上がっているのでF1もJリーグの真似をし、降格争いを取り入れた方がいい。 またこのシステムにすることで毎年新ドライバーが入り、ドライバーの代謝も確実に保証される。 3.ドライバー、チーム企業の宣伝効果が高まる ドライバースワップ案にすることによって、 ドライバーズチャンピオンは 「どんなマシンに乗っても速い」ことが証明され今までの「運がいいだけ」チャンピオンより遥かに価値が高まる。 チーム企業にとっても 「誰を乗せても速いマシン」であることが証明されるので、より宣伝効果が高まる。 ドライバーズ、コンスト両方のチャンピオンの価値が格段に高まる。 4.角田を応援していてより楽しい 今角田を応援する日本人は皆マシンガチャがクソハズレ、大凶のせいで1年間嘆き続けている。そんなの全然楽しくないだろう。 この案にすれば年に2回は最速マシンに乗り優勝争いする角田を確実に見れるし、優勝争い表彰台争いのチャンスもより増えるのは確実！ 絶対に応援しがいがある！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/952
953: 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-OQs/) [] 2023/03/22(水) 10:09:14.26 ID:m0HefleSa >>419 インディのFSとか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/953
954: 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-a8p+) [] 2023/03/22(水) 10:21:31.15 ID:jOQsxDOda >>950>>970 次スレ立ってます □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679335141/ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/954
955: 音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd33-4H2m) [sage] 2023/03/22(水) 10:29:35.08 ID:FwHXB+YEd ファイアストンはブリヂストンだし… http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/955
956: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9144-99rt) [sage] 2023/03/22(水) 10:35:12.32 ID:Gpa221DX0 >>950 強いチームほど制限されるんだから差は縮まる仕組みになってると思うけどなあ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/956
957: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b93-wND0) [sage] 2023/03/22(水) 11:15:28.65 ID:9ALfNbel0 予算制限がなければ一番金と人材を持ってるメルセデスの天下が今なお続いてるところだった そんなのごめんだね。それにアストンが信じられないほどの飛躍を見せた事からも 適切な金の使い方と開発の方向性さえ間違えなければ中団チームでも十分に追いつける事を示唆してる ただシーズン中に追いつくのが困難になったのは、それはそう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/957
958: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-1FFK) [sage] 2023/03/22(水) 11:17:16.15 ID:1SASrM3W0 >>950 そんなことはないと思う フェラーリ、メルセデスがアストンの様にレッドブルコンセプトパクってたら今頃追いついてるだろうし http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/958
959: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-1FFK) [sage] 2023/03/22(水) 11:20:01.75 ID:1SASrM3W0 しかしこれは間違ったコンセプトを開発してしまうと絶対に追いつけない事の証明でもあるし 今後はマシン差が無くなっていきワンメイクに近い形になってくかもな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/959
960: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) [sage] 2023/03/22(水) 11:21:02.18 ID:2bbYH+kJ0 >>958 開幕前ならな 昔ならこっからでもテストし放題、予算使い放題で開発競争で追いつけた可能性あったけど、予算制限されたらもう無理だろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1679320032/960
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