[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■ (1002ﾚｽ)
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237: (ﾜｯﾁｮｲ 9f4d-fitb) 2023/05/02(火)19:05 ID:50b4vlYK0(7/8) AAS
角田も初年度最後に結果出したろｗ
乗らないと忘れられるのかｗ
238: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AWh3) 2023/05/02(火)19:10 ID:wyDgE8Ovd(5/5) AAS
初年度は結果も出したけど悪いところもいっぱい出したから…
今年の方がよっぽどいい
239(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9f44-gEQl) 2023/05/02(火)19:10 ID:Py9OMbZf0(1) AAS
ストロールってベッテルには塩だったけどアロンソには懐いてるみたいなのは実は憧れてたとかなのかね
240: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-A7w6) 2023/05/02(火)19:11 ID:HiKpabmWp(1/2) AAS
>>234
当時のタウリは速さあったしガスリーは表彰台に乗ってる
当然の事ながら足らない
241: (ﾜｯﾁｮｲ ff9a-p8Hs) 2023/05/02(火)19:13 ID:iEew2M7o0(2/2) AAS
ベッテルは衰えが見えてたからなぁ
アロンソはいまだに輝いてるからリスペクトしまくりなんだろう
242: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-A7w6) 2023/05/02(火)19:15 ID:HiKpabmWp(2/2) AAS
>>239
ストロールはベッテルをリスペクトしてたよ
唯一リスペクトしてないチームメイトはマッサだけ
マッサって嘘つきで結構クズだからな
243: (ﾜｯﾁｮｲW 9792-hQjr) 2023/05/02(火)19:17 ID:lMMDvN7A0(3/4) AAS
ブラジル人の国民性だぞ
個人のせいにしちゃいかん
244: (ｽｰｯﾌﾟ Sdbf-fvhp) 2023/05/02(火)19:17 ID:xl1Tih7od(8/14) AAS
揺れる乙女心
アロンソ、2025年までアストンでドライブすることを検討
「予想以上に順調ということは、契約延長の誘惑に駆られることもあるし、有終の美で終わりたいという誘惑にも駆られる。正直分からないんだ」
外部ﾘﾝｸ:www.formu1a.uno
245(2): (ﾜｯﾁｮｲW 370b-5yBv) 2023/05/02(火)19:18 ID:oEOarmVQ0(1/2) AAS
デフリースはマイアミで壁突っ込むなよ
246(1): (ｽｰｯﾌﾟ Sdbf-fvhp) 2023/05/02(火)19:19 ID:xl1Tih7od(9/14) AAS
落ちぶれるアストンに乗ることも覚悟できるかということかな、アロンソは
247(1): ああ (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-GzvN) 2023/05/02(火)19:19 ID:pSHgNqBCr(1/2) AAS
>>218
チャンピオンドライバーになるようなのは自分が常に勝たないと気が済まないんだよ
セナやシューマッハもそうだったし
248(1): ああ (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-GzvN) 2023/05/02(火)19:19 ID:pSHgNqBCr(2/2) AAS
>>246
他に選択肢はないだろ
249(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3792-fitb) 2023/05/02(火)19:20 ID:nmVd1gv20(1/3) AAS
超にわかで、今更な質問で申し訳ないんだけど
スプリントレースって賞レース増やす目的で始まったピットインの無いシンプルなレースって認識で良いの？
日程やレースの特性に見合うコース選んで開催してる感じ？
250: (ｽｰｯﾌﾟ Sdbf-fvhp) 2023/05/02(火)19:22 ID:xl1Tih7od(10/14) AAS
>>248
今の表彰台マシンで引退するのが幸せなのか
ワンチャンタイトル争いマシンになる可能性に賭けてF1続けるか
こういう迷い自体が老いだと思うけどね
251(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-A7w6) 2023/05/02(火)19:23 ID:ZVFzwzZTp(1) AAS
>>247
セナやシューマッハは譲った事あるぞ
ポチにはご褒美をやらないと
タッペンはそういう所がまだまだ若い
252(1): (ﾜｯﾁｮｲW d7e3-hOoG) 2023/05/02(火)19:23 ID:Ega+xDaM0(3/5) AAS
>>216
10年ほど前、日本のモータースポーツ界にもハンコックやクムホの韓国製スポーツタイヤが一気に入って来た頃
履かせるだけで当時市販最速だった国産よりもラップタイムが1秒違うスリック並みのラップ差で草レース界に革命が起こった
当時ヨコハマからアドバンネオバを開発した人たちがゴッソリ引き抜かれたとかいろいろ噂かがあったけど、何より日本では認められていない素材を配合出来るのが強みだったらしい
今は知らんけどね、あくまでその当時のお話
253: (ﾜｯﾁｮｲW 9792-hQjr) 2023/05/02(火)19:25 ID:lMMDvN7A0(4/4) AAS
セナは約束守れと散々ロン禿げに言われて嫌味ったらしく譲っただけだがな
254(1): (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-QwH7) 2023/05/02(火)19:26 ID:wt7UqLXBd(2/2) AAS
>>228
タウリがクソマシンで
本来は19位20位辺りでもおかしくないって言われてるとこで
ポイント当落線上でやってるから
今の角田の高評価になってるんだよな
255: (ﾜｯﾁｮｲW b78e-6R79) 2023/05/02(火)19:27 ID:TUpJOt8U0(1/2) AAS
>>216
違和感はあまりないとは述べてるけど市販タイヤはやはり最初の数周で美味しい所が終わって崖が来る
その後は悪くないグリップレベルが続くけど
256(1): (ｽｰｯﾌﾟ Sdbf-fvhp) 2023/05/02(火)19:27 ID:xl1Tih7od(11/14) AAS
>>249
金曜 練習走行
土曜 予選
日曜 決勝
この基本フォーマットだとどうしても金曜がつまらんという長年の課題はあった
かと言って決勝に似たレースを追加して決勝の価値が下がるのは避けたいという認識もあった
なので、ポイント低くして周回数少ないやや価値の低いレースを土曜にやれば
金曜に予選を持ってきてつまらん練習減らせるし興行的に魅力アップできる
というのが狙いだったはず
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